# 能源業  

台灣的綠能政策，已然淪為業者圈地與綁樁工具?根據2份綠能業主流出的錄音檔，總統蔡英文「全國綠能產業後援會」成立前夕，聯合再生、力暘、開陽等業者，針對台糖屏東「平地造林」種電案，召開協調會，不僅主張台糖應按照原投標結果「分配」造林地，還準備在造勢活動上，跟小英告御狀。

當你看懂了電動車將稱王的市場訊號、對動力電池系統有了基礎理解之後，不管是想轉型或轉職，你會開始想：「這麼長的供應鏈，落點在哪裡對我最有利呢？」這就是我們今天的重點！我們立刻繼續開箱，解說從鋰電池原材料到系統整合的七層動力電池系統，以及我們看好哪些落點。

上一篇我們談到特斯拉電動車開創新局，帶來一場交通工具的革命，迫使傳統汽車大廠放棄他們的主將（內燃機）引擎。其實早在18世紀，第一台用直流電機驅動的電動車就已經製造出來，並且橫行了半個世紀後，才因當時電池技術的瓶頸，以及競爭對手（內燃機）引擎效能的提升而逐漸敗陣，換來近一個世紀的沉寂。

最近台積電因為深入校園搶人，大三生就發聘書外加到職獎金，上了新聞版面。眾所周知少子化是全球趨勢，在台灣，我們也已經正式進入人口負成長的時代，已經夠難招募人才的綠色產業，在這波「人才擠兌」的戰爭下，自然成了受害者，尤其是技術門檻相對高的產業例如能源業、電池製造業，以及新興的碳管理專業，一個人扛三、四人的工作時有所聞，更是重災區。

在多重能源危機壓境下，引發全球金融大海嘯的「雷曼危機」，真的已經在歐洲暴發？德國政府在上周三宣布，對天然氣巨頭Uniper實行國有化，這與2008年金融危機時有些相似。

我家附近的鄰居長期佔用他家門前公用道路的停車位，當他出門把車開走時，還會拿一個花盆佔位子。有天，一個鋪馬路的包商來了，情商住戶把車子移走，他咆哮著，彷彿侵犯到他的人權。一個稍具正義感的人去里長那裡告狀，里長來了之後看對方是投票給他的樁腳，於是和稀泥不積極解決問題，這使得周圍隱忍已久的鄰居們都很不爽。