# 視線死角  

許多駕駛開車出門時，往往格外注意紅燈停等時車頭是否有越過停止線，認為只要沒有越線就代表遵守規矩。然而，停止線只規範了停等紅燈時的車輛位置，當燈號轉為綠燈、車輛準備起步轉彎時，考驗才正要開始。依據現行法規，轉彎車輛行經路口時，除明確禁止行人穿越之路段外，必須暫停禮讓行人優先通行；若疏忽未讓，將面臨1,200元至3,600元罰鍰。交通規則看似只是日常規範，實質上......

不少駕駛變換車道時，習慣認為只要提前打燈，後方車輛就應該主動禮讓，但這個觀念恐怕大錯特錯。新北市交通事件裁決處提醒，方向燈的功能是告知其他用路人行車意圖，並不代表取得優先通行權。光是2023年至2025年，就有346件因「打方向燈後未保持安全距離就變換車道」衍生的事故鑑定案件，甚至有人因此被法院判刑。​變換車道打方向燈仍被開罰！法院曝取締標準​新北市交通事件......

日前台中市南屯區發生一起停車爭議，一輛自小客車停放於路邊停車格內，車身未壓線，卻仍遭拖吊，引發周邊民眾議論。警方到場說明，該車屬於逆向停車情形，因此依規定開單並拖吊處理。事件曝光後，不少駕駛人開始討論，停車是否只要停進格子就算合法，還是還有其他條件必須遵守，這起案例也讓「逆向停車」成為近期交通討論焦點。停車不是停進格子就好了嗎​？不少駕駛人長期以來認為，只要......

在車水馬龍的十字路口，當巨大的公車準備轉彎，一位司機舉起手，口中默念，指向即將轉入的車道確認無人後，才緩緩轉動方向盤。這個看似簡單的「指差確認」動作，正是桃園市為洗刷「行人地獄」污名，發起的一場寧靜卻關鍵的革命。長期以來，大型車輛轉彎時的「視線死角」與「內輪差」，如同潛伏在路口的隱形殺手，是無數交通悲劇的根源。面對這個全國性的難題，桃園市選擇不再坐視。市長張......

為預防交通事故及提升學童交通安全意識，高雄市警局交通警察大隊、左營分局及市區監理所日前特別在左營區新民國小，規劃大型車視野死角與內輪差體驗活動，由新民國小校長張俊民、交通警察大隊大隊長黃元民及左營分局交通組長顧盛立向學童宣導視野死角及內輪差對於行車安全的重要性，並將大貨車開進校園，邀請學童輪流登上駕駛座，從司機的視角，觀察哪些區域會因視線受限而成為「死角」，同時透過地面標示與講解，加強學生對大型車危險區域的認識，學習如何與大型車保持安全距離，增強防禦性用路觀念。當學童登上大型車親身體驗，大聲驚呼視野死角範圍「真的很大、真的看不到」。

為了改善「行人地獄」問題，政府將轉彎車未禮讓行人的罰則提高至6000元，不過，先前一名駕駛卻因遭檢舉未禮讓行人，不僅被開罰，還須參加交通安全講習，憤而提起行政訴訟，並提供行車記錄器佐證，最終，法官勘驗後確認，地面3條枕木紋處皆未見行人，裁定撤銷罰單。

高雄新興區昨（28）日下午發生嚴重車禍，21歲陳姓女子騎著YouBike橫越馬路時慘遭右轉的砂石車撞倒、輾過，陳女為此受困車下，所幸當時事故地點附近有2名醫美護理師聽到巨響後，立刻趕來進行初步的急救。陳女其後經送醫搶救，目前已被送往加護病房進行觀察，詳細案發原因仍有待釐清。

為洗刷台灣「行人地獄」的惡名，政府推出交通新制，駕駛未停讓行人最高可罰新台幣6000元，不過有網友好奇，當初蓋天橋，就是為了行人，但近年來各地卻有一堆天橋被拆除，讓他無法理解，「如果天橋又再全部蓋起來會不會比較好一點？」問題一出，掀起討論。

台中市深夜發生一起死亡車禍！昨（27日）晚間11點多，一輛公車在學士路、英才路口左轉時，直接撞上正在過馬路的一家3口，導致30歲母親、1歲男嬰當場失去生命跡象，最後經送醫搶救仍不治，而丈夫、32歲伊拉克籍男子則僅受輕傷。