# 無人駕駛計程車  

根據科技媒體The Information今天引述知情人士報導，電動車大廠特斯拉已經向員工告知，正為最快本月在美國德州奧斯汀率先推出其自駕計程車Cybercab作準備。路透社報導，Cybercab是專為自駕設計、無踏板、不配備方向盤的車款，對於特斯拉（Tesla）未來發展無人駕駛計程車的遠大目標而言至關重要。公司計劃最終以Cybercab用於其自動駕駛叫車服......

在中國北京亦莊區，無人駕駛車輛已成為常見景象。機器人計程車（robotaxi）穿梭在車流中，與普通汽車並行，而自動駕駛送貨車則在內側車道平穩行駛，將包裹運送到取件點。這個區域已成為中國自動駕駛技術的重要測試場之一，百度、文遠知行（WeRide）和小馬智行（Pony.ai）等公司在指定區域內提供商業化的機器人計程車服務。叫車只需打開手機應用程式，短短幾分鐘內，......

歷經近十年「炒作—降溫—再升溫」的循環後，自駕計程車開始逐步走上商業化軌道，並在美國多個城市上路。包括Waymo、Tesla與Zoox，目前已在加州與德州等地測試或營運無人駕駛計程車服務。 摩根士丹利（Morgan Stanley）預估，未來三年內，約有一半的美國人口將有機會接觸到這類服務。搭乘次數也將快速成長，從2025年的約1,500萬次，增加至今年約......

我親身見識到一項或許很快能在全球普及的技術——但美國可能除外。那是一輛中國製造的無人駕駛計程車。我試乘的兩輛車中，有一輛配備了行政級座椅，副駕駛位置留出了寬敞的行李空間。車內無真人操控，車輛在北京街頭行駛平穩，靈活避開偶爾出現的並排停車或違規轉彎的車輛。不久之後，我幾乎忘了是程式在「開車」。【1111 限時優惠活動】洞悉世界局勢變化、掌握聯準會政策走向《風傳......

對多數人來說，開車是日常生活的一部分，甚至早已成為直覺反應。然而在 Waze 聯合創辦人 Uri Levine 看來，對 2025 年以後出生的孩子，也就是所謂「Beta 世代」而言，開車或許將成為歷史名詞。這位曾將導航 App Waze 以 13 億美元出售給 Google 的創業家，認為 Beta 世代「將不會開車」，而下一代甚至會對於人類曾經自己開車的......

中國大陸自駕科技公司WeRide宣布，已於阿拉伯聯合大公國阿布達比啟動完全無人駕駛Robotaxi的試營運，這是中東地區首次出現無安全駕駛員上路的自駕計程車服務。該公司強調，此項目象徵當地智慧交通技術的里程碑，Robotaxi車隊將在阿布達比的公共道路上進行實際運行測試。

LotusRobotics，作為Lotus旗下的自駕技術部門，今日宣布與曹操出行(CaocaoMobility)達成合作，推出中國大陸首個全面無人駕駛計程車平台。該平台將由LotusRobotics研發的智能駕駛技術提供支持，涵蓋全定制車輛、全無人駕駛及全自動化運營，目標加速自駕技術的全球落地。

川普政府的政權轉移團隊近日透露，他們計劃優先制定全國性的自動駕駛汽車法規框架，為無人駕駛技術的發展提供更寬鬆的政策環境。目前，美國每年僅允許2,500輛無方向盤和踏板的無人車上路，這個嚴格的規定對技術領先的企業構成了不小的限制，但新政策可能會顛覆這個現狀，這也讓特斯拉的股價再度上漲。

中國對自動駕駛技術的支持與日俱增，這讓無人駕駛出租車的先驅企業，在中國一些大城市佔據先機。

中國對自動駕駛技術的支持與日俱增，這讓無人駕駛計程車的先驅企業在中國一些大城市佔據先機。分析師稱，這些中國公司可能很快會在一個潛在價值超過1,000億美元的市場上成為全球領軍者。