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用路人注意！新竹縣竹北市中正西路禁止左轉中華路口自5月8日起開始實施，宣導期將進行至月底，6月1日起將開始執法，未依標誌標線行駛者，依道路交通管理處罰條例可處600元以上1800元以下罰鍰。

為優化行人步行空間，彰化市大埔路今（2025）年試辦標線型人行道，已於2月14日開始汽機車占用人行道違規停車執行取締，根據《自由時報》報導，自上路來，3個月內已取締125件汽機車違停，警方表示，遭取締的駕駛，大多都是車輛停放臨停區十，車輪壓到綠色人行道以及臨停區外的白線居多，警方也呼籲民眾遵守規定，否則最高處1200元罰鍰。

高雄市小港機場附近，飛機路左轉民治路路口處，近期新的標線設計讓許多用路人困惑，右側車道標示「機車左轉專用」，左側車道卻有直行和右轉的箭頭標示。許多網友質疑是不是畫錯了？也釣出高雄市交通局回應，正確通行這個路口的方法。

科技執法逐漸成為交通管理的重要手段，各地警方加強違規行為的自動偵測和取締，藉此提升道路安全和效率。根據《自由時報》報導，台南市警察局彙整今（2025）年第一季科技執法的取締件數，違規熱點前兩名皆落在仁德區，第一名為中山路與中正路三段口，第二名則為中山路與文德路口，第三名則為永康區的中正北路與永安路口，是今年正式上路取締的新科技執法。

高雄輕軌全線通車後，市府考量大順路沿線商家的上下客與載貨需求，在多處人行道設置「臨停區」，採用挖彎設計並標示黃色禁止停車線。不過，仍有不少駕駛將此誤認為合法停車格。為了改善違停亂象，警方於13日晚間展開取締行動，一口氣拖吊10輛機車。除了違規停車將被處以600元罰鍰外，當事人還需負擔200元拖吊費與25元半天保管費，提醒民眾務必注意標示，避免荷包失血。

台中市政府日前公布去（113）年1至12月的30日交通事故死亡人數資料，台中市交通事故死亡288人，較112年同期減少27人，下降人數及降幅皆為六都第一，根據《地球黃金線》報導，為降低嚴重交通事故違規行為，台中市政府今年將增設14處科技執法，加強取締車不停讓行人、未依標線號誌行駛、闖紅燈等違規項目。

自2022年起，全台各重要路口陸續設置科技執法，目標降低交通事故的發生率。其中台南市全市目前有68處科技執法，2024年總共取締了近7萬4千件違規，罰款金額超過1億1千萬元。取締最多違規事件，開出超過1萬張罰單的路口是北區中華北路與觀海橋路口，第二、三名分別是仁德區中山路與中正路三段路口、永康區中華路與中華西街口。

科技執法逐漸成為交通管理的重要手段，各地警方加強違規行為的自動偵測和取締，藉此提升道路安全和效率。彰化縣去年10月導入25處科技執法，至今已滿半年，根據《自由時報》報導，彰化縣警察局交通警察隊統計，累計取締違規達3萬6842件，平均每日高達204件，為國庫進帳超過4500萬元，其中，超速違規占比最高，達2萬5031件，而違規最頻繁的路口則為埔心鄉員鹿路五段與羅厝路三段，累計開罰4554件。

每個月創下百萬進出旅客人數的高鐵台中站區，常有駕駛人行駛台74線往高鐵方向，於高鐵五路左轉進入站區一路時，未及時分辨導致開錯車道。市府交通局長葉昭甫表示，為解決車輛迷航，打造台中首條彩色標線，用路人見到粉紅標線為前往1樓載客區行車方向，藍紫標線引導直達2樓下客區，清明連假將有許多返鄉與來台中觀光人潮，雙色標線優化分流，順利抵達正確樓層，跟著彩色標線走就對了。

用路人小心！桃園市警察局交通科技執法中心自成立以來，透過科學化指標分析制度，定期收集數據，並利用「核心施政指標（KPI）」比較執法設備建置前後的事故變化。統計顯示，去年百大租賃式科技執法專案設置地點的事故率較同期減少12.03%，其中未停讓行人導致的事故下降18.61%。

