為達到「清新空氣」目標，台北市政府今（4）日召開電動運具促進計畫記者會，宣布今年起至2023年，每年將投入1.56億元補助汰購或新購電動機車，和去年相比，最高加碼補助9000元，若加上中央補助，汰購電動機車最高可補助1.9萬元，目標2023年電動機車占比達12%以上。此外，為推動綠運輸、減少私家車，北市也宣布，1280定期票目前正研擬加價購共享機車優惠方案，預計在今年5月份推出。
台北市電動機車占比相較桃園市低，市長柯文哲先前曾直呼「天龍國怎麼會輸」，原因就出在桃園市對於汰舊換電動車給予高額補助。北市府環保局今宣布，將推動3年（2021至2023）汰購、新購電動機車補助計畫，汰購部分，補助金額由3000元提升至9000元，新購補助最高4000元，每年提供2萬6500個名額。
環保局說明，若汰購重型電動機車，今年至2023年，每年提供1萬輛名額，每車補助9000元；汰購輕型電動機車，每年提供500輛名額，每車補助5000元；若是新購重型電動機車，每年補助1萬5000輛，每輛4000元；至於新購輕型電動機車，每年提供1000輛名額，每輛補助2000元。
另外，具有中低收入戶身分者，新購或汰購皆可再額外加碼1萬元，若再加上中央環保署與經濟部補助，汰購電動重型機車可獲1萬9000元補助；汰購輕型電動機車補助為1萬3000元、新購重型電動機車補助1萬1000元、新購輕型電動機車補助為9000元。交通局也指出，配合綠能政策，電動機車登記數占台北市機車登記數未達13.5%前，將持續以停車免費措施，鼓勵民眾汰換燃油機車為電動機車。
此外，交通局表示，為減少市區排碳，並建構永續宜居的城市環境，配合行政院2030年市區公車全面電動化政策，未來將要求公車業者不再購買燃油車，電動高地板及電動中巴亦將待技術成熟後跟進。而為加速公車業者投入，除中央提供購車補貼及維運補貼外，北市自今年起也實施載客人次補貼，以每人次2.12元為限，預計於明年底前汰換529輛電動公車。 （相關報導： 里長發起罷免陳柏惟不合理？呱吉曝關鍵：傻瓜才做 ｜ 更多文章 ）
另外，為擴大公共運輸服務範圍，鼓勵民眾通勤搭乘大眾運輸並以共享機車接駁轉乘，北市將與共享機車業者合作，規劃民眾於購買定期票後，可以以加價購方式購買共享機車優惠方案，希望在今年上半年推出，詳細方案及時程將於
