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新北市淡水地區因一項重大基礎建設工程發生人為疏失，導致當地民生用水供應鏈遭受毀滅性衝擊。這起事故源於新北市政府主導的淡水河北側道路工程（簡稱淡北道路），施工單位在執行主線高架橋基樁的鑽掘作業時，於地底深處不慎鑿穿了主要的自來水DIP輸水幹管。儘管台灣自來水公司（台水）於11月27日下午接近兩點接獲通報並隨即啟動應變機制，然而，自28日中午過後，淡水區涵蓋約1......

推動中部地區軌道建設平衡發展，台中市持續推動「山線鐵路高架延伸烏日」及「海線鐵路雙軌暨部分高架化」兩項重大計畫。台中市政府捷運工程局已於今年1月9日將修正後的可行性研究報告再次提送交通部審查，交通部鐵道局於3月5日函覆相關審查意見，並要求市府進一步補充與修正。針對中央意見，捷運局迅速完成報告修正與補實作業，並於22日再次提交山線與海線計畫的修正報告書，期盼中央儘速核定，並提供更高比例的專案補助，以加速整體計畫推動。

高雄捷運岡山站已於6月30日通車，為減少對周邊居民的影響，捷運工程局特別聘請學者專家協助評估隔音牆型式，修正原有隔音牆，全數更新為金屬吸音鈑，並於高架段全線增設隔音牆總長共計1130公尺，以降低捷運行駛所產生的行車噪音，避免打擾民眾的正常生活。

繼台1線中山高架橋搶修完成提前開放通車後，橋下三重區重安街（集美街至中正南路）平面道路，已完成重型支撐架拆除及路面刨鋪等復舊作業，將提前於15日凌晨6時起恢復通車。新北市政府工務局表示，台1線中山高架橋重安街上方發生嚴重車禍後，經過市府各局處不眠不休日夜趕工，將原定一個半月的工期縮短在25天內迅速完工，減少民眾通行不便也讓附近市容恢復原狀，感謝各單位攜手合作，後續將進行對肇事者究責等事宜。

台1線中山高架橋往台北方向提前搶通並於今（4）日清晨6時起恢復雙線通車，新北市長侯友宜一早前往交控中心關心通車後尖峰交通路況，侯友宜並表示，橋下的三重重安街仍持續封閉，以進行支撐架拆除及道路鋪面修復，預計本月15日完成，造成不便，也請市民朋友見諒。

台中鐵路高架捷運化於109年完成，市府推動「綠空廊道」計畫，將釋出的21.7公里空間打造為市民休閒和騎行的新場域。建設局推動「綠空廊道(潭子區74號橋下)串聯自行車跨橋工程」因應橋體結構吊裝作業需求，將於113年9月2日及12日(二日)夜間22時至翌日6時，封閉環中東路部分路段(中山路至復興路一段)。市府強調，此工程完工後，完整連接綠空廊道，提供市民更安全舒適的騎行環境。

忠孝幹線、622公車行駛忠孝橋往北市方向路線因受台一高架施工影響，改道路程約需耗時15-20分鐘，經民眾反映及節省駕駛時間，自今（22）日起原三重區「重安街口」站暫時移至中正南路的麗寶之星大樓前候車，可省下15-20分鐘繞行時間。

中山高架橋三重往台北市方向今（20）日清晨一輛拖板車上大型鋼柱掉落撞破護欄的重大意外事故，經新北市政府各單位全力搶救處理，已於上午10時完成緊急進行橋面清理後，現況橋面已恢復內線通行。養工處並邀請專業技師到場進行檢視，初步研判主體結構沒有受損，後續將積極辦理修復工程，初估約需2個月，但會在安全無虞之下儘量縮短時程，以減少對附近交通衝擊。而對於這次拖板車肇事造成的相關損失，市府一定會嚴以究責，並提出相關賠償責任。

