桃市府成功爭取鐵路地下化南延1.2公里 張善政肯定呂玉玲促成協調會

2023-08-28 15:18

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桃園市長張善政出席「桃園鐵路地下化南端引道南延可行性協調會」, 宣布採用對地方交通衝擊最小的方案。  (圖/桃園市政府提供)

桃園市長張善政出席「桃園鐵路地下化南端引道南延可行性協調會」, 宣布採用對地方交通衝擊最小的方案。 (圖/桃園市政府提供)

桃園市長張善政今(28)日上午前往平鎮區,出席「桃園鐵路地下化南端引道南延可行性協調會」。張善政表示,桃園鐵路地下化原先以平鎮延平路平交道、台66線快速道路以北約100公尺為終點出土,延平路仍保留平交道,但因鐵路地下化後引道爬升,新光路平交道自施工階段起必須永久封閉,對於在地交通衝擊非常大,後經在地立法委員呂玉玲及市議員陳韋曄、舒翠玲,向中央反映應將終點南移至台66線南端出土,而交通部後續也採納此方案。 張善政感謝在地立委、議員與市府同心協力,讓中央瞭解、並採納對在地交通影響最小的方案,市府也會研擬施工期間交通紓解方案,降低對當地居民產生的衝擊。

張善政指出,感謝呂玉玲委員協助市府與中央進行溝通,並在今(112)年7月13日及8月14日召開協調會議,由交通部、鐵道局、市府及平鎮區等單位及在地民意代表共同研討解決方案;日前行政院副院長鄭文燦前來視察平鎮車站工程時,舒翠玲議員也向鄭文燦副院長反映這些問題,陳韋曄議員亦非常支持此方案,而後續也感謝中央從善如流,宣布採用對地方交通衝擊最小的方案。

捷工局表示,平鎮區新光路平交道是該區域地方民眾賴以通行的道路,若依照桃園鐵路地下化原先於台66線以北出土的方案,則該平交道需永久封閉,並阻斷新光路南北通行,也增加延平路平交道的負擔。後經市府及在地立委、議員與中央溝通,中央遂宣布桃園鐵路地下化終點南延1.2公里過台66再出土之方案,不但不需封閉新光路平交道,也能紓解台66線橋下道路交通,亦可消除新光路、延平南及延平北等3座平交道,達到緩解交通壅塞、促進整體發展的目標。

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