用路人注意！自去年10月起，彰化縣啟用的25處科技執法系統在運行5個月後，違規事件仍居高不下。根據縣警局交通隊的統計，總共取締了3萬2252件交通違規，平均每天達215件，國庫因此進帳超過3946萬元。最繁忙的路口為埔心鄉員鹿路5段與羅厝路3段，該路口共取締3774件，其中以超速違規1萬8060件最多。

許多人走在路上都會見到綠底框線的人行道，請注意別違停汽機車在此，否則荷包恐大失血！彰化縣大埔路今（2025）年1月重新畫設標線型人行道，並於日前針對占用人行道的車輛取締開罰，提醒駕駛人若違停，依法可處最高1200元罰鍰，以維護道路秩序。

桃園市警察局成立交通科技執法中心後，積極導入科學化指標分析制度，定期採集相關數據，透過「核心施政指標」進行數據分析，根據最新統計，去（113）年百大租賃式科技執法專案所設置地點的交通事故較同期減少12.03%。今年1月依據採購合約中之設備遷移條款，滾動修正35處地點，達到精準執法目的。

彰縣府在彰化市大埔路施作全長約1公里長的標線型人行道及停車彎，作為友善人行道的示範道路，不過民眾仍習慣把汽機車停在人行道上，警方指出，將針對汽機車違停進行取締。

近期，彰化市大埔路推動人行道改善計畫，縣政府工務處透過「車道瘦身」與「標線型人行道」的劃設，提升行人安全，不過汽、機車違停問題並未獲得改善，還是有大量車輛占據行人道，彰化警分局表示，預計最快於2月底展開強制取締，違者將依《道路交通管理處罰條例》開罰600至1200元。

開車多年，在許多路口碰到紅綠燈時，大家有沒有這樣的疑惑呢：「在左轉車道等待左轉，綠燈雖然亮起了，但不確定有沒有左轉箭頭綠燈，所以不敢左轉……」為了讓大家更清楚了解什麼是紅燈、黃燈、圓形綠燈、箭頭綠燈，今天我們就在這篇文章中說清楚讓大家一次搞懂紅綠燈相關知識。

科技執法逐漸成為交通管理的重要手段，各地警方加強違規行為的自動偵測和取締，藉此提升道路安全和效率。根據《聯合新聞網》報導，彰化縣目前有12處科技執法路口，取締前三名的路口分別為新平與環河路口、社頭鄉員集與崙饒路口以及彰化市中正與中華路口。今（114）年新增的科技執法將於3月1日正式啟用，針對超速、闖紅燈及未依標線行駛進行取締，民眾上路務必注意交通規則，以免一不小心荷包不保。

隨著道路交通安全意識提升，定點測速照相桿成為維持行車秩序的重要工具，透過精準執法降低超速行為與交通事故發生率，打造更安全的行車環境。嘉義縣警察局指出，嘉義縣現有測速照相桿27處，去年共舉發超速違規達1萬7693件，其中以鹿草鄉縣道163線21.65公里處舉發3108件最多；另外，設有12處科技執法設備，去年共舉發違規案件7698件，又以朴子市台19線與光復新路口舉發1701件最多。

農曆春節將近，許多公司紛紛舉辦尾牙活動，對此嘉義市政府警察局加強酒駕取締，自1月15日起至2月2日每日展開擴大執法。另外，去（2024）年透過科技執法共取締約1.3萬件違規案件，今年更新增高鐵大道、垂楊路、忠孝路等4處重要路口，利用自動偵測系統強化交通違規查緝。

新北市交大表示，台64線上萬板路匝道往中和方向、台65線上板城路匝道往新莊方向區間測速，1月15日啟用執法；泰山區新五路1段與楓江路口科技執法則在2月5日啟用。

為維護行車秩序，防止違規肇事，南投縣警察局在全縣24處路口設置科技執法設備，主要取締闖紅燈、超速、未依規定轉彎、不停讓行人等，根據《自由時報》報導，去年舉發違規數冠軍的路段是埔里鎮中山路三段與大城路口，全年共開出1萬2704件罰單，其中，不依標誌標線號誌行駛佔了1萬1104件。

