大巨蛋安全體檢報告顯示，巨大的地下停車場是影響安全疏散的重大原因，副市長林欽榮在報告中提到安檢的五大關鍵問題，其中針對遠雄集團變更園區設計後，呈現園區內的商場量體過大、逃難空間過小，以及巨蛋下方全台灣最大的停車場空間疏散問題、消防車進入與逃生動線重疊等，都是逃難時的隱形殺手。小組表示，這是全災難評估過的結果，亦即綜合評估多處火災、毒氣施放、恐攻等情況後做出的結論。
面積達1萬9600坪 還有60大巴士、56裝卸車位
林欽榮表示，體育園區內的大巨蛋被週遭商場、影城、旅館、辦公大樓等附屬建物所包圍，巨蛋之下方又設有容納2226部汽車、3800部機車、60部大巴士、56部裝卸車位的超大型停車場，面積達1萬9600坪，幾乎可以說是台灣最大的地下停車場，地下層一旦發生火災，會是高濃煙、高汽油爆炸的危險來源，密閉空間立即導熱，熱度一到臨界點，屋頂會即刻垮下來，防火牆曲折破裂造成危險，造成防災避難的極大困難。
林欽榮進一步解釋疏散困難的原因。2004年的規劃是園區內僅有大巨蛋本體與2棟建物，中間歷經變更設計，總建坪從原先的9.58萬擴大至14.9萬坪，變為今日的5棟建物，分別為大巨蛋、影視文化棟、商場棟、飯店、辦公大樓，共多出了5萬坪，相當於5棟Sogo的量體，建蔽率由原先的46%擴增到55%，空地從5.5萬坪減少到3.8萬坪，有效戶外疏散空間只能容納6萬人，而非現行評估的14萬人潮，這些證據顯示，商業建築過量，疏散空間過少，有致命的危險。
此外，林欽榮提到，致命傷在巨蛋與商場共構，動線由寬變窄且方向集中，造成人員滯留，各層至戶外路徑曲折、上下起伏逃生不易，此外，消防與救災的路線是重疊的，並不如遠雄先前做的評估，可以先逃生再救災，因為地下停車場的千輛車子中的汽油，會是最大的爆炸物，故安檢小組認為，應當同時疏散與救災。但體檢小組評估時卻發現，災害發生時，消防車是難以靠近救災的。
