臺灣國際海洋暨漁業產業展」於今（31）日至9月2日假南港展覽館一館一樓登場，今年以「兼顧獲利與永續」為主軸，並以「智慧科技」的特色成為亞洲唯一串聯農、漁、畜暨冷鏈等多元農業產業鏈的全球商貿展示平台，向世界展示台灣智慧農業的創新成果。其中，國內最大及最具規模全方位海洋通訊專業公司相宇企業展出引進美國低軌道IRIDIUM新世代銥衛星通訊設備，不僅全面提升海上寬頻網路覆蓋率，提高船舶網際網路通訊品質，更大幅降低遠洋船舶出海上網費用，提供航海船舶客戶語音、視訊及網路服務，向航海船舶業界推廣，報乎船員哉。
相宇企業董事長周相宇表示：「因目前除馬斯克的Starlink星鏈計畫有自己推出衛星終端設備！其他衛星公司都只發射衛星營運，終端設備都是由各海事設備廠研發製造，我們想利用台北漁業展，介紹目前我們代理全球最強最大的雙衛星系統公司
”Iridium 銥衛星+Intelsat 衛星”讓台灣電子供應鏈業界可以結合國際各衛星系統的終端設備研發製造，例如,目前由台灣各專業通訊研發、製造及全球衛星通路股東組成的”正于微波股份有限公司”，己經接洽全球最大衛星通訊公司合作，研發多功能通訊終端設備，將提供航海業界及政府機關的對衛星通訊有更多選擇及應用。」
周相宇指出，因烏俄戰爭的殷鑑，政府突然意識到台灣須要有衛星通訊的準備！而由工業局補助台灣電子各供應鏈設計衛星通訊終端備，另由政府機關”數位發展部”委託"財團法人電信技術中心(TTC)"規劃適合台灣的衛星通訊系統。政府對馬斯克的星鍊計劃(Starlink)非常感興趣而接洽合作，進而討論在台灣設立衛星通訊落地站，提供台灣政府機關衛星通訊的備援，但馬斯克堅持在台灣成立的衛星通訊落地站，必須百分之百由星鍊公司獨資，這違反台灣衛星通訊限制外國最多只能49%股東權限的法規限制，而必須修法或另尋他途！
此外，政府又發現星鍊計劃對烏俄戰爭中，可自行限制衛星通訊的使用方式或用途！因而警覺馬斯克投資中國的特斯拉電動車製造廠資金及規模龐大，未來台灣如果有戰端的衛星通訊需求！馬斯克不會損失中國的投入資金及電動車長期市場，而協助台灣賺取相對九牛一毛的衛星通訊的資費收益？？
烏俄戰爭的啟示！台灣傾向和Oneweb衛星公司合作
政府近期又轉向其他國際衛星營運公司，但政府相關部門不是衛星通訊專業，對各國衛星通訊系統的優勢及缺點，所知相對匱乏！近期接洽一些小衛星通訊公司，其中，股東結構都具有中國或間接投資者的影子而並堪慮！且大都非全球最大且具有優勢的衛星通訊公司。
據了解，目前政府傾向和Oneweb衛星公司合作，但據國外衛星通訊專業資訊，Oneweb過去有著複雜的投資股東及歷史！另Oneweb也有中資的影子及對中國市場的營運期待，未來也將會有星鍊計劃的問題！另Oneweb是後起的低軌衛星通訊公司，在設計上己經有不可逆的營運缺點及地緣資安疑慮的命運！
例如.1.OneWeb衛星運轉至赤道上方的角度範圍，必須停止衛星Ku波段的訊號發射，因為赤道上方早己經被美國及其他歐洲小國高軌道定軌衛星佔滿，這些高軌衛星都採用ku波段，為符合衛星組織的發射營運規範，後起使用ku波段通訊營運的Oneweb，只能設計飛臨赤道時停止發射Ku訊號，避免影響既有的高軌道定軌衛星通訊。
2.Oneweb低軌衛星，和星鍊計劃Starlink的低軌衛星相同，都必須設衛星訊號落地站！如果台灣有設落地站和預計在中國設立的四座落地站之間，將存在可預期的資安風險，因為如果衛星飛臨台灣僅數分鐘即會移動至中國，政府透過台灣落地站傳輸的政府機密資料，在傳送中的時候也會因衛星移動而透過中國的落地站下鍊或至中國的網路系統。
