習近平訪歐》法國總理在巴黎機場親迎,習大讚「你中文說得很好」

2024-05-06 09:15

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2024年5月5日,中國國家主席習近平到訪巴黎,法國總理阿塔爾在機場親自迎接。(美聯社)

2024年5月5日,中國國家主席習近平到訪巴黎,法國總理阿塔爾在機場親自迎接。(美聯社)

中國國家主席習近平5日下午抵達巴黎,對法國進行任內第三度國事訪問,法國總理阿塔爾在奧利機場親自迎接,習近平在機場則表示,中法關係「為動蕩不安的世界注入了穩定性和正能量」。習近平6日將與法國總統馬克宏、歐盟委員會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)舉行會談。

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習近平此行出訪歐洲共計6天行程(5月5日至10日),將訪問法國、塞爾維亞和匈牙利3個國家,也是他時隔5年再次出訪歐洲。英國廣播公司(BBC)指出,這3個國家對中國來說「戰略價值」不同——法國奉行獨立自主的「戴高樂主義」;「鐵桿朋友」塞爾維亞與中國的關係極為緊密;匈牙利則是歐盟成員中最積極擁抱「一帶一路」倡議的國家。

2024年5月5日,習近平到訪巴黎,展開歐洲的訪問行程。(美聯社)
2024年5月5日,習近平到訪巴黎,展開歐洲的訪問行程。(美聯社)

習近平在巴黎機場表示:

應馬克龍(馬克宏)總統邀請,我很高興開啓對法蘭西共和國的第三次國事訪問。2014年、2019年,我曾兩次在春天到訪法國,同法國人民一道慶祝中法建交50週年和55週年。值此中法建交60週年之際,我再次踏上美麗的法蘭西土地,倍感親切。借此機會,我謹代表中國政府和中國人民,向法國政府和法國人民致以誠摯問候和良好祝願。

作為東西方文明的重要代表,中國和法國長期以來相互欣賞、相互吸引。法國啓蒙思想家很早就開始研究中華文化,中國人民也對伏爾泰、狄德羅、雨果、巴爾扎克等法國文化巨擘耳熟能詳。60年前,中法兩國突破冷戰藩籬,建立大使級外交關係。60年來,中法關係始終走在中國同西方國家關係前列,為國際社會樹立了不同社會制度國家之間和平共處、合作共贏的典範

近年來,中法關係保持高水平發展,航空、航天、核能、農食、綠色等領域合作不斷取得新成果。兩國在應對氣候變化、保護生物多樣性、完善全球治理等方面密切協調和配合。中法文化旅遊年各項活動正在全面展開。中法關係發展不僅給兩國人民帶來了福祉,也為動蕩不安的世界注入了穩定性和正能量

訪問期間,我將同馬克龍總統就新形勢下中法、中歐關係發展,以及當前重大國際和地區問題深入交換意見。我希望通過這次訪問,鞏固兩國傳統友誼、增進政治互信、凝聚戰略共識、深化各領域交流合作,用歷史的火炬照亮前行的路,創造中法關係更加美好未來,為世界和平、穩定、發展作出新的貢獻。

新華社指出,法國總理阿塔爾(Gabriel Attal)在習近平走下舷梯時,特別用中文熱情歡迎習近平說「您好」,並稱自己擔任議員時曾到過中國,也學過一年中文。習近平則回應「你講得很好,很標準,歡迎你到中國訪問」。法媒將習近平訪法稱為「近距離外交」,預期將減輕雙方在貿易摩擦和烏克蘭等國際議題的僵硬局面。

法新社指出,馬克宏去年4月對中國進行國事訪問以來,中法關係處於相對穩定友好的狀態。除了6日的馬習會與國宴之外,馬克宏7日也將陪伴習近平前往法國西班牙邊境的庇里牛斯山參觀,據稱這是馬克宏兒時最喜歡的去處,此行也是兩人希望避開媒體的鎂光燈,能夠私下進行坦誠交流。

2023年4月,法國總統馬克宏訪問北京,會晤中國國家主席習近平。(美聯社)
2023年4月,法國總統馬克宏訪問北京,會晤中國國家主席習近平。(美聯社資料照)

不過法新社指出,馬克宏在7日的交流中,可能再次對習近平嚴正表達不希望中國支持俄羅斯進行烏克蘭戰爭,畢竟北京始終拒絕譴責莫斯科侵略烏克蘭,不同意對莫斯科實施制裁,更趁機強化擴大中俄之間的經貿合作。馬克宏在《經濟學人》先前的專訪中也強調,希望讓中國協助國際秩序的穩定「符合我們的利益」,他也指責北京不尊重國際貿易的規則。

