5月9日，馬來西亞舉行了第14屆大選，92歲的前總理馬哈地領導的反對派「希望聯盟」（希聯）擊敗執政聯盟「國民陣線」（國陣），贏得國會下議院超過半數的席位，從而結束了國陣60多年的統治。這個結果出乎大多數觀察家們的預料，與選前民調的結果也大相逕庭，媒體紛紛以「變天」來形容這次政壇震動。
納吉執政期間，馬來西亞與中國關係迅速升溫
馬哈地（Mahathir Mohamad）以92歲高齡，領導反對派成功推翻執政聯盟，將成為世界上年齡最大的政府領導人。他在競選期間對執政黨大舉引入中國投資頗多指責，稱馬來西亞民眾「並沒有從中國投資中受益」，並誓言將在勝選後仔細「審查」近年來的一些中資計畫。此外，他還在選舉期間表示，要重啟南海問題的談判。
據CNBC報導，5月10日，馬哈地在記者會上表示，他並不反對中國的「一帶一路」倡議，但是，可能會就中國在馬投資的幾個計畫與中方重新談判。
納吉（Najib Razak）執政期間，馬來西亞與中國關係迅速升溫，中國資本大舉進入馬國，一些大型基礎設施計畫（如港口、鐵路等）的簽訂已經使得馬來西亞成為中國資本輸出的第四大接受國。花旗銀行的一份報告顯示，在未來的20年間，中國計畫投資馬來西亞的資金將超過1000億美元。
馬哈地：納吉過度引進中國資金，失去自主性
馬哈地在競選期間多次指責納吉政府過度引進中國資金，不僅在一些關係到主權的問題上失去了自主性，而且造成了大量外來移民的進入，以及因財務不透明而滋生的營私舞弊。此外，馬哈地還聲明，將放棄一些「不必要」的基礎設施計畫，以減少國家承擔過多的負債。
CNBC在報導中提及的兩個計畫分別為馬來西亞的東海岸鐵路和「森林城市」。東海岸鐵路計畫是中國交通建設集團承建的688公里鐵路線，計畫投資為130億美元。這個計畫屬於馬哈地眼中負債過多的「不必要」計畫。而由中國碧桂園公司興建的森林城市計畫，旨在吸引中國的中產階級投資海外房產，因帶來移民的湧入而多次受到馬哈地的譴責。
希盟：將「審查」而非立即取消中國投資計畫
不過，日本野村證券的東南亞經濟分析專家Brian Tan認為：儘管馬哈地的上台將對中國投資的基礎設施計畫造成更大的不確定性，但是，希盟一直都非常小心謹慎地強調，將會「審查」這些計畫，而不是立即取消它們。
另一個可能受到影響的計畫是新加坡到吉隆坡的新馬高鐵，目前，該計畫正處於競標評定階段。據悉，此前，新加坡政府青睞日本新幹線技術，而納吉政府更希望與中國高鐵公司合作。馬哈地尚未對這個計畫做出明確表示，但有分析人士認為，計畫競標的天平會倒向日本公司。