汽機車駕駛注意了！台南市學甲區近日出現一段怪異的道路設計，引發民眾關注。近期有網友將台19線上的標線拍攝後，上傳至社群平台，發現原本應該直行的雙黃線，接近路口時卻突然出現兩個V字形，讓用路人不小心就會壓到線。此設計讓部分民眾抱怨是「故意設計的違規陷阱」，並質疑為何新鋪設的道路會出現這樣的問題。

新北市女子22日在土城區延平街、延和路口趁行人綠燈倒數2秒時趕緊小跑步過馬路，卻被停等紅燈的員警攔下，以違反「行人不依標誌號誌指示」的規定開罰。就有網友曝光行車記錄器畫面，不解詢問小綠人剩2秒不能跑嗎？」意外引起熱議。

科技執法有效降低交通違規比例，桃園市今年設置科技執法的路段事故率目標已設定下降8％，明（2025）年目標為升至9％，自元旦起將啟用29處多功能科技執法設備，不過，民眾也擔心若遇緊急狀況不得已停在停止線上仍被開罰該怎麼辦，對此，桃園市警局交通警察大隊回應，對罰單有疑慮者，可以提出申訴，警方將調閱當時影像，還原現場。

用路人需要隨時注意交通標誌，才能在維護道路安全的同時，避免自己吃上罰單，不過有時遇到不常見的標示，總會讓人看了相當困惑，先前就有網友分享，在馬路上看到一條藍色標線，不知道用途究竟為何？引來內行人留言解答，這其實是「自行車標線」，能有效指引單車族方向，也提醒其他駕駛人留意。

馬路上「黃白線並存」標線是什麼？跨越白線會被開罰嗎？對不少車主而言，若一時找不到停車位，把車停在白線內是理所當然的事，不過，有人卻因此被檢舉違停開罰單。黃線內、白線外是否可停車？停白線有可能被開單？常見停車標線交通違規一次看。

台中烏日高鐵站往來旅客頻繁，周遭路段是交通違規熱點，為提升行車秩序、減少車輛違規導致交通壅塞情形，台中警方將在「高鐵東路與高鐵五路」啟用科技執法，對闖紅燈、不依標誌標線號誌行駛、跨越雙白線進行取締，12月1日起啟用，正式執法，依《道路交通管理處罰條例》最重將開罰5400元。

美國有線電視新聞網《CNN》2022年年末點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「行人地獄」般的交通對觀光構成問題。民眾常在道路的斑馬線上看見「三條線」，是各地方政府為便於視障者出入，增設的「導盲行穿線」、導盲磚，在原長方形白線條狀的行人穿越道多了三條線，除高度增加0.4公分幫助盲人辨認行走動線，防滑係數也升級，提升視障朋友過馬路的安全。

為提升視障朋友通過路口的安全，交通局在鄰近醫院及火車站、捷運站周邊計47處路口增設的視覺功能障礙引導標線，為全國最多；同時除了原本「布穀聲」、「鳥鳴聲」的視覺功能障礙語音號誌之外，並在板橋火車站、國立台灣圖書館、新莊盲人重建院等路口建置升級版的視覺功能障礙智慧語音號誌，視障朋友只要透過手機APP語音輔助及藍芽自動觸發設備，就可以掌握行人號誌綠燈剩餘秒數，提供視障朋友安全、友善的通行環境。  

路邊出現紅線，一般意指不能停車，不過若為紅白線則又代表什麼意思？對此，就有網友好奇發問「這樣到底能否停車？」引起網上熱議，就有知情人解釋，白線是道路邊線，而紅線是禁止停車線，因此只要停在白線以外範圍，其實都是合法的，但若停在紅線以內，最高可處1200元罰鍰。

