台中市政路延伸為黃金路段，是在地居民及許多通勤民眾往返市區及工業區的重要道路，因為土地取得不易延宕20年，而在台中市政府建設局團隊溝通協調下終於完成沿線土地取得，現在除市政路延伸工程第一標（工業區一路至安和路）已經展開興建作業，第2標工程（安和路至環中路），日前已經順利決標，達成階段性重要里程碑。
因工程需跨越筏子溪、穿越高速鐵路及國道中山高速公路，施工困難度及風險極高，市府建設局今(112)年12月7日邀集設計監造單位分享投標歷程及討論後續工程推動相關事宜，致力明年如期開工，盼如期如質如實完工，未來將能有效改善工業區交通機能，縮短各節點往來時間，紓緩台灣大道、朝馬路、五權西路、向上路東西向道路交通負荷，帶動台中產業發展。
台中市工業區、精密機械科技園區及中部科學園區為中部的科技走廊；而七期重劃區為台中的商業金融及市政中心。台中市的兩大經濟重心均集中在台中市的西側，因此西屯區之東西向交通需求量大，未來市政路延伸工程完工後，可以說是打通台中市交通及經濟任督二脈，不僅可以串連台中市工業區及七期重劃區，更可連結精密機械科技園區及中部科學園區，使傳統製造產業、精密科技、經濟產業及市政中心緊密結合，藉此吸引更多企業投資、增加就業機會，並串起中台灣的產業鏈，也為市民打造一個便捷、安居的幸福家園。
處理市政路延伸工程是一項高難度工作，盧秀燕市長也提到，市政路延伸位在台中市黃金路段，2公里的長度，預算高達70億元，不過為了交通和經濟發展，一定要想辦法編列預算、非做不可；其次，徵取土地牽涉上百位地主、各有想法，市府拿出誠意，以同理心一一溝通協調，因此在開工典禮上盧秀燕市長也感謝他們割愛成全，都是城市建設的大英雄。
台中市市政路延伸工程分為兩大部分，第1標工程先行開通工業區一路至安和路，可將車流分流至安和路及往南屯交流道，紓解部分車流，達到分流效益；而接續的第2標工程由安和路至環中路，沿途穿越國道中山高、台灣高鐵及跨越筏子溪，也在今年11月10日順利決標，建設局後續也將儘速開工、全面推展。
台中市府建設局長陳大田表示，「西屯區市政路延伸工程」全長1,950公尺，含用地費所需經費將近70億元，主要工程特色為低衝擊開發設計、節能減碳、生態復育、人本道路及通用設計。而為加速整體計畫推動，採分標方式施工。而第1標工業區一路至安和路路段，在111年9月開工，因涉及需遷移管線，開工前積極協調相關管線單位進場分階段排除障礙。
目前工程進行安和路上協和一橋改建、滯洪箱涵新建及東大溪箱涵施作，施工期間難免造成周遭交通不便，但工程完成後將有效改善工業區交通機能。因工程屬臨水作業，防汛整備作業亦相關重要，建設局希望在兼顧安全及施工品質下，儘速完工以提供市民更安全順暢的行車環境。
這項工程自103年啟案，盧秀燕市長上任後終於有機會打通市政路，工程複雜有相當高的難度，有國內最大規模的穿越國道管冪工法，台中市府建設局表示，目前第2標工程由安和路至環中路，全長1,200公尺。工程橫跨筏子溪到環中路，打造全國橋面寬度最大景觀橋梁「脊背橋」，創造台中新地標主橋塔高32m，斜向外置鋼腱展現結構之美，採懸臂工法施工，河中無支撐，有利水防安全。H型雙塔如鷺鷥展翼，內外側設置景觀植栽灌木，設置自行車牽引道串連既有路線。
「市政路延伸」第2標工程將接續打通安和路至環中路，完整串聯七期重劃區至工業區，有效分流工業區周邊道路及紓解台灣大道車潮，市政路延伸工程第1標預計114年完工，2標工程預計113年開工、115年完工。建設局未來將全力以赴完成這項工程，為台中市民提供更便捷的交通環境。
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