# 北北基桃1200月票  

每到連續假期，高鐵、台鐵總是一位難求。近日一名網友發文表示，過去高鐵只有遇到連續假期，車廂才會人潮爆滿，但是現在幾乎每天都很擁擠，甚至有人擠不到自由座，竟全部坐去對號座，讓許多買到對號座的民眾，連想上廁所都不敢去，更誇張的是，還有買自由座的人，偷偷擠到商務艙的情況發生，令原PO相當傻眼。而貼文曝光後，也引起不少網友熱議。

1200月票即將上路，該去哪裡買呢？為鼓勵民眾多加搭乘大眾運輸以及減輕通勤族群交通負擔，交通部順勢推出「促進公共運輸方案」，而其中最受通勤族關注的「1200月票」於6月15日提前開賣，屆時原本的「1280月票」則會在6月30日停止販售。想知道更多有關「1200月票」的販售資訊以及「1280月票」的退費方式，就趕緊跟著小編的腳步一起看下去吧！

在性騷案、imB詐騙案連環爆，一片「性騷、謊言、吃案黨」（非專指政黨，包括其他職場）、「炒地、詐騙、勾結幫」（imB詐騙案曾姓主嫌即為土地開發商，與交通幫官商勾結，北宜高鐵是政客與交通幫炒土地的陽謀獲得進一步的證實）聲中，6月1日環保署召開「高鐵延伸宜蘭計畫」二階範疇界定會議。預計開挖10座山岳隧道、12座橋樑佔60公里總長中過半的33公里，依法須進入較嚴謹的環評二階審查。鐵道局強調無替代路線，避開翡翠水庫集水區的路線是唯一方案。有環委建議考慮北宜直鐵，或評估不開發以避免風險。

交通部今天宣布北中南3大生活圈共11縣市公共通勤月票7月1日上路，6月15日在各通路販售票卡，估計初期每個月有62萬人次受惠。

北市交通局今天表示，基北北桃1200定期票跨運具測試中，6月15日預購，7月1日上線；雙北1280定期票將販售至6月30日止，雙北1280定期票加價購買共享機車優惠方案也將同時退場。

公共運輸通勤月票預計7月上路，悠遊卡公司表示，「TPASS悠遊卡」已經開放預購，首次購卡成本將由政府吸收，且此卡採用超級悠遊卡，民眾用手機就可以直接加值購買月票。

北北基桃1200元月票預計7月登場，台北捷運表示，現行1280元公共運輸定期票將販售至6月30日止，未使用天數可依比例退費，不收手續費，可至各捷運站詢問處申請。

近年雙北房價大幅且快速飆漲，造就了一批批的南下桃園輕移民。如今新內閣規劃北北基桃生活圈，未來每月一千二就能大眾運輸搭到飽，是否會掀起又一波的輕移民熱？

北北基桃1200元月票目標7月實施，悠遊卡將同步上路，台北1280定期票規劃退場；搭乘國道客運和台鐵，需要起訖點都在北北基桃區域內才能納入，相關細節將在月底作最後確認。

北北基桃1200元通勤月票政策，必須配套台鐵基隆到桃園捷運化，即基隆七堵調車場到桃園富岡基地，火車南北對開的台鐵捷運化，才能發揮最大效益，建立起北北基桃90分鐘生活圈，也才能發揮2030年完工的桃園鐵路地下化投資效益。

政府推動擴大公共運輸補貼，交通部規劃通勤月票。公路總局長陳文瑞今（22）日在立法院報告相關進度，北北基桃、南高屏的通勤月票7月可實施，其他縣市還需要一段時間整合。

國民黨北北基桃首長聯合兌現公共運輸生活圈月票政見，被民進黨批評是「割稻尾」之事，新北市議員黃心華表示，北台共同生活圈的構想和聯合優惠票證的政見已經討論非常多年。但很遺憾的是，過去的桃園市長鄭文燦消極推拖、交通部長林佳龍索性反對跨系統納入月票。民進黨候選人一直到了選舉之前，才匆匆提出跨縣市月票降價的政見，現在竟又大言不慚的說是別人「割稻尾」。

行政院拍板促進公共運輸使用方案，北北基桃1200元月票力拚7月實施，國民黨稱這是北北基桃縣市首長兌現承諾，引發「收割政績」聲浪。行政院長陳建仁今（24）日回應，很高興方案得到不分朝野立委和地方首長的一致支持。

交通部長王國材今天說，北北基桃1200元月票目標7月實施；中彰投苗、南高屏則分為「城際通勤」與「都市內通勤」兩種月票，票價部分，縣市長希望由他們自己宣布。

市區買房、租房壓力大，因此不少人選擇用通勤的方式橫跨雙北地區通勤，1280月票也造福了不少中長途通勤的上班、就學族群。近日，交通部爭取疫後特別條例，並規劃將其成果投入促進公共運輸使用方案，擬爭取3年200億元預算，以推動北北基桃、中彰投、南高屏等三個生活圈的交通月票。根據《ETtoday》報導，本周四（23）日，行政院將拍板交通部提出的「中央促進公共運輸使用方案」。

新北市政府勞工局今(3)日上午10時至下午2時，在新北市政府6樓大禮堂舉辦就業博覽會，邀請今展科技、永豐餘、正淩精密工業、新日興、正隆、燦坤、OSIM、豆府餐飲、食趣國際等56家廠商共襄盛舉，提供超過3000個工作機會，現場擠進大批求職、轉職需求的民眾踴躍前往參加，市長侯友宜特別出席現場贈送每人福袋，祝福大家「好頭路兔You」，祝福需求的朋友新年開春就找到好工作。

交通部長王國材今（30）日在立法院交通委員會答詢表示，包括北北基桃先前提出新台幣1200元交通月票及其他生活圈的交通補助，民國113年才會有預算。

有關選前民進黨北北基桃市長候選人拋出的「1200交通月票」政見，交通部長王國材今天表示，會持續推動，希望各地方首長可以提案，交通部就會按照補助機制，持續進行。

縣市長候選人在提出政策時，本該是為民福祉著想，結果變成是「為自身利益著想」，那就本末倒置了。民進黨的「綠能你不能」，想必是最佳例子。

民進黨北北基桃4市長候選人8日在民進黨中央舉辦記者會，共同推出每月1200元的「首都通」交通月票政見。對此，行政院長蘇貞昌8日在立法院備詢，回應民進黨立委張宏陸提出對「北北基桃首都通月票」的意見時表示，「我們完全可以接受」，將責成交通部用補助方式，鼓勵地方與不同交通工具加入。

民進黨北北基桃市長候選人今（8）日推出共同政見，擬推動每月新台幣1200元的「首都通交通月票」，指計劃1年約需投入35億元預算，雙北要各投入10億元預算、基桃各投入7億元。對此，無黨籍台北市長候選人黃珊珊質問，「台北市在推1280時，中央有補助過任何一塊錢嗎？」不管誰當選，中央政策不要變成空頭支票，「如果還是地方買單，也不需要中央出來啊？」