台灣的離岸風電風場，今年起密集開發，由於台灣現階段仍缺乏海事工程相關技術人員，風電業者必須自歐洲聘僱人員與船隊來台，沒想到，今年3月起歐洲新冠肺炎（武漢肺炎）疫情吃緊，外籍技術人員來台受到了嚴格的限制，今年底預計併網的雲林允能，更因為先前1艘工作船係中國製造，遭交通部拒絕來台，施工工程受到明顯延宕，據了解，包括沃旭等得標廠商，這段期間一直向經濟部爭取，放寬外籍工作人員來台隔離14天的規定，但因為國內政壇「順時中」的壓力強大，中央疫情指揮中心迄今仍未鬆綁相關規定，眼看年底併網時程將屆，相關單位都急得跳腳。
全球新冠肺炎疫情，迄今未見和緩，疫情爆發初期，國際郵輪「鑽石公主號」爆發上百名乘客群聚感染事件，在在凸顯出封閉式船艙，容易造成疫情的散布，今年3月歐洲疫情吃緊，台灣飛歐洲航線陸續宣布取消，即便是國家重大建設，離岸風電業者申請外籍工作人員來台，也都面臨嚴格的檢疫規定，4月爆發的「磐石艦」群聚感染事件，讓中央疫情指揮中心，對於船舶的檢疫措施，變得更加小心。
遠洋漁業外籍船員免原船檢疫 離峰風電業者抗議：外籍技術人員入境14天「成本高」
以漁船為例，根據農委會4月1日公告實施的「遠洋漁船境外僱用外籍船員入境防疫措施」，漁船返港3日前，船主須檢具相關文件通報農委會，遠洋漁船返港前30日以上未有海上轉載、進入他國港口、併船交流、船員異動及接受公海登檢等5項情形，返台時原則同意無須原船檢疫，若有上述情形，則必須原船檢疫14天。另外，搭機入境之外籍船員，一律須辦理居家檢疫14天，由船主或仲介機構接機人員，完成接機程序送至居家檢疫場所。
據了解，外籍船員14天的居家檢疫規定公布後，引發了離岸風電業者一陣反彈，不少業者反映，離岸風電外籍技術人員的薪資相對偏高，入境後的14天隔離期間，對於業者來說，是很大的「成本」，好不容易解除隔離，送到海上風場作業，工作船夜間返航，又將面臨隔離檢疫的問題，「海上風場距離台中港，航程至少2、3個小時，工作船一天來回，就有一半的時間花在交通運輸上面，現在還要配合居家檢疫，根本不敷成本！」業者表示。
據了解，在所有風電業者當中，規模最大的沃旭能源，因為明（2021）年開始才會進入密集施工期，目前受到疫情衝擊相對有限，據了解，該公司第一階段施工的大彰化東南及西南風場，因為位在台灣海峽航道的左側，距離台灣本島較遠，工作船技術人員，往返台中港的時間更久，該公司考量到明年新冠肺炎疫情，有可能尚未結束，因此已經與大統海運和日本三井合資成立大三商航運，將打造一艘類似「海上旅館」的運維作業船（SOV），每月僅需靠港補給一次，減少工作人員上岸頻率。
雲林允能受疫情衝擊巨大 因應隔離輪班人力增加1班
不過，達德集團（wpd）旗下的雲林允能，因為承諾在今年底前完成併網，受到這一波疫情衝擊最為顯著，經濟部對於允能可否在年底以前完成併網，私底下都頗為擔心。 （相關報導： 李忠謙專欄》「第四次台海危機」風雨欲來，台灣在日本自衛隊退將眼中勝算幾何 ｜ 更多文章 ）
達德主管表示，達德這段期間在引進外籍技術人員上，的確面臨較大的挑戰，包括歐洲籍船員來台班機突然取消，先前申請商務簽證，也一度發生狀況，所幸政府單位幫忙，讓這些外籍技術人員，能夠以商務履約目的申請專案來台。
