咨詢公司德勤對一百多家德國企業的問卷調查發現，三分之二的企業已經將其價值鏈的部分環節轉移到國外，在機械製造和汽車工業領域尤為明顯。吸引企業向外轉移的主要因素包括能源價格、工資成本和市場環境等。
一項研究顯示，德國作為工業基地的區位優勢正在迅速流失。咨詢公司德勤（Deloitte）周二指出，三分之二的受訪企業已經將其部分增值業務轉移至國外。在機械製造和汽車製造領域，很多接受調查的企業決策制定者都認為，德國作為生產基地的吸引力將會繼續下降。
45%的受訪企業表示，預計德國與其它國家地區相比作為工業基地的排名會持續落後。而在機械製造和汽車領域，得出這一結論的企業代表比例甚至高達65%--而在這些企業高層主管當中，又有三分之二的受訪者表示，德國的區位優勢會明顯下降。
德勤的調研發現，在其它工業領域，比如化工、建築、運輸以及物流行業，46%的企業決策者認為德國的吸引力將會保持不變，還有20%受訪者認為吸引力會上升。
總體上看，67%的受訪企業已經對其價值鏈進行了中度到強度的轉移。調研發現，轉移的價值鏈主要集中在零組件生產這部分。不過，越來越多的企業也在計劃將「高附加值部分」轉移到國外，比如預裝配和整體生產。
相比之下，企業極少考慮向外轉移的環節則包括採購、配套服務、研發，以及企業核心職能，比如管理、市場行銷和銷售。
根據受訪企業高層主管的作答，在國外投資的最主要原因包括相對較低的能源成本（59%）、更低的工資水平（53%）、更好的市場環境（51%）以及更少的官僚主義。而獲得原材料的途徑、更好的投資條件或補貼、良好的物流鏈以及專業技術人才等因素則很少被提及。
出於上述考慮，吸引德國機械製造業和汽車製造業投資的主要是亞洲和美國。其它行業則更多是轉向歐盟內其它國家，同時在這些領域也出現了從亞洲轉移到美國或是歐洲的明顯趨勢。在歐盟國家裡，尤其被頻繁提及的投資目的地有波蘭、羅馬尼亞和捷克。
根據德勤的統計，受訪企業中絕大多數都認為，在當下的補貼競賽中，德國將會輸給美國和中國。盡管也有多達36%的企業代表強調，德國應該在補貼方面採取更積極行動；但尤其是機械製造業和汽車工業的高層主管則更多地呼籲德國減少官僚主義、提供更有競爭力的能源價格，以及加大在教育、基礎設施和數位化領域的投資等。
根據德勤提供的資訊，該咨詢公司今年9月在德國工業聯合會（BDI）的支持下，對108家「具有供應鏈責任」的企業進行了問卷調查，其中大型企業占到83%，中小企業占到17%。（法新社）
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責任編輯/周岐原
