工研院指出，自駕車技術相較於市面上多數自駕車技術倚賴GPS技術，其優勢是運用「同步定位與地圖建構」(SLAM)技術、結合AI深度學習與高精度3D動態地圖資料庫，能克服嚴苛的天候與環境挑戰，即便在大雨、容易訊號中斷的地下室跟隧道，也無訊號遮蔽問題，運行精準度高，能暢行無阻，現今已以工研院中興院區為試驗場域行駛累積兩千公里的測試。
此外，工研院自駕車技術採用軟體模組化設計，擁有全台唯一能快速安裝至各型車款的優勢，可依場域及功能的需求將技術快速移植到國內外的多種車款，目前已成功安裝在小貨卡、轎車、休旅車、大卡車等，有助滿足未來的自駕移動需求。
今天「Taiwan No.0001」試乘路線從新竹市新港路出發，沿新港四路前進新港二路，並沿南寮街行經南寮舊漁港、南寮漁港後，再沿著南寮大道回到新港路繞行體驗，展現工研院自駕車能行駛在無須交通管制的開放場域之研發實力。
未來工研院自駕車在南寮進行道路測試時，車上駕駛座均有專業人員監控道路狀況，並隨時可接手控制車輛，測試時仍應遵守相關道路交通管理規定，以利安全行駛。此外，現場還展示自駕車模擬實驗室情境，及展出工研院自駕車整合無人搬運車、無人機等技術，彰顯從室內到戶外的智慧運輸零距離。
