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Gogoro近日公布2025年第3季財報表現亮眼，前3季累計營運現金流達2,570萬美元，幾乎是去年同期的2倍；淨損較去年同期下降18%，毛利率提升至12.2%，調整後EBITDA（未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤）創下2,020萬美元的新高。前9個月營運費用節省約2,100萬美元，庫存水位明顯下降，整體營運效率與資金運用策略均有顯著改善，展現出Gogor......

2025下旬的生活選擇，Gogoro EZZY 500搶攻平價速克達市場！台灣的電動二輪機車能夠崛起，Gogoro 可以說是功不可沒，細數當年若不是那前衛的造型以及獨佔市場的換電機制，電動速克達要從微型代步車發展到此前盛況，不知道還得等上幾年？隨著產品陣容推陳出新，在今年酷暑問世的綠牌機車 Gogoro EZZY 迎來同樣外觀的白牌車型 EZZY 500，售......

魚與熊掌兼顧的混合動力新方案：SYM PE3 EREV 油電增程機車隨著汽機車工業技術的不斷革新，在動力機械上採用不同媒介作為動力的驅動來源已非新聞，舉凡歷史悠久的燃油引擎，緊接其後的電能技術也正普及化，兩者因先天上幾乎相異的構造各有利弊，混合動力則在動力的天秤兩端扮演著舉足輕重的角色，其在汽車工業發展已久甚至比純電技術還要純熟，但是油電動力在機車領域卻長期......

Gogoro EZZY 500 全新登場，入門白牌電動機車售價74,980元​不久前 Gogoro 才推出全新入門綠牌電動機車 EZZY，如今適逢開學季，接替 EZZY 的熱潮，今天 (9/11) Gogoro 帶來動力及配備都更加全面的白牌車款 EZZY 500，售價 74,980 元。在保有 EZZY 的親切設計下增加許多便利元素，究竟進化過的 EZZY......

Gogoro日前宣布推出全新「0月租」方案，導入「騎多少付多少」機制，每公里約收費1元，但新方案的設定費立刻在社群引發激烈討論。對此，網紅Cheap發文指出，Gogoro的最大敗筆在這政策，而現在推出0月租，聽起來好像不錯，但其實就只是偷換概念，把車主當白痴。​​Gogoro宣布推出全新「0月租」資費方案，讓車主「騎多少付多少」，換算下來每公里約收費1元，......

Gogoro宣布全新「0月租」資費方案正式上線，打破以往固定月租的模式，主打「騎多少付多少」，每公里收費約1元，吸引許多新舊車主關注。但這樣的方案真的比較省錢嗎？實際精算後結果曝光。什麼是Gogoro 0月租？免月租但需綁約＋設定費「0月租」方案是Gogoro首度推出的彈性計價資費，不收固定月費，只根據騎乘距離計價，每公里約收1元，並可隨時查詢用量與費用。不......

Gogoro Network 今（8）日推出全新「0月租資費方案」，首次導入「騎多少付多少」模式，徹底打破電動機車需綁月租的限制，新方案主打每公里平均約1元的換電成本，將於當日下午3點上線，開放所有 PBGN 聯盟車主選用，Gogoro 強調，這項變革是品牌營運10年以來最大一次用戶回饋行動。 「0月租」到底怎麼算？每公里只要1元？ Gogoro......

台灣機車內需市場進入第二季後顯現降溫跡象。根據最新數據統計，2025年4月台灣機車總市場銷售量為53,169輛，相較3月衰退近8.9%。此波下滑趨勢自2月以來已連續兩個月，顯示整體市場買氣較去年同期及年初減弱，新車款推出的刺激效果暫未顯現。加上產業內部如光陽高層調整、Gogoro處於重整階段等因素，部分消費者的購車決策可能因此趨於觀望。

台灣第一大電動機車品牌Gogoro宣布推出全新「騎到飽」資費方案，實現今年2月新春活動中預告的承諾。新方案分為單電池月付488元、雙電池888元，適用所有Gogoro及PBGN新舊車主，主打每日14小時指定離峰時段內不限次數免費換電，滿足多元騎乘需求。

Gogoro成立十年以來，在全台佈建超過2700座電池交換站，投入超過140萬顆電池，平均每站配置45顆電池，致力提供車主最全面的服務量能，並持續透過Gogoro能量管理系統觀察騎士騎乘行為，深化換電體驗。今日Gogoro宣布正式推出「$488/$888騎到飽方案（指定時段換電免費）」，單顆電池版本每月488元、二顆電池版本每月888元的超值選擇，適用所有Gogoro及PBGN新舊車主，享每日14小時指定時段內不限次數換電免費，期望滿足多樣生活型態的騎乘需求。

Gogoro今日(2/18)正式公布四大策略以加速實現財務獲利目標，分別是：聚焦產品線、聚焦海外特定市場、深化換電體驗、深化電池梯次應用，預計2026年達成能源事業損益兩平，2028年車輛事業損益兩平，目標為持續獲利並穩定成長。為了進一步擴大市場版圖，Gogoro代理執行長姜家煒宣布攜手全球知名機油與潤滑油品牌Castrol嘉實多進軍電動機車市場潛力龐大的越南，透過合資模式加速拓展海外市場。

