他們倚著部長合照,護理師擔心臉上的口罩勒痕,讓她們變醜,陳時中回答:「這是妳們光榮的印記、歷史的一刻!」
賴碧蓮計算,從早到晚,至少有長達十多個小時,他們身著防護衣,無法上廁所、也不敢喝水,對他們來說,無異是人體極限的大考驗。
不管是站在空蕩蕩的機場角落等候、還是從飛機上遙望空無一人的武漢大街,當她看到高速公路上沒有車輛行駛,以及交通號誌一直維持紅燈不曾變化時,她清楚感覺到新肺疫情對中國造成的影響,有多麼巨大。
當她和幾位醫、護談起華航包機上,那位被迫下機的孕婦和丈夫、小孩時,內心充滿著遺憾。「孕婦因為黃體素、加上緊張的關係,體溫稍高,在台灣37.4度可以過關,但中國限制不得超過37度,差那麼0.4度,無法通過紅外線監測儀,她都已經上機了,先生、小孩只好陪她一起下飛機。其實這在醫學上是可以解釋的,如果我們早知道,他們就可以回家了!」
政府接下來,以華航定時定點的「類包機」模式,於3月、4月間,發出4架次班機,又接回近千餘人。在宜昌做表演工作的「奶綠」,就是搭乘首班「類包機」返台。由於不涉及兩岸協商,還是海基會親自打電話通知他的。
「奶綠」是在2019年12月21日前往宜昌工作,在一家酒吧表演,原本預計工作到3月底。未料酒吧在2020年1月21日停業,他原本想到新疆發展,沒想才一遲疑,2天後武漢就封城了;1個禮拜後,宜昌接著封。他關在宿舍裡,那兒也不能去。「小區外每隔5公里,就有警察站崗,上街被抓到,得居留15天。我在宿舍裡,連吃了2個月康師傅泡麵,撐不下去了,就請家裡給海基會打電話!」
3月30日那天,他持小區主委發出的「健康說明」、「鄂港澳台同胞監測證明」,以及通過核酸檢驗的「醫院檢驗報告單」,繳交2100元人民幣後,和600、700個人包車,從宜昌坐了2天1夜的大巴,到1000公里外的上海浦東機場搭機返台。一路上每到一處休息站停靠休息,他又吃起泡麵;同車台商一家四口,小baby哭鬧不休,吵得他無法入睡;到機場時是早上10點,他等到下午5點check in、7點才登機;上機以後,又是口罩、護目鏡、隔離衣,實在夠折騰了。
台灣政府何嘗不是?
*作者為資深媒體人,廣播節目主持人。本文選自作者新作《戰疫:鐵人部長陳時中與台灣抗疫英雄們》(時報出版)