記者潘姿瑛／高雄報導
高雄市A1（24小時死亡）交通事故逐年下降獲得中央肯定，市長陳菊出席道安會報表示，高雄市A1事故從縣市合併100年251人至105年164人降低幅度達34%，且A1人數逐年減少，期望市府團隊106 年群策群力將事故降到最低。
高雄市2月份道安會報22日舉行，市長陳菊於會中表示，在105年市府道安團隊再接再厲，A1事故死亡人數為164人，較104年減少11人、降幅達6.3%，比預定目標168人更低。
陳菊說，105年六都中A1事故死亡人數最高為178人，高雄市已非六都A1類事故排名之首，市府團隊努力成效值得鼓勵，配合交通部道路交通安全再精進之目標，106年高雄市A1交通事故死亡人數，依交通部要求應較105年（164人）再降低4%、達到157人以下。
陳菊指出，死亡車禍是不可容忍的，為打造高雄市更安全、順暢、有序的交通環境，今年市府道安會報需更加努力，訂定更嚴格之目標；因此106年高雄市自訂加嚴目標以高雄市A1事故死亡人數以103年~105年每月最低之死亡人數加總之138人，作為高雄市自訂目標，同時納入高雄市大型車輛多的特性，106年大型車事故死亡人數至少較105年（34人）降低50%、以17人以下為目標。國道五號2月13日晚間發生遊覽車翻覆之嚴重傷亡車禍，令人深感不捨，請各相關單位務必針對捷運、輕軌、市區公車及大型客、貨車加強車輛安全檢查及督導業者自主管理，以維護交通安全。
交通局表示，105年A1事故資料，以「機車、高齡者、大型車」之事故比例偏高，主要肇因前5名為「未注意車前狀況」、「違反號誌管制或指揮」、「未依規定讓車」、「酒駕失控」、「轉彎未依規定」，事故型態以「路口追撞」、「路段側撞」為主。
交通局長陳勁甫指出，道安會報各小組106年將以「機車、高齡者、大型車」等族群作為交通事故防制重點對象，加強改善道路交通軟硬體設施、超速與闖紅燈等重大違規執法取締、提高見警率，宣導民眾注意大型車內輪差及視線死角，以具體行動展現維護交通安全的決心。
