# 機車專用道  

交通部日前公布「道路交通安全規則」修正規定，具封閉式車室及方向盤式轉向系統的三輪機車（駕艙機車）從6月30日開放上路。不過駕艙機車路權比照小型車，但不能行駛高速公路及快速公路，也不能行駛機車專用道，等同於無法上淡江大橋，引發不少人質疑。對此，粉專「重車日誌-教士」在臉書發文表示，在台灣的路權法規下，駕艙機車Lean3完美的結合了汽車與機車的雙重缺陷，再加上......

淡江大橋即將在5月12日正式通車。自4月起，交通部與公路局透過相關社群媒體不斷宣傳，但臨近通車前夕，淡江大橋工程的許多細節也都被仔細關注，並引起了一些爭議。從橋面設計的機車道寬度到假設通車後的救援可能之量能與效果等，網路上對此發生了一系列的激烈討論，到後來地方政壇上，跨黨派藍綠白的新北市議員表達疑慮，以及後續輿論上對中央政府相關回應的不信任等事件。筆者認為，......

台灣的機車密度高，相信不少機車族都曾在行駛時，發現道路上出現一排名為「機慢車優先道」的車道，那究竟汽車是否也能行駛？其實依據法規，該車道的正確用意有3原因，除此之外，如汽車等非騎乘之交通工具皆不可行駛於此，否則恐依照「道路交通管理處罰條例」處於新台幣1800元以下罰鍰。

新北市交通局長鍾鳴時表示，為顧及機車族安全和便利性並順應民意，交通局自107年起持續改善機車通行環境，包括全市使用BPN65高抗滑標線每年劃設約3萬1,000平方公尺、設計機車左轉專用道計40處、己取消60處機車兩段式左轉路口等，提供機車族安全友善的交通環境。