# 1200月票  

台北捷運公司宣布，全線旅運量在昨（8）日上午突破140億人次，第140億名出站的旅客將能得到1張不限次數免費搭乘的年票，前後各5名旅客則可獲得1張TPASS通勤月票。

桃捷公司表示，台灣燈會在桃園舉行期間，機捷運量大幅增加，新增280萬人次，原本預計3月初才會達成第2億人旅次，但該旅次已於昨日提前出現。第2億人旅次的幸運兒將獲得基北北桃都會通定期票12個月及福袋好禮。

台北捷運公司宣布，預計在3月上旬迎來第140億人次的旅運里程碑，屆時將送出多項好禮！幸運的第140億名乘客將獲得1年免費搭捷運的特製年票，而預測這位乘客將在哪條捷運線上出現的民眾，也有機會抽中精美獎品。

桃園捷運綠線將於2026年完工通車，全長約27.8公里，共設有21站，目前為配合2026年綠線北段7站通車，已完成17座車站的命名投票，讓市民們都相當期待。不過，其中一站名為「巧克力站」卻在網上掀起一波討論，盡管得票率逼近50％，贏過亞軍「麻園站」，仍引起不少反對聲浪。

行政院編列3年200億元辦理「TPASS通勤月票經費」，於北中南三大生活全、11個縣市實施，讓民眾以3至5折優惠暢搭各類公共運輸。TPASS上路已滿1週年，立法院交通委員會今（10）日進行「TPASS通勤月票辦理情形」專題報告，立委李昆澤指出，公共運輸搭乘人次不增反減。

每到假期，高鐵就是不少旅客交通的優先選擇，但唯一缺點是價格較貴，對此，就有網友在TikTok上發布短片分享，如何買到優惠高鐵票的方法，以台北南港到高雄左營為例計算，來回一趟省下368元。

每到連續假期，高鐵、台鐵總是一位難求。近日一名網友發文表示，過去高鐵只有遇到連續假期，車廂才會人潮爆滿，但是現在幾乎每天都很擁擠，甚至有人擠不到自由座，竟全部坐去對號座，讓許多買到對號座的民眾，連想上廁所都不敢去，更誇張的是，還有買自由座的人，偷偷擠到商務艙的情況發生，令原PO相當傻眼。而貼文曝光後，也引起不少網友熱議。

行政院TPASS基北北桃1200都會通定期票將於明(7/1)日上線使用，新北市交通局鼓勵民眾趕緊拿出手上沒有設定1280定期票的悠遊卡或購買TPASS行政院通勤月票悠遊卡來設定1200定期票！也再次提醒持用1200定期票及敬老卡、愛心卡等社福卡的民眾，搭乘臺鐵須走專用通道驗票機刷卡進、出站；如未走專用通道，驗票閘門會警示驗票失敗阻擋，無法進、出站，另原1280可延至113年6月30日前至臺北捷運各車站辦理退票。

1200月票即將上路，該去哪裡買呢？為鼓勵民眾多加搭乘大眾運輸以及減輕通勤族群交通負擔，交通部順勢推出「促進公共運輸方案」，而其中最受通勤族關注的「1200月票」於6月15日提前開賣，屆時原本的「1280月票」則會在6月30日停止販售。想知道更多有關「1200月票」的販售資訊以及「1280月票」的退費方式，就趕緊跟著小編的腳步一起看下去吧！

明天（15日）1200基北北桃通勤月票開放預購，對於在外租屋的民眾而言可謂一大利多，未來通勤族可選擇的租屋地點更廣，就有房仲業者推薦，桃園站通勤到雙北只要40至50分鐘，且周邊商業機能發達，租金卻只要台北市的一半。

在性騷案、imB詐騙案連環爆，一片「性騷、謊言、吃案黨」（非專指政黨，包括其他職場）、「炒地、詐騙、勾結幫」（imB詐騙案曾姓主嫌即為土地開發商，與交通幫官商勾結，北宜高鐵是政客與交通幫炒土地的陽謀獲得進一步的證實）聲中，6月1日環保署召開「高鐵延伸宜蘭計畫」二階範疇界定會議。預計開挖10座山岳隧道、12座橋樑佔60公里總長中過半的33公里，依法須進入較嚴謹的環評二階審查。鐵道局強調無替代路線，避開翡翠水庫集水區的路線是唯一方案。有環委建議考慮北宜直鐵，或評估不開發以避免風險。