中山高架橋三重往台北市方向今（20）日清晨一輛拖板車上大型鋼柱掉落撞破護欄的重大意外事故，經新北市政府各單位全力搶救處理，已於上午10時完成緊急進行橋面清理後，現況橋面已恢復內線通行。養工處並邀請專業技師到場進行檢視，初步研判主體結構沒有受損，後續將積極辦理修復工程，初估約需2個月，但會在安全無虞之下儘量縮短時程，以減少對附近交通衝擊。而對於這次拖板車肇事造成的相關損失，市府一定會嚴以究責，並提出相關賠償責任。

高速公路局將辦理「新生高架橋及漁港高架橋例行性維護作業」，國1末端(373k+400~374k+320)及新生高架道路，於113年8月24日及8月25日(日)上午8時至下午6時全線(雙向)施工封閉，請用路人改道行駛。

為推動彰化軌道交通的永續發展，彰化縣長王惠美3日率團參訪德國公共運輸系統，在知名的大學城海德堡市實地踏察城市規劃與公共運輸方面的成功經驗，同時體驗法蘭克福鐵路總站與輕軌共構系統的優點。 

斗六市區鐵路立體化計畫於111年3月17日通過交通部鐵道局初審，隨後經歷多次交通部審查會議。6日上午，立法委員張嘉郡邀請交通部鐵道局及臺鐵公司現地勘查內環路高架橋，並與雲林縣長張麗善、台鐵公司總經理馮輝昇、斗六市長林聖爵等人共同傾聽民眾聲音，了解斗六市鐵路立體化的迫切需求。這次勘查希望加速該計畫的審查程序。

桃園捷運綠線為桃園自辦第一條捷運，共設21座車站，全長27.8公里，為桃園市政府自行規劃、施工興建的第一條軌道建設。桃園市長張善政26日深夜前往視察高架段最後一單元橋梁吊裝合龍，見證捷運綠線高架段重要里程碑。張善政表示，市府力拚115年完成藝文展演中心G11站至坑口G32站通車目標，本次工程為北段高架段最後一單元橋樑吊裝後，即達成全線合龍，後續將進行軌道工程及機電系統設備作業，地下段也持續積極施工中，相信在見證此重要里程碑後，後續施工亦會愈加順利。

這次花蓮強震，造成蘇花公路下清水橋應聲斷裂，台灣橋梁的耐震度引發關注；日前台61線快速道路傳出砂石車衝出高架橋護欄車毀人亡事故，同樣令人怵目驚心！但台南市政府逕行公告的「北外環工程第四期路線」，卻罔顧居民安全，執意「去直取彎」，將高架橋南移、匯入車水馬龍的永康區六甲頂中華路段，當地居民多次陳情，台南市政府卻無動於衷，令人不解！

為避免砂土、垃圾阻塞洩水孔影響高架道路排水功能，確保民眾行車安全，臺北市環保局自113年1月15日至4月2日止，凌晨0時至6時執行北市10座高架道路及1座快速道路洩水孔清疏作業，預計52個工作日(詳細清疏路段與期程見附表)。值勤期間將進行內外側道路封閉，請該時段行經高架道路之用路人，注意安全，小心駕駛，遵守交通管制及注意CMS路況資訊，確保行車安全。

台北市市民大道高架橋今（23）日凌晨發生跑車自撞事件，40歲陳男駕駛1300萬價值的麥拉倫（McLaren）600LT跑車由西往東行駛途中，疑因輪胎打滑撞毀護欄，造成車頭嚴重損壞，所幸無人傷亡。

雲林縣議會今(1)日進行縣政總質詢議程，國民黨團、民進黨團、誠信聯盟及民意黨團聚焦台鐵高架化議題各自發揮，國民黨團、誠信聯盟及民意黨團並要求縣府爭取高鐵增加班次及後站開通；縣長張麗善表示，雲林縣爭取斗六市鐵路高架已十多年，縣府也配合交通部、台鐵局規劃經費支出最少、對民眾影響最低傷害最小的方案，很遺憾迄今仍無法通過，縣府會持續努力爭取，也感謝議會全力支持，另有關增加高鐵班次與開放後站訴求，縣府會積極向交通部及高鐵公司反映，希望能重視雲林地方民意及需求。

