公道五入口意象比市民安全還重要？新竹市長候選人林耕仁日前召開記者會，痛批新竹市政府表面「飾」政，林耕仁指出，新竹市府在107年砸大錢設置公道五入口意象，如今卻種植樹叢把入口意象遮起來，難道是見不得人？他質疑市府沒經費設置埔頂三路與慈雲路空橋，卻把竹科回饋金拿去做公道五的入口意象，難道入口意象比市民的安全還重要？這就是「烙跑二人組」的市政思維？沈慧虹要不要講清楚說明白？
公道五入口意象遭民眾戲稱是「開罐器」
林耕仁表示，新竹市政府在107年花了2千4百多萬，在公道五匝道口完成入口意象，卻引發許多民眾批評是「又貴又不好看」，還被戲稱為公道五的「開罐器」。當時市府強調是由得獎無數的知名藝術家操刀，象徵新竹科技產業與人文創意的完美結合，大力駁斥各界的質疑聲浪。林耕仁說，既然是市府大力推崇的入口意象，為什麼又要種植樹叢，把入口意象完全遮住，難道是見不得人嗎？
林耕仁指出，市府於107年曾提出在埔頂三路與慈雲路設置空橋，拖了3年沒下文，直到去年才說所需5千萬元的經費向中央營建署爭取補助，但未獲同意。他質疑，慈雲路空橋攸關行人與學童往返通勤的安全問題，市府找不到補助，但卻把竹科回饋金拿去做被民眾嫌到不行的公道五入口意象。
新竹市議員鍾淑英也在記者會中針對竹科回饋金問題指出，依照「科學園區管理局補助地方政府建設經費處理原則」，園區管理局於年度預算中，編列園區廠商營業額千分之零點三以下之金額，作為地方建設補助經費，但新竹市12年來最高僅獲4,620萬元補助。
鍾淑英表示，新竹市110年度新竹科學園區廠商營業額約1.5兆，按照該規定新竹市縣市政府應該有4.5億元的補助經費，再依新竹縣市各為45%、55%的分配比率，新竹市應有2.47億元的經費補助，但新竹市僅獲得4620萬元地方建設補助，差距甚大。
鍾淑英並指出，民國92年發布「科學園區管理局補助地方政府建設經費處理原則」中雖然有規定，隨著各園區建設及周邊公共設施的完成，應逐年降低地方建設經費的補助金額，但新竹科學園區的廠商從民國92年的369家一路成長至110年的548家，園區的建設從未停止，而且伴隨園區廠商所成長的交通紊亂與環保等問題也不斷浮現，回饋金額不但不應減少，而是應提高至補助的上限。
林耕仁並指出，立委鄭正鈐在立法院多次向國科會爭取，呼籲政府應依照「科學園區管理局補助地方政府建設經費處理原則」的最高補助比例，提高目前的補助金額。
林耕仁強調，竹科越發展，其實對於周邊產生的問題其實越大，交通壅塞問題就是如此，而新竹市獲得的補助與中央訂定的標準相距甚遠，為了爭取新竹市建設，地方與中央要持續合作，國民黨議會黨團將與立委鄭正鈐共同努力，積極爭取到補助的最高上限，才是符合新竹市民的權利。
