# 大順路  

為分流高雄市大順路的行車空間，龍德東路至民族路日前開通。車輛可以直接從龍德新路橫跨愛河接龍德東路至民族一路，該路段開通後可紓解大順一路車潮，交通局觀察交通量持續增加外，也鼓勵東西向市民朋友多加利用該替代道路，行車更順暢。

因應輕軌年底成圓，高雄輕軌第二階段C24站到C32站路段持續加緊趕工，朝年底完工通車為目標邁進。目前市府各單位及外管線單位全力動員配合施工，輕軌工進穩定超前，各施工路段除小路口外，大路口皆採半半封閉施工，以降低交通衝擊，並預計自9月底開始各橫交路口將陸續完工通車，沿線圍籬陸續撤除進行車站裝修、景觀植栽及機電系統等作業，可望於今年10月下旬軌道鋪軌完成，各路口全數開通。

「高雄環狀輕軌捷運建設(第二階段)統包工程」建興/大順路口第一階段交維施工即將於24日完成，自25日起至9月7日止計45天，開始進行第二階段交通維持改道作業。交維圍設範圍變更後路口縮減仍保留雙向車道通行，提醒駕駛人行經施工路段時務必依循交維佈設導引及指示牌面行駛，減速慢行。

龍德新路鄰近愛河之心、義享天地及好市多等觀光勝地及大型商場，因應高雄環狀輕軌成圓後，將帶來大順周邊百貨商圈的人潮與車潮。市府於龍德新路拓寬後，積極啟動龍德新路東延工程，同時新闢新德路至博愛路道路及東延107期市地重劃區開發計畫接通至民族路，暨疏解大順一路車流，優化區域交通系統動線，健全周邊路網。林欽榮副市長今（20）日下午前往視察，除慰勞施工團隊及瞭解施工進度情形外，也特別指示施工期間務必做好交維設施並注意工安。

「高雄環狀輕軌捷運建設(第二階段)統包工程」中正/大順路口第一階段交維施工於今（17）日完成，自18日至8月31日計45天，開始進行第二階段交通維持改道作業。交維設施範圍改為大順路/中正路口中央，路口保留雙向車道通行，提醒駕駛人行經施工路段時務必依循交維佈設導引及指示牌面行駛，減速慢行。

「高雄環狀輕軌捷運建設(第二階段)統包工程」九如/大順路口第二階段交維施工提前今（29）日完成，捷運局規劃自7月2日至8月17日計47天，進行第三階段交通維持改道作業。因應此階段交維計畫，交維設施範圍為大順路/九如路口南側，路口保留雙向車道通行，請駕駛人行經施工路段時務必依循交維佈設導引及指示牌面行駛。捷運工程局表示，為維護施工區域行車安全與順暢，輕軌施工期間大順路仍維持雙向各二線車道通行、九如一路則為1快1混合，施工路段車速限制為30公里。請行經施工區域車輛，遵照改道後之標誌、標線指示減速慢行，以確保行車安全；施工期間遇有交通擁塞，亦請依現場義交人員導引通行。

「高雄環狀輕軌捷運建設(第二階段)統包工程」憲政/大順路口分二階段施工，捷運局規劃自今（6）日上午9時起至7月20日進行第1階段交通維持改道作業，因應本階段交維計畫，交維設施範圍為憲政路/大順路交叉路口，請駕駛人行經施工路段時務必依循交維佈設導引及指示牌面行駛。

「高雄環狀輕軌捷運建設(第二階段)統包工程」大順一路與博愛一路/民族一路口為配合三階段施工交維作業，兩路口將自今（1）日起進行既有路燈、號誌燈、行道樹及中央與快慢分隔島等牴觸物遷移及拆除作業，其中大順一路與博愛一、二路口預計於6月15日完成，大順一路與民族一路口預計於7月6日完成，之後將接續進行第一階段施工交維作業。 高市捷運局表示，大順路段輕軌工程持續推進展開工作面，為降低市區交通衝擊，大順一路與博愛一、二路/民族一路口採三階段分段施工。配合施工路口交維措施重新劃設車道，必須先行移設路燈、號誌燈及樹木移植、削減分隔島等相關作業，必要時將臨時占用一車道進行施工，因道路縮減路口禁止左轉，建議用路人提前改道，民族路可利用敦煌路，博愛路可利用神農路、龍德新路進行改道左轉。 捷運局提醒用路人，於施工期間如有行駛車輛經過大順路與博愛一、二路/民族路工區路口，敬請依工區速限30km減速慢行，並依交通指揮人員導引方向通行，或提早改道行駛其他替代道路，以節省用路人寶貴的時間，施工期間造成諸多不便望祈諒解。  

高雄輕軌大順路段車站牴觸雨豆樹移植作業，高雄市政府捷運工程局於昨日選定鼎山路口一株牴觸車站雨豆樹作為移植示範株，並邀集「高雄市公有樹木修剪維護諮詢會」王志強委員，以及嘉義大學詹明勳教授，由委員現場指導樹木修剪方式及移植作業，以利作為後續雨豆樹移植作業之依循標準，展現市府對於護樹之重視。