新北市中山高架橋五工路出口處今（23）日下午2時許發生一起嚴重車禍，一輛公車與小貨車發生擦撞，公車前車窗、側門幾乎全毀，小貨車則車身扭曲、零件四散，導致中山橋上嚴重塞車。

今（28）日下午6點33分，正是下班時間，車流量大，台北市中正區新生高架道路往濟南路出口卻驚傳火警！有一輛行駛中的廂型車底盤突然起火，燃起熊熊大火，濃煙飄往附近華山文創園區。警消獲報後出動8輛消防車輛灌救，於6點56分撲滅火勢，所幸無造成人員傷亡。至於詳細起火原因仍有待調查釐清。

掛名「台灣急難救護協會」理事長的陳在斌，因身揹性侵、侵占、毒品等3條通緝，被稱為「惡狼慈善家」，今年3月才剛被警方抓包在新竹開毒品趴的他，卻於24日被民眾發現陳屍於台中市神岡區的高鐵高架橋下，死因為一氧化碳中毒而喪命，初步推斷為輕生。

高雄市中正運動場改造於111年3月啟動，將轉型成為「KaohsiungHighline」，將封閉的運動場改造成為開放式的高架公園。整體規劃也將串接捷運橘線Ｏ9站，形塑整體運動園區，將串聯周遭公共設施，包含公共托育中心、運動中心等，成為大型運動休閒生活聚落。

為避免砂土、垃圾阻塞洩水孔影響高架道路排水功能，確保民眾行車安全，臺北市環保局自112年7月3日至9月22日止，凌晨0時至6時執行北市10座高架道路及1座快速道路洩水孔清疏作業，預計60個工作日(詳細清疏路段與期程見附表)。值勤期間將進行內外側道路封閉，請該時段行經高架道路之用路人，注意安全，小心駕駛，遵守交通管制及注意CMS路況資訊，確保行車安全。

隨著2050淨零排放成為國際共識，各國政府及城市無不極力推動降低碳排放的綠能轉型政策，以減緩全球暖化造成的氣候衝擊。北市府採跨局處合作，全國首創利用高架橋隔音牆設置太陽能板，引光創電，供應大安區清潔隊瑞安分隊使用。環保局表示，市府突破環境限制，於高架橋隔音牆設置太陽能板，除供應分隊辦公室冷氣等用電外，還可儲能，同時分隊改採節能高效的空調及照明設備，讓室內與戶外辦公環境更舒適，降低對市電的依賴，減碳節電省荷包，也提升清潔隊員的工作環境品質。

在性騷案、imB詐騙案連環爆，一片「性騷、謊言、吃案黨」（非專指政黨，包括其他職場）、「炒地、詐騙、勾結幫」（imB詐騙案曾姓主嫌即為土地開發商，與交通幫官商勾結，北宜高鐵是政客與交通幫炒土地的陽謀獲得進一步的證實）聲中，6月1日環保署召開「高鐵延伸宜蘭計畫」二階範疇界定會議。預計開挖10座山岳隧道、12座橋樑佔60公里總長中過半的33公里，依法須進入較嚴謹的環評二階審查。鐵道局強調無替代路線，避開翡翠水庫集水區的路線是唯一方案。有環委建議考慮北宜直鐵，或評估不開發以避免風險。

台中捷運昨日（10日）發生重大意外，鄰近綠線「豐樂公園站」的建築工地吊臂從31層高樓斷裂、掉落，砸穿捷運車廂造成1死10傷，事件引發外界熱議，還有網友好奇，為何中捷要走高架，而不地下化？引起鄉民熱烈討論。

前文《通勤月票與基捷突顯北宜高鐵是錯誤的政策》就經濟效益、交通便利程度、基捷與台鐵基隆線的矛盾、通勤月票政策下北宜直鐵是北北基桃台鐵捷運化的關鍵、避免高鐵及台鐵虧損兩敗俱傷等理由論述「反北宜高鐵、要北宜直鐵」。

