# 避震器  

文、圖/葛蘭特協力/歐美輪胎、KW Taiwan新一代的Lexus LM擁有更加強大的動力表現，與更豪華的車內空間，不過在長軸距的設計下，加上原廠偏向舒適取向的避震器設定，使其高速行駛的穩定性，比較無法滿足年輕爸爸的需求，所幸近期來自德國製造的KW V3已經正式發表，到底表現如何？透過實際安裝試駕來感受最真實。因應台灣台灣路面開發兼顧舒適與穩定性能其實對應新......

文、圖/葛蘭特車輛/滕本舖汽車精品工作室■日規保險桿■日規MODELLISTA前下擾流■台製類MODELLISTA輪拱飾板■日規MODELLISTA側裙■日規MODELLISTA前門側飾板■日規大燈■手工製後下空力套件■台製中尾翼及上尾翼■改裝尾燈■Feel air 雙馬達氣壓避震器■Rays G27 19吋鍛造鋁圈■D1 Spac 前大六卡鉗+355mm碟......

LexusLM與ToyotaAlphard是許多企業主或好爸爸的代步工具，由於底盤調校偏向舒適取向，因此對於一些比較注重高速穩定性的車主來說，底盤反應有升級的需求，但又擔心換改裝避震器會犧牲舒適性，現在有了來自德國製造的KWV3避震器後，就沒有這個問題了。

許多20多年前的老車，例如Porsche930/964、BMWE24/E30或Mercedes-BenzW201等，所採用的避震器結構都與現今車款不同，日後想要更換改裝型避震器，都有一定的難度，為此德國KW避震器特別針對這些經典老車，推出名為Classic避震器的型號，讓這些老車主可以直上改裝，完成強化底盤操控的計畫。

如果您已經嘗試過日系改裝避震器，對其效能不甚滿意的話，或許可以考慮來自於德國的STSuspensions，它是國際知名避震器品牌-KWAutomotiver旗下的子品牌，擁有如同KW避震器的高水準，價格卻親民的STSuspensions，堪稱是性價比最高的歐系避震器。

 

想要在競爭激烈的GT房車賽中脫穎而出，一套能穩住車輪反應的避震器，是絕對不可少的利器，而來自德國的KW避震器，就是全球各知名賽車隊的最佳幫手，愈來愈多車輛透過KW避震器的協助，奪得比賽佳績，而且KW還將這些賽車場中獲得的技術，運用在旗下量產避震器中，讓不論是賽車或街車，都能牢牢控制住底盤，大幅提升操控極限。

首先，這是一輛很新的大改款AudiQ3。通常改避震器的客戶都會撐到過保固期之後再說，也就是等到原廠避震器老化或是漏油再改，才有一種用好用滿的快感。不過AudiQ3的情形可能不太一樣，因為原廠為了和VW集團內的其它產品做出區隔，因此Q3在否種程度上，相當重視駕馭本色，也就是輕快、靈活、精準、好駕馭，但又不失舒適、寧靜、質感、輕越野、低油耗等都會SUV本質。正因如此，所以可能會讓AudiQ3車主存有更多的期待！期待什麼呢？通常都是更優異的操控本色，最好能像是一輛PorscheMacan那麼凌厲、那麼威武！

相信很多車主之所以要升級改裝避震器，大部分的原因都是希望能獲得更優異的操控反應，尤其是經常超過200km/h高速巡航的車主，對於避震器的好壞，應該更有感覺，如果您試過很多改裝避震器後，還是不能滿意的話，或許可以考慮這款德國KW所推出的Variant4避震器。

協力/KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575

下床時，腳才一落地，腳後跟就像被細針扎，痛到不行，許多人都有過類似經驗，就醫確診為足底筋膜炎，且容易反覆發作。