# 7天休1天  

歐洲商會今（10）日公布2017白皮書，除認為政府該加速推動包括桃機捷運在內的基礎建設，更點名新政府不應大幅修改過去各界所達成的工時承諾，國定假日仍應減為12天，並應放寬七休一規定、排除部分產業。

足可以全面扼殺臺灣經濟未來發展生機的「剛性七休一制」，在林全院長髮夾彎推遲的同時，又信誓旦旦說十月一日必定上路。倘然如此，則「剛性七休一制」實施日，勢必也就會是臺灣經濟社會蒙難日的開始。

勞動部六月底廢止「7天例假可挪移」行政命令，引發客運、媒體、旅遊業集體反彈，行政院30日政策轉彎，允諾二個月內就上述三個產業，另訂休假辦法。汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長王應傑今天表示，勞動部當初廢止「7天例假可挪移」行政命令，沒有考慮到上述三個行業的工作特殊性，而院長林全昨天已經裁示，客運、媒體、旅遊業的特殊休假規定，未來將交由交通部、文化部與國家通訊傳播委員會個別解釋。

勞動部推動一例一休，「勞工不得連續工作7天，期間一定要休假1天」的規定原訂8月1日上路。但行政院長林全30日召集相關部會舉行「勞動權益會議」，會後做出結論，要求勞動部兩個月內依行政程序法訂定適用《勞基法》第36條的裁量基準，確保勞工不得連續上班8天的落實。換言之，「7休1」新制最快10月1日才會上路。

勞動部宣布8月起開始，客運駕駛每7天中必有1天例假，「且不可挪移」，引起客運業者反彈。業者今(29)日宣布，8月起將合法減班，中秋連假、國慶連假的加班車也可能無法提供，以因應排班問題。