台北市建國高架道路北向民權東路出口8日早上發生車禍事故，三輛轎車不慎擦撞導致其中一輛白色轎車當場「翻肚」橫躺在雙線道中央，造成全線封閉。由於正值上班尖峰時間，已造成嚴重回堵。目前拖吊車已抵達現場進行排除，事故原因仍待調查。

新春開運、鴻兔大展，彰化縣政府於1月30日上午在縣府中庭舉行彰化縣各界112年新春團拜活動，彰化縣長王惠美親臨主持，並邀請民意代表、士農工商各界代表新春致意，期盼藉由新春團拜活動，凝聚同仁向心力，表達慶祝及迎接新的一年之喜悅，並祝福新的一年國家國運昌隆、社會祥和、經濟繁榮及縣政發展順利和進步。

為改善居民生活品質，提高土地利用價值，臺中市政府以公辦市地重劃方式開發第13期大慶市地重劃區，已於2021年底陸續辦理土地登記發狀。

為改善居民生活品質，提高土地利用價值，臺中市政府以公辦市地重劃方式開發第13期大慶市地重劃區，已於2021年底陸續辦理土地登記發狀。

臺中市政府重視優質自行車道生活路網，鐵路高架化通車後，台中市政府利用舊鐵路騰空用地打造長達21.7公里的綠空廊道，市府建設局表示，為提高使用安全，市府積極規劃及興建自行車專用橋梁，其中豐原區圓環東路（台3線）自行車跨橋今年9月已開工，預計明年7月底完工；而潭子區74號橋下環中東路自行車跨橋持續向中央爭取補助經費，致力提高自行車道安全及騎乘順暢。

近年台南以南科和沙崙為科技雙引擎，吸引半導體產業與國家級研究單位進駐，但大量就業人口湧入，交通流量激增，造成現有道路難以負荷。台南市長黃偉哲率領市府團隊，以「四橫三縱」藍圖，向中央爭取近400億元經費興建高架道路，將有效改善壅塞車流回堵問題。南市府表示，所謂「四橫」是指橫貫台南的高架道路，從北至南依序是台84快速道路、國道8號、北外環道、台86快速道路；「三縱」由東到西分別是：國道3號、國道1號、台61西濱快速道路。

2022年9月14日上午7時15分，新生高架橋發生一起駭人聽聞的死亡車禍，死者是一名35歲的重機騎士，根據行車紀錄器畫面可知肇事因素主要是上匝道時第一輛黑色自小客車急停等待匯入主線車道，第二輛車輛煞停後機車便撞了上來，騎士倒地後先是遭到後方的Honda休旅車撞上，隨後再遭更後方的Nissan自小客車輾過，最終不幸身亡。

隨著時鐘滴答聲快速響起，兩位小朋友疊疊樂的比賽也進入尾聲，正當其中一位還在小心拿開其中一層積木時，另一位已經快速收拾完畢，轉身離去。高雄市政府以小女孩快速地堆疊積木，比喻9天快速拆除中博高架橋的工程效率，展現市府把握兩年拚四年的時間，力拚完成高難度建設的施政績效。

臺北市環保局自111年10月3日至12月26日止，凌晨0時至6時執行北市11座高架道路洩水孔清疏作業，預計60個工作日(詳細路段與期程詳見附表)，值勤期間將有交通管制封閉內外側車道，環保局也會出動緩撞車加強防護，以維護工作人員安全。該局提醒於作業時段行經高架道路之用路人，注意安全，小心駕駛，遵守交通管制及注意路況資訊，確保行車安全。 環保局表示，為避免砂土、垃圾阻塞洩水孔影響排水功能，確保高架道路排水通暢，該局除平時巡查作業外，另針對北市高架道路洩水孔每年進行2次專案性全面清疏作業。作業期間，該局將封閉作業路段之內外側車道，除擺設交通錐、閃爆燈及LED顯示板警戒車輛等警示裝備，保護工作區域人員及機具安全外；並比照高速公路局，出動可吸收撞擊動能的緩撞車輛預防萬一，以確保用路人及工作人員安全。  環保局指出，高架道路洩水孔清疏作業相關訊息會在北市電子看板、廣播電台及道路上資訊可變標誌（CMS）等管道加強宣導，提醒行經該路段用路人注意，遵守交通規則，並依照現場指引行駛，同時切勿疲勞駕駛，以策安全。