桃園市長張善政9日上午前往台北市，與基隆市長謝國樑、台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜一同出席「基北北桃公共運輸定期票啟用記者會」。張市長表示，基北北桃公共運輸定期票的推動，除讓桃園市與基隆市、台北市、新北市等四市成為不分你我的共同生活圈外，也讓過去各縣市在公共運輸上的投資發展，進一步發揮更大的效益。張善政感謝基隆市、台北市、新北市與桃園市共同合作，同時也感謝交通部給予大力支持，「基北北桃公共運輸定期票」是打造共同生活圈的起手式，未來四市將會有更多合作的機會，期盼持續將基北北桃四個城市打造成國際上最亮眼的「MegaCity」。

交通部今天宣布北中南3大生活圈共11縣市公共通勤月票7月1日上路，6月15日在各通路販售票卡，估計初期每個月有62萬人次受惠。

行政院為鼓勵民眾搭乘大眾運輸，於6月15日開始販售「基北北桃公共運輸定期票」，將於7月1日正式啟用，台北市政府交通局提醒，1200月票退費機制跟現行1280定期票退票機制有些許不同，購買的人要特別注意。

6月有許多新制上路，攸關民眾荷包，不僅有500元青春動滋券及1200點的文化成年禮金相繼上路，因應疫情升溫，自6月開始調整戴口罩規定、駕訓班費用調漲及舊車換新補助等，6月新制一次看懂！

雙北市交通局今（31）日至臺北捷運公司票務中心，參與基北北桃公共運輸定期票跨運具票證設備整合測試，目前各驗票機業者已初步完成程式修正，預計2週內測試完成，以利基北北桃1200公共運輸定期票於7月1日如期實施。

北市交通局今天表示，基北北桃1200定期票跨運具測試中，6月15日預購，7月1日上線；雙北1280定期票將販售至6月30日止，雙北1280定期票加價購買共享機車優惠方案也將同時退場。

基北北桃公共運輸定期票即將於7月1日上路，屆時民眾一卡在手即可暢行桃園市、基隆市、臺北市與新北市生活圈內之市區公車、捷運、臺鐵、國道客運、公路客運、YouBike公共自行車等大眾運輸工具。市長張善政表示，政策上路以後，民眾對於搭乘大眾運輸工具的需求勢必隨之提升，請交通局、捷運公司針對機場捷運可能上升的搭乘人數，機動調整加班車次，為避免屆時出現公車量能不足的問題，短期內可調度遊覽車協助支援，長期則須持續整合各局處資源，共同思考改善駕駛員從業環境。張善政提到，「基北北桃公共運輸定期票」是111年選舉時所提出的政見，感謝中央從善如流，瞭解通勤、通學民眾的需求，協助促成此方案。從此政策的推動過程中，可瞭解政策的推動需要「創意」，凡是好的政策最後一定會受到迴響，進而吸引更多縣市共同加入。交通局長張新福表示，「基北北桃公共運輸定期票」票價為每30天新臺幣1,200元，約為實際每月通勤成本的4折左右，初期適用悠遊卡，其餘一卡通等票證將於後續第二階段推出，此月票不限定實施對象（不可使用敬老愛心卡點數購買），並於月票啟用後30天內均可無限次搭乘。張新福指出，「基北北桃公共運輸定期票」推出之後，預估未來每月使用人數約為79.6萬人，而在推出3年之後，基北北桃四市預期公共運輸量會較111年成長5%、私人機動運具交通量相對111年下降5%、每十萬輛機動車輛事故率或死亡率下降5%。基北北桃公共運輸定期票「TPASS悠遊卡」已於18日上午11點起，開放民眾於四大超商、博客來官網預購，預計6月15日可取貨，並可於指定地點完成卡片設定，於7月1日正式使用。另外，若民眾無購買「TPASS悠遊卡」，也能使用手邊既有具「SuperCard」字樣的電子票證，只要下載「EasyWallet」APP並登入悠遊付會員，即可用手機輕鬆完成購買加值月票；若使用悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡的民眾，則於6月15日起可先在超商完成加值後，至人工售票櫃台設定購買通勤月票。

公共運輸通勤月票預計7月上路，悠遊卡公司表示，「TPASS悠遊卡」已經開放預購，首次購卡成本將由政府吸收，且此卡採用超級悠遊卡，民眾用手機就可以直接加值購買月票。

