# 復興航空空難  

復興航空GE235班機，2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡，而在飛機墜毀前，機翼曾擦撞到高架橋與橋上計程車，影片在當時震驚全台，更因此在全台電視、網路中不斷播放。而當時受到波及的周姓計程車司機，雖然幸運沒有受到重傷，但其心理創傷，已經讓下半輩子的生活受到影響，家庭關係更是妻離子散。

2015年2月，復興航空235號班機原定從松山機場飛往金門，但起飛不久右引擎順槳故障，又人為操作失誤，最後失去動力墜於基隆河南港段，造成43死15傷。當年空服員中唯一生還者黃敬雅，近日上節目分享，墜入基隆河前機艙內罕見「一片寂靜」，不是因為沒人說話，而是沒有螺旋槳的聲音。

復興航空GE235班機2015年2月4日原預定自台北松山機場飛往金門，沒想到才剛起飛不久即失速墜入基隆河，導致43人罹難、15人受傷，尋獲黑盒子後，飛航安全調查委員會展開調查，30日報告出爐，確定空難最重要原因就是人為操控失誤，駕駛員誤收回並誤關仍正常運作中的一號發動機。調查報告並列舉9大原因，分別為：

飛航安全調查委員會2日公布今年2月4日發生的復興航空GE235班機失事「飛航事故事實資料報告」，顯示飛機起飛之後不久，2號發動機熄火，但駕駛員卻把1號發動機油門收回。當天上午10時54分27秒，操控駕駛員（PF）發現油門收錯，大喊：「哇，油門收錯了！」但當時飛機的高度只有309呎（94公尺），已來不及爬升，8秒之後，飛機墜毀，造成43人罹難、14人重傷、1人輕傷，另有地面民眾2人受傷。

復興空難搜救來到第9天，陸客陳仁泰的遺體終於被尋獲。救難人員今天（12日）下午在2號水門附近的水域、距空難現場500公尺處，尋獲陳仁泰的遺體，遺體與機椅相連。

這次發生事故的台灣復興航空其實是台灣最早的航空公司，但是不到一年之內發生兩次重大空難，令該公司擴展航線的企圖受挫。

民進黨立院黨團後天將邀交通部等相關單位就復興空難進行專案報告，不過，民進黨立委段宜康29日下午在臉書貼文質疑，當天包括失事的班機，至少有3班航機向軍方提出轉換至有「儀器降落系統」02跑道的要求，「空軍為何不能事前讓出？」段在貼文指出，馬公機場2條跑道，02跑道有「儀器降落系統（ILS）」；20跑道則否。每天由空軍優先指定跑道；另一條才供民航機使用。但經民航局證實，7月23日當天，開放民航機起降的，是沒有ILS的20跑道。不過，7月23日，包括失事的復興GE222在內，加上立榮、遠東，至少有3班航機提出從20跑道轉換到有「儀器降落系統（ILS）」的02跑道降落。段強調，以上經民航局證實。如果如官方所言，ILS對飛航安全沒有幫助，為何這3班航機要在天候惡劣的狀況下要求換跑道？