彰化縣政府與彰化市公所在中央與彰化縣議會的預算支持下，共同解決彰化市停車空間不足問題，進一步改善道路壅塞狀況，彰化縣政府成功爭取興建台鐵彰化車站後站停車場，並委由彰化市公所代辦規劃設計及統包工程，工程案於110年3月開工，工程總經費3億7,166萬9,000元，中央補助1億1,671萬3,000元，地方自籌款2億5,495萬6,000元，由縣府分擔三分之二：計1億6,997萬1,000元；公所分擔三分之一：計8,498萬5,000元，目前辦理各樓層混凝土灌漿及鋼構油漆塗裝作業，工程進度已達64%，預計112年3月完工，興建立體停車場及新闢廣場，重新打造後站空間，彰化縣長王惠美期待明年完工後，結合彰化市鐵路高架化，形塑彰化新門面，為彰化車站後站換新裝。

台中市議會15日進行市政總質詢，多位市議員關心台中捷運藍線及鐵路高架化進度議題，市長盧秀燕強調，建設在台中，越快完工市民越早享受。台中市去年上繳國稅約1700億多元，有資格公平分配資源，中央應給予台中市多一點補助，「都是市民的錢，不要求特權，只希望平等對待」。

台北市新生高架橋今（14）日上午發生一起車禍，35歲柯姓男子騎重機疑煞車不及，追撞前車倒地，又遭後方2輛汽車追撞，柯姓騎士送醫前已無呼吸心跳，詳細車禍原因待警方調查。

今（24）日上午11時，國道一號北上18公里發生一起小客車擦撞案件，現場疑似是兩輛自小客車發生嚴重碰撞導致車禍，其中一名男駕駛直接從國一高架橋上墜落至台北市內湖區行忠路附近，消防人員獲報後已抵達現場，而該名男駕駛年約60歲，已經失去呼吸心跳，送醫緊急救治中。

立法院交通委員會20日考察台中交通建設，台中市政府建設局長陳大田指出，東豐快速道路已通過環評並發包，以今年復工為目標；市政路延伸工程預計今年開工；串聯綠空廊道的自行車跨橋工程也加速推動中，完工後可減少繞道並確保過路安全性，盼中央與市府齊心為鄉親打拚。對此，交通部長王國材表達正面支持與肯定，允諾協調相關補助與審查事宜。

高雄捷運岡山路竹延伸線路竹湖內段完成「最後一哩路」，行政院環保署13日召開審查委員會，審查「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二B階段）環境影響說明書」，會議採視訊方式進行，經與會環評委員討論結果，審查結論為審核通過。高雄捷運岡山路竹延伸線（第二B階段）環境影響說明書前於4月6日經過行政院環境保護署召開專案小組初審會議，針對初審會議所提議題包括土石方量估算方式及堆置、車站出入口及連通道規劃、與台1線拓寬之施工期程、噪音增量及振動影響、施工機具車輛自主管理標章落實管理等，高市府捷運工程局於本次審查委員會透過視訊會議逐一詳細說明，獲審查委員會議審核通過。高市府王啟川副秘書長表示，環境影響評估423次大會審查，審查通過後續將依將依委員建議與審查結論補充納入定稿，作成環評報告書，送主管機關認可。有關環評委員建議事項，捷運局將盡最大的努力進行各項生態環境保護措施，未來施工期間將落實環評承諾事項，減輕施工對地方的影響。