新北交大說，新增39處路口執行科技執法，12月1日將上路，但目前先行盲測，板橋大觀路等前5多違規路口違規就超過1.2萬件，已寄送免裁罰的「期前宣導通知單」提醒車主。

為了解決交通事故頻傳的問題，政府紛紛推出新規應對，近期就有民眾發現台中市馬路上出現「外紅內白」的槽化線，但不清楚用意，台中市政府交通局表示，該標誌除導引車輛轉彎時降低車速，也禁止車輛跨越，否則最高將開罰1800元。

日前有民眾開車行經台南市中西區一路段，跟著路面上「可右轉彎」的標線前進，卻收到紅單，開罰理由為沒有在外側車道轉彎，然而，最外側其實是較窄小的機慢車道，其實汽車駕駛需注意的是，到虛線處就應該要切到機車道再右轉，不能到路口再進行轉彎。根據《道路交通管理處罰條例第48條》規定，汽車駕駛人轉彎或變換車道時，不依規定轉彎或變換車道罰，將處新台幣600元以上1800元以下罰鍰。

日前有網友於臉書上分享，他在馬路標線上發現有三個圓孔，令他感到非常疑惑，不明白其用途，貼文曝光後，引發熱烈討論。有內行人指出，其實是標線畫完後會鑽取拿去檢驗，驗收標線的厚度看有沒有符合規定。

台中市今（2024）年起在校園周邊、人潮出入較多的路段，陸續繪置73處「視覺化減速標線」，目的是利用動態視覺效果，創造道路變窄的假象，促使駕駛人自動減速，以提高行車安全。台中市警察局交通警察大隊針對潭子區、南區、南屯區、北區等5處統計，今年1月至9月的交通事故共27件，較2023年同期減少42.6％；台中市警察局第一分局也對中、西區共3處視覺化減速標線進行統計，劃設後平均每月交通事故減少22％，同樣明顯下降。

近年台灣多地開始出現「長方形塊狀」的路面標示，引發民眾困惑，這類塊狀標線稱為「楔形標線」，作為減速工具引進台灣，期望透過視覺引導來降低車速，以減少交通事故發生。這種標線起源於日本，並逐漸被引入台灣部分市區路段，目前在高雄、雙北及嘉義市都已經啟用。

為保障行人交通安全及營造無障礙通行環境，高雄市交通局積極推動標線型人行道建置，並持續檢討改善相關配套措施。交通局長張淑娟表示，標線型人行道是因應道路空間有限等狀況而採行的替代性措施，旨在保障行人路權，並將視情況因地制宜，逐步改善相關設施。張淑娟指出，標線型人行道施作簡易、迅速，每平方公尺單價僅約目前PC刷毛人行道造價的1/3，經費更為低廉，近年來各地方政府皆積極推動建置。高雄市目前實體人行道設置率約為55%，尚有部分路段因道路空間不足或其他因素，無法設置傳統實體人行道。為保障行人通行安全，交通局推動標線型人行道建置，以填補實體人行道設置不足的缺口，且能有效縮減車道寬度，降低車速，提升行人安全。

台中市長盧秀燕重視道路燙平及人本環境，市府建設局與交通局為優化行人步行空間，日前辦理逢甲商圈「福星路(逢甲路至福星北路)道路交通及人行環境改善工程」，以繪設標線型人行道方式，完成380公尺人行空間改善，除在網路上獲得一致好評外，今(15)日議會定期會更獲得多位市議員肯定，希望爭取在自己轄區內試辦；市府對此表示，未來其餘串聯觀光商圈的路段，也可比照評估辦理。

台中市長盧秀燕積極推動人本通行環境，提升市民通行安全，清水區忠孝路尖峰時段車輛眾多，加上臨停路肩，造成人車爭道、險象環生，為提升學童上下學步行安全，市府建設局調整車道規劃並增設停車空間，完成繪設總長約780公尺「標線型人行道」，更增設「綠色斑馬線」改善道路行車秩序，打造校園周邊友善安全的通學路徑。