北北基桃1200元月票預計7月登場，台北捷運表示，現行1280元公共運輸定期票將販售至6月30日止，未使用天數可依比例退費，不收手續費，可至各捷運站詢問處申請。

近年雙北房價大幅且快速飆漲，造就了一批批的南下桃園輕移民。如今新內閣規劃北北基桃生活圈，未來每月一千二就能大眾運輸搭到飽，是否會掀起又一波的輕移民熱？

基北北桃1200元交通月票最快預計7月上路，屆時北捷1280元定期票將退場。基隆市長謝國樑今（7）日拜會台北市長蔣萬安，2人針對交通議題進行討論。蔣萬安會前受訪時表示，在首次行政院會會議中，他就提出盼中央能夠支持實施1200元交通月票的建議。

北北基桃1200元月票目標7月實施，悠遊卡將同步上路，台北1280定期票規劃退場；搭乘國道客運和台鐵，需要起訖點都在北北基桃區域內才能納入，相關細節將在月底作最後確認。

北北基桃1200元通勤月票政策，必須配套台鐵基隆到桃園捷運化，即基隆七堵調車場到桃園富岡基地，火車南北對開的台鐵捷運化，才能發揮最大效益，建立起北北基桃90分鐘生活圈，也才能發揮2030年完工的桃園鐵路地下化投資效益。

政府推動擴大公共運輸補貼，交通部規劃通勤月票。公路總局長陳文瑞今（22）日在立法院報告相關進度，北北基桃、南高屏的通勤月票7月可實施，其他縣市還需要一段時間整合。

國民黨北北基桃首長聯合兌現公共運輸生活圈月票政見，被民進黨批評是「割稻尾」之事，新北市議員黃心華表示，北台共同生活圈的構想和聯合優惠票證的政見已經討論非常多年。但很遺憾的是，過去的桃園市長鄭文燦消極推拖、交通部長林佳龍索性反對跨系統納入月票。民進黨候選人一直到了選舉之前，才匆匆提出跨縣市月票降價的政見，現在竟又大言不慚的說是別人「割稻尾」。

行政院昨（23）日拍板「中央促進公共運輸使用方案」，北北基桃1200元月票拚7月實施；去年身為民進黨台北市長候選人的陳時中今（24）日表示，「沒有當選，也有些貢獻」。他在參選台北市長期間，與總統府秘書長林佳龍、立委蔡適應、民進黨立法院黨團幹事長鄭運鵬等幾位候選人共同提出的跨縣市政見能夠快速實現，真的非常感動。

行政院拍板促進公共運輸使用方案，北北基桃1200元月票力拚7月實施，國民黨稱這是北北基桃縣市首長兌現承諾，引發「收割政績」聲浪。行政院長陳建仁今（24）日回應，很高興方案得到不分朝野立委和地方首長的一致支持。

疫後強化經濟與全民共享經濟規劃政院拍定，基北北桃四市交通局已積極籌備1,200通勤月票補助方案，以減輕通勤族群交通負擔，也呼籲中央申請作業辦法儘速公布，並長期規劃財源，以利公共運輸長期發展。

行政院會今天拍板通過「行政院促進公共運輸使用方案」，將通過北北基桃推動1200元月票，一個月內無限次搭乘公車、捷運、台鐵等，而中彰投苗、南高屏則推出「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。交通部長王國材表示，北北基桃1200元月票目標會在今年7月實施；而中彰投苗、南高屏則分為兩種月票，票價由縣市長自己宣布。

交通部長王國材今天說，北北基桃1200元月票目標7月實施；中彰投苗、南高屏則分為「城際通勤」與「都市內通勤」兩種月票，票價部分，縣市長希望由他們自己宣布。

行政院即將在週四院會通過交通月票，範圍除了北台灣的基北北桃之外，中南部也一併列入考量。據了解，上週院會上，包含新北市長侯友宜以及桃園市副市長蘇俊賓雖都對月票方案給予正面態度，但針對中央只補助三年的措施仍有疑慮，認為應該有長期的財務來源規劃，尤其各縣市財務狀況不同，即便分攤10%都是極大負擔，長遠來看恐成為隱憂。根據與會人士表示，侯友宜上週在院會發言後，蘇俊賓也隨即附和，除了大多數通勤族來自新北與桃園的客觀因素之外，也顯示雙方早已有高度默契，可預期未來在不同議題上的合作會更加緊密。

