# 紅海航運  

巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯去年10月入侵以色列、屠殺上千名無辜平民後，隨即引來納坦雅胡下令出兵報復、造成加薩走廊生靈塗炭，雙方戰火至今未熄。葉門叛軍胡塞武裝為了聲援哈瑪斯，又在紅海持續襲擊過往船隻，更讓全球航運慘遭波及。與挺身捍衛紅海航線的美國相比，同樣自詡全球大國的中國卻表現的格外低調。中國並非不需要北接蘇伊士運河的紅海航線，中國所需的石油也有一半來自中東，那麼習近平打的是什麼算盤呢？

美國總統拜登希望能通過新的海上聯盟，對葉門胡塞組織對紅海航運的襲擊做出堅定的國際回應。然而在該行動啟動一周後，許多盟國的態度卻頗為曖昧，不願公開表示參與。而德國想參與卻也面臨困難。這背後原因何在？

葉門叛軍對途經國際航運要道紅海的商船，實施了飛彈和無人機襲擊，干擾了全球貿易，迫使一些主要航運公司和石油生產商暫停運輸。

紅海多艘商船近日遭到葉門叛軍胡塞組織（Houthi）的飛彈和無人機攻擊，就連台灣運往歐洲的PC零組件也受到影響，只能等待美國成立的「10國聯軍」前往護航，否則相關產品恐怕要面臨短缺的問題。