# 用路權  

台灣的交通事故層出不窮，甚至被外國媒體形容為「行人地獄」，反觀鄰國日本卻在短短50年內成為世界頂尖交通傷亡低的國家，為何日本和台灣會有這麼大的差距？

台灣人從小就被教育馬路如虎口，事實上，國內每年都有逾400名行人因交通亂象喪命，日前還因此被國際媒體直指台灣有如「行人的地獄」。然而每每面臨輿論壓力，交通單位不是訴諸警力，就是研擬加重罰則，彷彿已無別計可施。但很多人不知的是，營建署2018年即發表以人為本的交通規劃設計手冊，卻因政府缺乏執行魄力，除了極少數縣市在局部道路試辦，至今仍停留在紙上作業。

針對本(11)月16日新北市長候選人林佳龍競選總部向板橋區公所申請新府路、新站路及區運路封街舉辦選前之夜活動，對此，板橋區公所表示，經與相關單位會勘後，原則同意新府路路權申請。

為反對《空污法》修法，台灣反禁二行程聯盟今（17）舉辦「凱道大會師」，號召上千輛二行程機車車主前來凱道表達抗議，反對政府假藉環保之名，刻意針對二行程機車。環保署則回應，修法是針對所有移動污染源加嚴標準，並未針對特定標準，呼籲車主定期檢測，只要不違反法規便不會罰錢。