市區買房、租房壓力大，因此不少人選擇用通勤的方式橫跨雙北地區通勤，1280月票也造福了不少中長途通勤的上班、就學族群。近日，交通部爭取疫後特別條例，並規劃將其成果投入促進公共運輸使用方案，擬爭取3年200億元預算，以推動北北基桃、中彰投、南高屏等三個生活圈的交通月票。根據《ETtoday》報導，本周四（23）日，行政院將拍板交通部提出的「中央促進公共運輸使用方案」。

新北市長侯友宜今(16)日一早出席行政院會，針對會議討論議題分享地方經驗，對於內政部提出房貸補貼措施，侯友宜建議在設計上可以更細膩，讓資源能夠更公正分配，新北亦將持續與中央合作推動社宅政策，也希望中央加速整開區都市計畫審議；此外民眾關心的基北北桃1200元公共運輸月票，侯友宜也建議中央在永續以及財源分配比例上多加思考，避免造成地方財務困境，分階段儘早核定實施以回應民眾需求。

新北市政府勞工局今(3)日上午10時至下午2時，在新北市政府6樓大禮堂舉辦就業博覽會，邀請今展科技、永豐餘、正淩精密工業、新日興、正隆、燦坤、OSIM、豆府餐飲、食趣國際等56家廠商共襄盛舉，提供超過3000個工作機會，現場擠進大批求職、轉職需求的民眾踴躍前往參加，市長侯友宜特別出席現場贈送每人福袋，祝福大家「好頭路兔You」，祝福需求的朋友新年開春就找到好工作。

交通部長王國材今（30）日在立法院交通委員會答詢表示，包括北北基桃先前提出新台幣1200元交通月票及其他生活圈的交通補助，民國113年才會有預算。

有關選前民進黨北北基桃市長候選人拋出的「1200交通月票」政見，交通部長王國材今天表示，會持續推動，希望各地方首長可以提案，交通部就會按照補助機制，持續進行。

民進黨北北基桃四位市長候選人日前以「首都圈」的概念共同宣布了「1200交通月票」的政見後引發諸多議論：除了錢從哪裡來的問題外，也被批評係由全民埋單搶救基、桃兩市選情；約一週後，交通部長王國材更進一步追加範圍擴及全國，不限北北基桃。

藍綠近期就誰先推動大台北交通月票爭論，國民黨主席朱立倫17日上午批評，民進黨新北市長候選人林佳龍在交通部長任內，擋1280元公共運輸月票，到現在才騙票。對此，林佳龍競選辦公室政策執行長王義川回應，林佳龍在部長任內就啟動全台「愛心敬老卡」納入台鐵，但被藍營新北市政府反對，且台北通1280限制多，未納入桃園、基隆，這次首都通1200方案，擴大到北北基桃，增加台鐵、國道客運、機捷與YouBike，國民黨應該公開說明是不是支持？而不是用莫名的指控轉移焦點。

縣市長候選人在提出政策時，本該是為民福祉著想，結果變成是「為自身利益著想」，那就本末倒置了。民進黨的「綠能你不能」，想必是最佳例子。

民進黨北北基桃市長候選人日前共推首都通1200月票政策，民眾黨桃園市長候選人賴香伶在個人臉書發文表示，很高興其他候選人跟進賴香伶最早提出來的1280與雙北結合的通勤月票政策，但只學到皮毛沒有學到內涵。

民進黨北北基桃4市長候選人8日在民進黨中央舉辦記者會，共同推出每月1200元的「首都通」交通月票政見。對此，行政院長蘇貞昌8日在立法院備詢，回應民進黨立委張宏陸提出對「北北基桃首都通月票」的意見時表示，「我們完全可以接受」，將責成交通部用補助方式，鼓勵地方與不同交通工具加入。

民進黨北北基桃市長候選人今（8）日推出共同政見，擬推動每月新台幣1200元的「首都通交通月票」，指計劃1年約需投入35億元預算，雙北要各投入10億元預算、基桃各投入7億元。對此，無黨籍台北市長候選人黃珊珊質問，「台北市在推1280時，中央有補助過任何一塊錢嗎？」不管誰當選，中央政策不要變成空頭支票，「如果還是地方買單，也不需要中央出來啊？」