「斑馬線上怎麼多了那三條白線?」、「那三條白線有什麼用途?」新北市交通局表示，這是為提升視障朋友通過路口安全性，交通局特別在鄰近醫院及火車站等捷運站周邊路口增設的視障導引標線，同時並在板橋火車站、國立台灣圖書館、新莊盲人重建院等路口設置智慧有聲號誌，讓視障朋友只要透過手機APP語音輔助及藍芽自動觸發設備，就可以掌握行人號誌綠燈剩餘秒數，提升行的安全。

高雄輕軌東環段即將通車，為兼顧大順路行車順暢、輕軌運行效率及用路民眾轉向需求，交通局檢討評估大順路沿線33個路口的左轉通行規劃後，決定開放10處路口可供左轉。

台中市長盧秀燕積極推動人本通行環境，提升市民通行安全，龍井區龍山國小校門口旁龍山街，因原繪設標線型人行道範圍不足，導致學校師生及周遭居民須行走在道路上，與汽機車爭道險象環生，經市府建設局多次與學校及地方溝通協調達成共識，近期完成繪設總長約70公尺「標線型人行道」，並增設「綠色斑馬線」，打造校園周邊友善安全的通學路徑，實踐「富市台中、行人安全」目標。

新北市交通局表示，市區部分加油站出入口舖設綠底標線型人行道，除提昇行人通行空間安全，更因綠色彩鋪增加駕駛人辨識度和警覺性，務必停讓行人通行，確保行人安全。

高雄車站周邊道路為高雄市的交通要道，每日車流量龐大，為運輸重要樞紐，為提高道路辨識度，市府團隊決議進行站東路彎道處彩色標線鋪設，以利指引民眾行車方向，提升用路人安全，由高雄市政府工務局、交通局、警察局、環保局及交通部鐵道局各單位共同動員合作，已於今（16）日晨間7時完成站東路彩色標線繪設工程並通車。

台北市交通局預計3月先塗銷仁愛路一、二段及敦化北路人行道上的機車格、改設「機車彎」，未來機車逐步退出人行道，目的是為洗刷「行人地獄」標籤。台北市長蔣萬安指出，「希望交通的施政絕對要讓市民有感，不管是大的從捷運建設到做路平、人行道改善，未來會全面來推動。」

台灣的交通事故層出不窮，甚至被外國媒體形容為「行人地獄」，反觀鄰國日本卻在短短50年內成為世界頂尖交通傷亡低的國家，為何日本和台灣會有這麼大的差距？

國內交通事故死亡人數攀升，最近國外媒體報導台灣交通環境不佳。美國馬里蘭大學教授張金琳今天在交通部的演講中，指出台灣處理交通事故，只處理結果，卻未探討真正原因。

為提昇校園周邊學童步行安全，市府交通局與灣內國小共同合作，於灣內國小兩旁道路施作「標線型人行道」並於校門前新設號誌及行人穿越道，提供友善的學童步行空間，受到校方肯定。

為保障鐵道一街綠園道人車通行安全，市府交通局試辦設置紅底彩鋪停標字與劃設綠底行穿線、並透過設置停車再開及違規取締牌面等標誌，加強警示駕駛人應小心慢行以及注意左右來車。交通局表示，綠園道(鐵道一街，大順~正義路)開通後，成為市民替代九如路來往三民區與鳳山區道路，車流增加，上下班尖峰時段機車速度快，致交通事故增加，居民深受其擾。據當地里長反映，事故較多的路口，包括鐵道一街與九如一路237巷、鐵道一街與九如一路381巷、鐵道一街與有光路187巷等3處路口。

網路的照片討論區經常會有熱心的修圖鄉民，只要上傳照片、提出需求，就會有各路「改圖大神」幫你或許認真修圖、或許惡搞合成博君一笑。不過中國江蘇27日出現一名「PS狂人」，他改的不是網路照片，而是現實世界的交通標線，而且還是提著油漆桶在車水馬龍的大馬路上搏命演出。交警找到他後問為什麼這麼做？這位被中國媒體封為「年度最強PS」的28歲男子竟說：「我回家總堵車，改了標線說不定就不堵了！」