輕軌營運路線去年由臺鐵美術館站（C20站）延伸至大順路段愛河之心站（C24站）後，已持續往東向市中心施作後續工程。為重新塑造輕軌大順路及美術館路段路廊沿線、車站周邊街廓之空間規劃及乘車環境，並藉由地區交通計畫與人車動線之規劃及整頓，營造能與輕軌運輸服務相結合的「友善人本轉乘環境」，捷運局正研擬於既有財源下與市府相關單位進行橫向合作，逐步改善週邊人行環境，並持續尋求中央經費補助，以加速人行道改善工程。

高雄環狀輕軌美術館至大順路段(C20-C24)預計今年10月通車，目前軌道工程全面施工，平均進度超前達60%，市長陳其邁今(9)日上午由立法委員趙天麟及市議員簡煥宗、李喬如、李雅慧陪同，前往視察愛河之心(C24)特色車站施工進度，慰勞施工團隊辛勞。陳其邁表示，市府持續建構高雄捷運路網，包括輕軌、捷運黃線、捷運小港林園線、捷運岡山路竹延伸線「四線齊發」，促成輕軌、捷運等串連南高雄與北高雄的交通，以及市區環狀路網的規劃，便捷交通路網，並藉由聯合開發，讓各捷運站成為市民生活、居住、休閒、消費中心。

高市輕軌二階大順路段雨水箱涵(自由路至建興路)完成，已達成階段性任務，經高市府捷運局、交通局及養工處跨局處合作，順利於1日將路面全數復舊完成，暫時性還路於民。

高雄輕軌二階大順路段雨水箱涵於汛期前進度超前重建完成，將暫時性還路於民，以大幅紓解大順路段車流，並即時發揮防洪排水功能，高雄市政府工務局養工處並預計自5/10~6/1止進場辦理民族路至建興路全路幅路面改善施工，高市副市長林欽榮於今（17）日上午議會結束後親赴輕軌大順路工地視察，聽取輕軌施工進度與路面AC復舊排程簡報，並期勉施工團隊持續加趕工進，對於今年底階段性完成C20~C24通車，112年大順路段(C24~C32)全環完工通車有信心，持續推動輕軌成圓。

高市副市長林欽榮於今（12）日前往視察輕軌大順路段C23站工區，同時瞭解輕軌工地的防汛整備作業及昨日大雨對輕軌工地之影響，並聽取捷運局今年通車路段C20~C24工程進度簡報。林欽榮現場勉勵輕軌施工團隊，因汛期將至，務必持續做好工區各項防汛整備作業；另指示汛期對道路交通和工程推進造成一定程度影響，請輕軌施工團隊將原先規劃明年底通車的大順路段B、C、D各工區，於雨水箱涵改建完成後，接續拆除施工圍籬，並跨局處合作由工務局養工處暫以AC回鋪路面，恢復車輛通行。

高雄環狀輕軌第二階段正如火如荼的展開，為使大順路段工程更加完善，高雄市政府自籌1億3千萬元、營建署補助7千萬元強化大順路下方污水管線結構，提昇既有管線之耐久性及安全性，預計111年八月竣工。水利局表示，大順路下方主次污水管使用平均已超過20年，管線老舊、埋設深且管徑大，為全台首例針對1650~2000mm污水大管徑進行翻修，工作除需避開捷運局輕軌工程利用夜間施工外，更要顧及週邊住戶日常用戶排水及維持交通順暢。

高雄輕軌二階美術館路、大順路段自8月16日起全面動工，各工區整體工程進度持續超前超前2~3%。市府各局處也持續監測道路車流，優化各工區交通維持及辦理各項睦鄰措施。各工區路段平均旅行速率可在22公里／小時以上，仍維持原有D級服務水準，有效降低對於用路人影響，讓輕軌加速成圓。

輕軌二階於大順路段整備工作，分為A、B、C、D四工區，總計圍設路段長度達2120m，截至目前為止已完成A、B及D工區共1820m，進度達85.8%，圍籬架設後接續進場老舊雨水箱涵改建工程，高雄市副市長林欽榮於昨（12）日上午親赴新上國小前現場視察，聽取捷運局箱涵改建工程方案及交維措施、工務局龍德新路拓寬工程簡報，並要求捷運局、交通局及警察局交通大隊相互配合持續滾動檢討交通維持措施，即時解決用路人的不便，將輕軌施工對交通衝擊降到最低。

高雄市大順路橋拆除後，3月中開放快車道通車。民進黨議員黃文益今（3）日在議會上質疑市府為搶快通車，不顧工程品質，造成快慢車道有15公分高低差，這讓很少動怒的高雄市副市長李四川大罵「講話手要摸著良心」。

高雄鐵路地下化後，原跨越鐵路的10座陸橋和2座地下道，已陸續拆除，繼青海陸橋、自立陸橋及青年鋼便橋完工通車，大順陸橋則在兼顧拆橋工程與行車便利條件下進行施工，自3月16日開工，已於今（8）日由副市長李四川宣布開放大順路中間車道通行。

鐵路地下化的大順陸橋於3月16日開始拆除，施工團隊馬不停蹄日夜趕工，於3月29日開放兩側通車，今（8）日在副市長李四川巡視後宣布開放中間車道通行，每天利用該路段通勤的用路人也不用因為施工再繞路了，當地居民、里長也稱讚市府團隊高效率。