鐵路地下化攸關南北高雄建設發展的整合，高雄市議會工務委員會26日針對高雄車站、科工館站及正義站進行考察，工務委員會特別關切車站無障礙設施議題，期盼鐵路地下化能符合高雄對友善身心障礙者的期待。
工務委員會召集人議員曾麗燕率領市議員吳益政、周鍾㴴、黃淑美一行，分別針對高雄車站、科工館站及正義站進行考察。目前高雄車站工程實際進度約46.89%，並分地下層及地面層二階段施工，預計107年11月12日完工。
魔鬼藏在細節裡，市議員緊盯施工狀況
高雄前站建國路及後站九如路各有二個無障礙坡道及二部行動不便電梯。工務委員會指出，現行法令規定無障礙坡道通路淨寬不得小於130公分，但高雄車站人潮密集，建議室外通路設計應大於130公分，行動不便者出入才方便。
科工館站工程目前進度約為97.26%，工務委員會議員建議，各通勤車站應設計讓行動不便者直接刷卡進入月台層，無須經過穿堂層，免除行動不便者的困擾。
正義站工程進度已達80%，工務委員會指出，車站站體至停車場採平面穿越正義路的方式，對使用大眾運輸的民眾十分危險，建議改由地下穿越，維護通勤者及行動不便者的安全。
此外，正義車站及其他相關通勤車站因路幅太窄而無法設計雙向斜坡電梯，工務委員會建議，修改現行法令，視大眾運輸車站的需要性，設置單人電扶梯；工務委員會同時要求市府在各站體週邊預留智慧型分享交通工具空間，包括公共自行車、電動車自行車、電動車機車、電動汽車充電及租借站。
