法國巴黎的單車騎士們未來若看到特定的紅燈，將可以不用理會它，一路騎下去。巴黎市將在這個夏天後推出一項新政策：腳踏車騎士如果看到特定的紅燈標示，可以直行而過，不再需要看到紅綠燈就停；而政策的目標則是希望能提升巴黎單車騎士的用路安全。
Paris cyclist to be allowed to skip red lights in bid to get more people on bikes. Should Britain follow suit? pic.twitter.com/aIXhCJFJpK
— LBC (@LBC) 2015 7月 9日
反其道而行
雖然歐洲人流行騎單車上班、跑跑腿，但是要在巴黎騎腳踏車趴趴走，不便之處可是一籮筐。首先，巴黎的駕駛不怎麼有耐心，動不動就按喇叭，更常在忙碌的交通道路隨意停車，只為了跑腿辦點事，或是下車買個東西。
再者，巴黎人很不愛遵守交通號誌，駕駛常不打方向燈就轉彎。另外，巴黎對於單車騎士也不是個很友善的環境，除了路上的行車駕駛我行我素，公寓住戶們也不願意讓單車停放在他們的社區公共空間，導致腳踏車只能停在人行道。
Evidence-based policy in action? "The city that lets cyclists jump red lights" via @BBC http://t.co/9nYleFVWhQ pic.twitter.com/q1JhldYZSd
— Michael O'Reilly (@MichaelOReilly_) 2015 8月 11日
然而這項新奇的政策其實是為了因應巴黎的單車騎士們老愛闖紅燈，不遵守交通號誌，才反其道而行。很特別的是，對於單車騎士不遵守交通號誌的違法行為，巴黎市政府非但沒有取締，反而是立法讓單車騎士可以正正當當地「闖紅燈」。長期推動這項改變的遊說團體則是對這項新政策的推出感到非常開心。
僅適用於右轉與T字路直行
「用腳踏車代步更好」協會（Mieux se déplacer à bicyclette）主席蘭伯特（Kiki Lambert）表示，「這項政策代表著一大進步，而我們完全依賴紅綠燈的觀念也已經轉變了。如果過馬路只靠「紅燈停綠燈行」的原則反而會更危險，我們還是應該要眼觀四方，耳聽八方。」「讓單車騎士無阻通行會更安全，因為可以降低在等待紅綠燈時，被卡車、公車撞到，發生事故的機率。」
Mieux se Déplacer en Bicyclette : l'asso de #BoulogneBillancourt qui change votre quotidien ! http://t.co/J8G1t0nr0X pic.twitter.com/677Gq4jUFQ
— Hello Boulogne (@HelloBoulogne) 2015 3月 16日
這項新單車政策還有另一個重點就是，這種特殊紅綠燈僅適用於右轉及T字路的直行，在十字路口時，即使沒有車輛通過，單車騎士仍要等到綠燈才能通行；而所謂特定的紅綠燈其實就是有掛上指示牌的紅綠燈，倒三角形的指示牌上面有腳踏車的圖案及箭頭標示，有了這個標示的紅綠燈，當紅燈亮起時，單車騎士可以不用依照紅綠燈指示，自行判斷路況通過。
A partir de cet été, le cédez le passage cycliste au feu rouge est généralisé dans Paris http://t.co/4vHLAO0cO0 pic.twitter.com/ApWkOUDkv0
— Paris (@Paris) 2015 7月 6日
大力推廣單車代步
主管交通事務的巴黎副市長納日多夫斯基（Christophe Najdovski）表示，「儘管新政策還需要配合部分交通法規的重修，這項改變影響了單車騎士對於紅燈的定義，紅燈不再只是停，更具有讓路標誌的功能。」
巴黎市政府近期一直在推廣以腳踏車代步的觀念，除了增加單車的用路安全外，巴黎市政府也新建多條跨城市的腳踏車道，並設置一萬個腳踏車停放處，希望能在2020年以前，把腳踏車為代步工具的比例從5%提高15%。
