# 賈伯楷  

近年淡海新市鎮總算以相對低的房價吸引部分人口入住，開發35年至今入住了4到5萬人，但仍然不到計畫人口13萬人的一半，以上還只是已經開發完成的一期。淡海新市鎮被定位為台北市的「臥房城市」，意味著台北市才是淡海新市鎮的命脈，居民依賴著台北市的就業機會。造就了新市鎮現在的模樣：幾乎是住宅大樓，以及服務居民日常所需的商業設施。

搭捷運離開淡水，雖然沒汽車那麼便捷，但能從捷運車窗看到美麗的紅樹林，身為捷運族，因為選擇了守護淡水河岸的交通方式而感到驕傲。除了紅樹林自然保留區，從捷運竹圍站進入關渡隧道前的那段路，與閃亮河面互相輝映的紅樹林是最漂亮的。一旦淡北道路興建，將會阻隔捷運軌道與淡水河岸，捷運與單車族已經選擇了相對不便的交通方式，現在連景色都將被剝奪。

淡北道路開發案正在環保署環評大會審查的關頭，雖然蓋路對淡水河岸生態將造成重大不可逆的衝擊，新北市長侯友宜仍親自壓陣環評大會，不斷強調唯有開通淡北道路才能解決台2線塞車問題。但事實是如此嗎？

新北市第4選區即新莊區75個里，人口密度高達每平方公里2.04萬人，是新北市境內前三大行政區。選區內除新北產業園區外，瓊林工業區和頭前工業區皆是其產業的重要象徵；另因輔仁大學設立於此，亦形成一大學城。由於居住及就業人口數眾多，近年捷運新莊線、環狀線及桃園機場捷運等交通建設陸續規劃完工中。因中央政府計畫，2014年行政院新莊聯合辦公大樓正式啟用，讓超過3500名公務員轉至此區工作，亦帶動當地消費和房價。