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台積電想再稱霸20年,就得靠這新材料!14家台廠搶先布局,散戶該上車嗎?

2020-12-04 07:50

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中國發布「145規畫」(第14個5年規畫),將第三代半導體納入其中,再度引起市場對第三代半導體的關注。(圖/ 今周刊提供)

中國發布「145規畫」(第14個5年規畫),將第三代半導體納入其中,再度引起市場對第三代半導體的關注。(圖/ 今周刊提供)

第3代半導體碳化矽、氮化鎵,是半導體提高效能的解方之一。在效率更高、體積更小的情形之下,有哪些產業會跟著第3代半導體一起成長茁壯?

第三代半導體雖然發展已經有一段時間,不過,其實今年以來,才逐漸開始廣為人知,尤其是中國在今年發布的「145規畫」(第14個5年規畫),將第三代半導體納入其中,再度引起市場對第三代半導體的關注。(延伸閱讀:風評:當中國經濟成長目標降到5.5%時─談十四五計劃

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第三代半導體材料的碳化矽(SiC)、氮化鎵(GaN),與第一代半導體材料的矽(Si)、第二代半導體材料的砷化鎵(GaAs)相比,有著尺寸小、效率高、散熱迅速等特性。適合應用於5G基地台、加速快充以及電動車充電樁等相關產品領域,也是目前為止,技術已經足以應用商業化的產品。

國際各大廠科銳(Cree)、英飛凌(Infineon),以及羅姆(ROHM)已進入量產碳化矽的階段。過去3年來,碳化矽、氮化鎵等化合物成本,已下降20%至25%,將有利於終端產品導入第三代半導體的比率逐漸增加。

至於台灣,漢磊(3707)是台廠當中,在碳化矽、氮化鎵領域,著墨最深的指標大廠。

6吋碳化矽已在試產 漢磊、嘉晶明年出貨看俏

今年6月,漢磊與旗下子公司嘉晶(3016)在碳化矽、氮化鎵領域,已開始加速布建產能,瞄準市場對於第三代半導體的需求,6吋碳化矽晶圓已在試產階段,客戶端對於電動車需求最大。漢磊在第三季法說會上表示,下半年只要通過客戶驗證,對於明年出貨量、營收的貢獻,有望較今年成長。

尤其是最近熱門的電動車族群,是第三代半導體瞄準的重要領域。漢磊的650伏特高壓氮化鎵已經通過電動車的車用標準認證,並且開始逐漸導入,在電動車無法阻擋的趨勢下,可以看到第三代半導體在充電領域展現的效益。

除了漢磊,上游晶圓廠中美晶(5483)8月投資35億元,入主砷化鎵晶圓代工廠宏捷科(8086),投入氮化鎵的製程開發,有望能達成上下游互補效應,取得綜效,未來在半導體化合物的市場中,發展潛力值得關注。(延伸閱讀:台股攻破14000關卡,15000將是較大的壓力區

想將氮化鎵應用在5G基地台,就必須從基地台的功率放大器(PA)切入。宏遠投顧分析師翁浩軒指出,在現行PA市場,仍使用材料為矽的「橫向擴散金屬氧化物半導體技術」(LDMOS),由於LDMOS僅適用低頻段,5G使用的3.5GHz高頻段,已觸碰到LDMOS製程的天花板。

隨著5G朝向更高頻段發展下,目前只有第三代半導體材料氮化鎵可滿足高頻、低雜訊、高功率、耐高壓及低耗電需求,自然也成為未來5G基地台的主要材料。

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