此外,歐盟與中國之間正因為北京對銷往歐洲的電動車進行補貼有所摩擦、法國則是支持歐盟的反補貼調查。因此中方針對此事也對歐洲白蘭地啟動反傾銷調查,但首要目標正是法國。一般預料,歐盟很快就會針對中國進口的電動車加徵額外關稅,中歐或中法之間的貿易戰,勢必也會是馬習會的談判焦點。

中國國家主席習近平到訪法國的當天,《費加羅報》刊出他的署名文章〈我此時來到法國,帶來來自中國的三個訊息〉。這三個訊息分別是:中方願同法方傳承建交精神,推動中法關係承前啟後、繼往開來;二中國將擴大高水準開放,同包括法國在內的世界各國深化合作;三中方願同法方加強溝通協作,維護世界和平穩定。

2023年4月,法國總統馬克宏訪問北京,會晤中國國家主席習近平。(美聯社)
2023年4月,法國總統馬克宏訪問北京,會晤中國國家主席習近平。(美聯社資料照 )

《紐約時報》指出,習近平此行有意鬆動歐洲與美國的密切關係,打造一個並非由美國所主導的世界。尤其法國、塞爾維亞和匈牙利都對美國打造的全球秩序抱持懷疑態度,將中國視為必要的平衡力量,甚至渴望繼續加強與中國之間的經濟聯繫。習近平此行尋求與歐洲國家的務實關係,但美國卻將習近平訪歐視為分裂西方盟友之行。

以習近平訪歐的第二站塞爾維亞來說,25年前的美軍誤炸中國駐南斯拉夫大使館慘劇,事發地貝爾格勒如今正是塞爾維亞的首都。歐洲外交關係委員會亞洲主任揚卡·厄特爾(Janka Oertel)對《紐時》表示:「對習近平來說,這個時候去貝爾格勒,正是以一種經濟的方式質疑美國是否對國際法當真,同時表態北約過度擴張對其他國家來說確實是個問題。」

《紐時》分析,歐盟雖在官方文件中將中國定位成「合作夥伴、經濟競爭者、以及制度性對手」,但歐盟的27個成員國對於中國的經濟機會與各式風險其實各有盤算,中國外交部長王毅也曾質疑,「好比汽車開到十字路口,紅燈、黃燈、綠燈三種信號燈同時亮起,這車還怎麼開?」當法國總統馬克宏一再強調「歐洲決不能成為美國的附庸」、試圖在美中之間尋找微妙的平衡點,習近平當然樂於擁抱一個抱持「戴高樂主義」的法國總統。《紐時》指出,中國與法國的領導人似乎都認可戰後秩序瀕臨崩潰,需要一個新框架來取代原有規範,即便習近平一再加強對台灣的軍事威脅,似乎也沒有對馬克宏與習近平之間的關係造成影響。

2020年4月13日,在塞爾維亞首都貝爾格勒,一名機車騎士經過一幅標語,上頭寫著「中國和塞爾維亞是永遠的兄弟」。(美聯社)
2020年4月13日,在塞爾維亞首都貝爾格勒,一名機車騎士經過一幅標語,上頭寫著「中國和塞爾維亞是永遠的兄弟」。(美聯社)

英國《金融時報》指出,習近平睽違五年訪問歐洲,主要是為了避免貿易戰。習近平一方面對歐洲發動魅力攻勢,一方面也會對歐盟發出關於貿易保護主義的嚴厲警告。與《紐時》的分析類似,《金融時報》也認為習近平此行確實會讓歐盟內部的分歧表露無遺。不過榮鼎諮詢(Rhodium Group)表示,對於中國輸歐電動車加徵的關稅可能介於15%至30%之間,沒人知道習近平這次走訪歐洲能否扭轉這項政策。

馬克宏上週在《論壇報》(La Tribune)的專訪中強調,他希望在對華貿易爭取到更高程度的互惠,加強法國的經濟安全。雖然許多人強調中國的產能過剩問題,但也有人仍然把中國看作「機會遍地的市場」,馬克宏說,我們在氣候問題與安全方面都需要與中方合作,我們也必須更好地保護我們的國家安全與主權。《金融時報》也引用中國官員與分析人士的說法,表示習近平這次訪問歐洲將採取強硬立場,在公開場合展示友好態度、承諾中國投資的同時,他也將警告歐洲領導人加徵關稅將招來中方的回應。

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