睿能創意（Gogoro）代理執行長姜家煒今天表示，Gogoro將採取4大策略，包括聚焦產品線、聚焦海外特定市場、深化換電體驗和深化電池應用，期能於2026年達到能源事業損益兩平，2028年達到車輛事業損益兩平。

相比燃油機車，電動機車的好處包括無廢氣排放、低噪音以及好保養，再加上政府推出各項購車補助，使越來越多人決定「棄油車選電車」，不過究竟哪款電動機車最受到大眾青睞？根據《地球黃金線》報導，台灣2024年11月電動機車銷售量排行榜，第一名由GogoroJego奪得。

曾被政府視為是重要「新創獨角獸」企業的電動機車製造商Gogoro（睿能創意），因政府補助調降，2023年衰退幅度幾乎是腰斬。除此之外，Gogoro還因維修、電池等問題，讓第一代用家紛紛重回油車懷抱。

宏佳騰今（16）日正式發表採用Gogoro雙電池的純電跑旅EV-C1；該車款是宏佳騰與韓國Bikebank旗下品牌Dotstation及GogoroNetwork攜手打造，已在韓國出貨逾千輛。

 

睿能創意（Gogoro）部分電池異常，交通部要求19日前提召回改正計畫，Gogoro於9日在官網公告，部分電池電力供給和車輛異常，主要有兩大原因，提出相應解決方案，同時Gogoro正與車輛主管機關密切聯繫，預計19日前針對受影響車輛提出自主性召回計畫。

於近來相關討論區或新聞報導中可以發現，身為台灣電動機車市占率最高的Gogoro品牌以其所中心所組成的PBGN聯盟，部分車主反應因電池因素而遭逢騎乘時電池異常或電力不明原因快速下降之事，看似前所未見的電池狀況，GogoroNetwork對此已發出聲明，期望能迅速止火，但能否挽回消費者信心？整體事件脈絡與官方對應內容，此篇將有完整解說與分析。

迎來第80屆的2023EICMA米蘭國際二輪車展即將在11月12日落幕，今年的參展廠商共吸引全球45個國家、2036個品牌廠商參與，比起2022年多了2家，使用了8個展館，我們很幸運的在風光明媚的天氣進行採訪，現在人已經回到台灣，本篇以直擊的形式整理了我在現場看到的所有車款與心得。

鴻海集團創辦人郭台銘曾示警，台灣2022年會缺電，大家要做好準備。Gogoro創辦人暨執行長陸學森（HoraceLuke）指出，「Gogoro在台灣有2215個電池交換站，逾45萬個用戶，萬一停電，我們的電池交換平台就變成一個虛擬電廠，不僅可正常運作，還可以把電力賣給台電，適時解決缺電的危機。」

聯合國氣候峰會COP26之後，全球啟動淨零新賽局，而運具電動化正是達成淨零的重要路徑。Gogoro創辦人暨執行長陸學森（HoraceLuke）指出，「台灣是機車王國，未來10年全台1400輛機車若有一半轉為電動機車，將可大幅降低空氣汙染，也減少碳排放。」他認為，台灣有能力在電動機車產業做領導者，「應率先轉型，否則就會被拖著走。」

在6月25日MIH會員大會前夕，鴻海（2317）宣布與Gogoro共同簽署合作意向書，提升電池交換技術及智慧電動機車生產的能力與規模，電動車布局從四輪延伸到兩輪。鴻海表示，雙方簽署合作意向書後，將攜手推動涵蓋智慧電池交換系統、車輛工程和生產製造等多項計畫。

鴻海與GOGORO策略聯盟，雙方將在智慧電池交換系統、車輛工程與生產製造上展開多項合作。

接近中午休息時刻，位於和平東路一段的Gogoro師大門市，一位中年外國女性操著生澀的國語，與一位台灣人熱絡地攀談。

總統府今天表示，總統蔡英文「gogoro機車兩個大電池可以維持一個家庭至少5到6天的用電量」的說法是口誤，總統對可能為gogoro團隊帶來困擾及造成外界誤解感到抱歉。

Gogoro將再推平價車款！經濟部工業局官員今（5）日透露，Gogoro最快下個月就會推出訂價7萬元上下的平價車款，若搭配中央、地方最高2.8萬元的補助，約5萬元就能入手。此外，據了解Gogoro更計畫明年底再推訂價更低的車款，屆時價格不用補助、就能與一般市售125汽油機車相抗衡。

政府為了擴大電動機車市佔率、鼓勵電動機車產業發展，計畫將推動電動機車共通電池，意即未來消費者無論買哪家的電動機車、都能用一樣的電池及換電站。經濟部工業局官員今（5）日表示，目前業界已初步有共識將以目前電動機車市佔率最高的Gogoro為公版設計標準化的電池及通訊模組，但技術細節及時程則還未決定。

記者李梅金／台中報導