彰化縣長王惠美於30日上午前往彰化火車站後站停車場參加「台鐵彰化車站後站停車場」上樑儀式。工程完工後，將有效紓解火車站周邊停車需求，並導入智慧化停車管理及綠帶設施，提升停車場使用效能，提供民眾便利舒適停車及休憩空間，改善交通秩序。目前辦理主體鋼構組裝，工程進度已達50%，預計112年3月完工，藉由停車場立體化及新闢廣場，重新打造後站空間，未來結合彰化市鐵路高架化，形塑彰化新門面。本案經費除了由縣市政府共同分擔外，不論是都市計畫審議或建照核准，彰化市公所也積極的協助，是縣市合作非常好的典範。

高速公路與平面道路交會，而且高速公路還需要透過交通號誌管制車輛走行，非台南市民可能無法想像，但台南人卻習以為常。在台南東西向的國道八號，便是一條少數在主幹道存在紅綠燈的高速公路。

鐵路高架化完工後，台中市政府積極整合周邊交通運輸，交通局已完成台鐵委託車麗屋公司在高架橋下規劃的10場停車場圖說審查作業，現正由車麗屋公司施作中，預計11月正式營運，共可提供汽車格817席、機車格660席，增加停車空間給民眾使用。

2015年8月屏東鐵路高架化通車後，台鐵跟屏東縣政府合作，透過都市更新將他代管的6.2公頃國有地變更為商業用地。隨後屏東縣政府以「配合屏北鐵路高架化」為名，推出「變更屏東都市計畫」，迫遷50多戶民宅為了拓寬道路。持續抗議徵收沒有公益性、必要性的幾戶居民，上月底到監察院舉發台鐵與屏東縣政府，在合作過程中涉及兩項違法。

台中市市議員吳瓊華在25日是議會的總質詢中提到市府建置iBike的進度，她除了肯定市府iBike倍增計畫提前達千站，也建議引入電動輔助自行車，對此，市長盧秀燕表示，她上任前台中iBike站點僅300站左右，她上任後提出「iBike倍增計畫」，訂下三年增加1000站的目標，市府只用了15個月就達標，下一階段將以1100站為目標努力。

在前瞻基礎建設計畫中，鐵路立體化工程（地下化或高架化）是非常重要的一部分，其主要目的是要「帶動原站區及鐵路沿線周邊土地更新再發展，消除都市鐵路沿線平交道，促進土地開發與整體發展。」而這樣的土地開發目的又與近日台鐵公司化議題直接連結，如交通部王國材部長於日前表示，台鐵土地開發的鬆綁，是為了讓台鐵能賺錢，並非炒地皮；他也說，在公司化條例裡對土地開發有很多的鬆綁，希望能藉此提高台鐵的副業收入。其實，在台鐵還未公司化之前，在中央及地方政府合謀之下，現階段已經藉由鐵路立體化工程在進行土地開發及土地掠奪，對此我們很有必要予以嚴正的審視。

臺北市環保局自111年5月3日至6月30日止，凌晨0時至6時執行北市9座高架道路洩水孔清疏作業，預計42個工作日(詳細清疏路段與期程，詳見附表)，值勤期間除進行內外側道路封閉外，環保局將出動緩撞車加強防護，以維護工作人員安全，也請該時段行經高架道路之用路人，注意安全，小心駕駛，遵守交通管制及注意CMS路況資訊，確保行車安全。

台中舊城區火車站周邊，鐵路高架化及大智路打通，都市縫合後東區發展迅速，市府投入3億5,900萬元興建東區公兒30公園地下停車場，預計113年中完工，市長盧秀燕18日出席動土典禮表示，基地採多目標使用發展規劃，將地面層規劃為共融式公園綠地、兒童遊憩空間及里民活動中心，地下設置停車場，利於當地民眾休閒活動使用，也有效紓解周遭停車需求。

2015年8月屏東鐵路高架化通車後，隨即而來的是以此為名的都市計畫變更。跟其他都市計畫一樣，這個計畫給你未來城市榮景的想像。但它沒說的是，被畫進計畫範圍內有多少房子，裏面住著哪些人、過著什麼樣的人生。而且他們當中的許多人，會因為這個計畫房子被徵收而遷離四散，曾經在這裏經歷的人生，也會從此不落痕跡地被輾平。