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民航業
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觀點投書:台灣留得住F-16,能不能也留住駕駛F-16的人
一架新式戰機抵達台灣,新聞鏡頭會拍下它的英姿;當飛官完成高難度訓練,外界會讚美他們是守護台海的空中尖兵。但當一名資深飛官決定期滿離營,準備轉往民航業時,社會最常問的卻是:是不是外面的薪水比較高?這個問題並沒有錯,卻可能問得太少了。對一名戰鬥機飛官而言,從接受訓練、取得資格,到累積足以獨當一面的飛行經驗,需要投入大量時間與資源。國家培養一名飛官,不只是讓他學會......
張厚光
2026-10-19 05:30
飛官
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國內
觀點投書:臺灣後疫情時代的飛行安全與民航競爭策略
2020年世界民航業歷經疫情重擊,同時發生12國13航空公司重大飛安事故,相較2019年6國7航空公司重大飛安事故,顯得多災多難又不見希望。國際航空運輸協會(IATA)預估至2024年,全球航空業才可能恢復到2019年的水準,筆者認為世界民航飛行安全議題應同步受到重視,且優於景氣恢復議題,反之,將如上述景氣預測結果,有著更高不確定性與可能風險?
方潤強
2021-02-25 05:30
波音777-200
飛安
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