# 雙北定期票  

一位朋友辦理一二八〇定期票後，常隨興搭捷運跟公車去陌生的地方，下車就鑽進巷弄散步，累了便找間店吃飯歇息。可以活用定期票的福利過著健康陽光的生活，應該得到褒獎才對啊！

雙北公共運輸定期票政策上路滿周年，在10個月統計中，台北市政府已補貼約5億元，但使用人數近半年呈現停滯狀態，並未有顯著增長。有台北市議員表示，肯定1280月票的美意，但運量沒有顯著成長、使用者沒擴大，措施已失去原本意義；也有議員認為，在交通政策上，應該要針對包含停車、共享運具進行整合，才能達到目標。北市交通局則表示，未來會朝不同使用族群提供不同種類定期票方向規劃。

雙北公共運輸定期票政策，上路至今已滿周年，截至今年2月的10個月中，台北市政府已補貼超過5億元，捷運與雙北公車總運量相較前年度增加約3.3%，其中捷運部分成長較不明顯，但雙北公車部分有明顯增加。而1280月票每月使用卡數，近半年除2月過年期間外，大致維持28萬張上下，似已進入飽和。

台北市議會2日下午進行交通部門的質詢，議員何志偉表示，雙北捷運公車1280定期票補助了1億，但目前運量僅成長1%，台北市長柯文哲今天（3）出席活動時，媒體也問他對此事的看；柯文哲回應，定期票主要目的不是提高運量，而是減輕長途運輸者的費用，這同時也是一種社會福利的概念。

幾週以來，悠遊卡和捷運的交通補助如何分配、定價，成為2018台北市長選戰第一波的政策大戰。這一波政策攻防，起源於市長柯文哲推出雙北捷運1280吃到飽月票。隨後，國民黨籍參選人丁守中推出「800元吃到飽」政見應戰；民進黨籍參選人姚文智也推出「悠遊卡配合電商回饋，最低零元」的政見餐戰。

台北市長柯文哲日前推出雙北1280元月票，遭國民黨台北市長參選人丁守中質疑價格太高、800元才合理，而民進黨台北市長參選人姚文智也喊出智慧捷運月票0元的政策，對此，台北市交通局今（19）日表示，若提供0元免費定期票，每年至少需補貼300億元，「若有合理之方式填補財務缺口，交通局均歡迎各方提出討論。」

台北市、新北市今天宣布，4月16日起推出交通定期票，只要新台幣1280元，30日內可無限次搭乘捷運、雙北公車，以及YouBike前30分鐘免費。