行政院環境保護署於4月21日召開高雄都會區大眾捷運系統黃線環境影響說明書專案小組第2次初審會議，高雄市政府由王啓川副秘書長率領捷運工程局、環境保護局、交通局及工務局參加，會議結論為審核修正通過。
王啓川副秘書長表示，此次會議主要針對3月3日前次環評小組初審會議所提意見再次審查，包括液化潛勢區對鄰損的預防、施工與營運期間的噪音、濕地及公園周邊的生態保育、曹公新圳水質的改善、土方運送路線與交通影響的改線建議等議題，市府會中均逐一詳實說明，會中各委員對於市府的回應予以肯定。市府感謝諸位環評委員的提醒及建議，後續將以最大的努力就捷運黃線建設工程進行各項生態環境保護措施，施工期間將落實環評承諾事項，減輕施工對環境的影響，本此會議由與會委員建議審核修正通過。
捷運目標黃線2022年動工 實現大高雄多元化的大眾運具發展
捷運局吳義隆局長表示，捷運黃線規劃路線長度22.91公里，共計23座車站，包括鳥松機廠（原鳥松第三公墓）、連接機廠之高架車站1座及22座地下車站，除Y2車站到Y1車站採高架外，其餘全線地下化，總經費1445.58億元。綜合規劃作業於2019年6月正式啟動，綜合規劃報告書已於2010年3月31日提報交通部審議，2020年2月19日交通部鐵道局已完成初審，刻報請交通部召開學者專家委員會審議。
捷運局指出，捷運黃線前經行政院核列為前瞻基礎建設--軌道建設計畫，係接續高雄捷運紅橘線後之第三條地下捷運系統，與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達 19 處。此外黃線路線可連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖地區，以及三民、鳳山、鳥松、新興、苓雅及前鎮等行政區(6區人口共約116萬人)重要旅次據點，提供都會核心區間之便捷密集大眾運輸服務，提昇整體軌道運輸效益，實現大高雄多元化的大眾運具發展，今日黃線環境影響說明書初審通過後，捷運黃線持續朝2022年動工，2028年底完工通車的目標邁進。
