你一定沒有想過，銀座4丁目的熱鬧情景，竟然可以追溯到1964年的3月6日！照片上可以看到，當時從數寄屋橋路口通往晴海大道的路上，忙碌的車陣與街道上的喧囂彷彿能感受到一般！
路口上大大的森永廣告版在1953年首次亮相後，立刻成為銀座當地的地標，但卻在1983年時被拆除。現今的數寄屋橋路口，同樣是銀座重要的商圈，走在街上能輕易看到許多外國品牌。
新橋車站（1965年）
新橋站是日本最古老的車站之一，同時擔任日本東海道本線的重要的起點站。 烏森站（新橋站）於1909年12月16日正式啟用，相當於現在山手線的電車專用站，後來車站拆除後建設汐留站，烏森站才更名為新橋站。
當時日本第一條地鐵線由東京地鐵公司經營，1934年時更將鐵路延伸到新橋站。 現在新橋車站附近高樓林立，十分的熱鬧，儼然已經是東京重要的繁榮地。
原宿車站（1924年）
原宿車站於1906年10月30日首次啟用，開通時周圍不如現在一般熱鬧。車站位置十分接近明治神宮，不同於一般車站建造，裡面只有一個候車平台，兩旁則是通往不同方向的軌道。
車站的南口是主要出入口，同時也是距離時下年輕人的聚集地「竹下通」最近的出口。另外，今年JR更宣布將會在2020年夏季奧運會前重建原宿車站。
東京車站（1960年）
1960年，東京車站前設立了日本丸之內區第一個停車場。 在建造時，因為將東京車站連結皇居之間的道路挖開，可以利用的空間相當的大，建立了有二層樓的地下停車場，當時一個小時的收費是150日元，總共可以停高達520輛車，數量相當的驚人呢！至 2012年10月，東京車站的丸之內側進行了翻修，過去舊的地下室停車場成為了通道和畫廊。
明治神宮外苑（1959年）
上圖是日本明仁天皇和美智子皇后的婚禮遊行。 馬車將新婚的天皇及皇后從皇宮帶到皇太子的臨時皇宮(Tokiwamatsu Imperial Villa)。當時有大約53萬人在街道上觀看婚禮的遊行，靠近四谷街道上兩旁的銀杏樹一直到今天都還可以看到呢！
文／Hiyori
本圖／文經授權轉載自Fast Japan（原標題：東京城市風貌－今昔大比較！）
責任編輯／蔡昀暻
