在社子島腳踏車環道開建置前，若非親友居住社子島，外地人應該鮮少有機會親訪社子島，對於社子島的認識多半來自於媒體報導，因此提及社子島腦海中浮現出的可能是颱風天淹水及腰的新聞畫面，可能是日前沸沸揚揚的開發計畫，也可能是楊力州導演所執導的紀錄片《看不見的島》，及商周的專輯《幫台北背44年十字架的小島》中，因為政府在規劃都市計劃時長期的忽視及限制，導致社子島發展停滯，及延伸出的結構問題 。
一切要從1963年說起，超級強烈葛樂禮颱風侵襲，大台北地區深受重創，緊鄰淡水河、基隆河的社子島也深受水患之害，1970年在大台北防洪計畫中，社子島就被列為限制發展的滯洪區，未來當洪水來襲時，社子島將成為調節的緩衝地區，減輕台北市區的防洪壓力。
此後45年來，社子島內的建築一律限建、禁建，隨著時光推移，或紅磚老宅年久失修，或家族人口增加，原有房舍漸漸不敷使用，社子島居民只好簡易修補屋舍或是選擇在屋舍旁加蓋鐵皮屋，也因為無法申請門牌，得好幾戶共用水電瓦斯，公共建設、醫療資源等基本生活機能也相對缺乏，政府的禁令嚴重影響到社子島居民的居住品質甚至安全問題。
各媒體多以悲情形象呈現社子島的困境，推波助瀾的加深外界對於社子島邊陲和落後的印象，然而這些現況與問題就是社子島的全貌嗎？若社子島如此不宜居，當地居民們是否會想搬離此地呢？我們訪問了幾位社子島居民，想知道當地居民心中的家鄉又是何種風情？
不像台北的社子島，是幸還是不幸？
在社子島生活了50多年，現任新福安社區發展協 會的理事長的陳先生，過去也曾因為居住限制與淹水問題而想遷離社子島，但在河道整治及社區抽水站建置後，社子島每逢豪雨必淹水、積水的問題已緩解許多，而 與繁榮的市中心相比，社子島悠閒靜謐的生活、鄰里間的人情味也讓他決定繼續留在社子島。
世代務農的社子人阿鑫從小鄰基隆河畔邊成長,，在塭寮居住了近42年頭，談到社子島的變化，他不禁懷念起小時候在河邊抓大肚魚、抓螃蟹、打水漂的童年，或跟著阿公搖槳划舟到基隆河右岸洲美農地協助農作的時光；高速公路開通後，南北的交通運輸更便利，南部大量栽種的蔬果湧入市場，對社子島的農作收益造成莫大影響，農民們只好離農尋求更高的經濟收入，或將土地租賃給小型工廠或物流倉儲使用，廠商在低租金的誘因之下紛紛進駐，演變成現今鐵皮工廠錯落交雜在田園、荒地間的光景；慶幸的是即便如此，社子島的周邊生態依舊豐富，他也期盼未來社子島的發展能兼顧環境共生與保育，不要破壞河岸多元的自然生態，讓社子島成為台北市珍貴的親水綠地。
不只中世代住民喜歡「不像台北市」的社子島，目前就讀大一的許同學也表示「小時候因為沒有交通工具，社子島又缺乏完善的大眾運輸系統，要到市區頗不方便，曾經很想搬離社子島，但現在有機車後，我反而覺得住在社子島很舒服，因為很安靜，不像市區那麼嘈雜，在這裡可以完全放鬆。」
開發前，請先聆聽在地居民的心聲
因為政策限制，讓社子島宛如停格在四、五十年代的歲月，鄰里間也維持著早期農業社會的人情味與互助精神，社子島的舊地名也彷彿社子人的共同暗號，牽繫著幾代的記憶與情感，長期參與推動社子島社區發展的謝小姐從小在社子島生長，深深以社子島的溫暖人文風情與自然環境為傲，近幾年他們不斷號召居民們一起認識並維護家鄉的環境，不少居民們都自願長期參與河堤綠美化活動，或是濕地保育的志工，即使「先天」上的條件缺陷，也要盡力將自己的社區打造成更舒適的環境。
談及近來沸沸揚揚的社子島開發方案，她希望政府在規畫時能先與社子島居民溝通，更全面的了解社子島居民的真正需求，解決當務之急的居住問題，並讓每個居民都能保有目前的居住權益，按照目前居住的容積分配未來的空間比例，而非以門牌為標準，因為門牌申請的限制也是前朝的禁令，也希望不論最終拍板定案的開發計畫 為何，所謂的「開發」別改變社子島目前的「宜居」氛圍。
