# 散熱系統  

汽車是日常生活中不可或缺的交通工具，而機油更是確保引擎順暢運轉的「守護神」，直接關乎車輛的使用壽命。許多車主普遍認為汽車行駛超過 5000 公里後就必須更換機油，但台灣中油指出，這個長久以來的說法其實並非標準答案。究竟專業單位如何釐清這個汽車保養迷思，以及除了里程數之外，還有哪些關鍵細節能讓愛車開得更久、更安全？為何「行駛5000公里換機油」的說法需要被重新......

隨著新年式 GR Corolla 的推出，Toyota再次證明其對性能車款的不懈追求。這次的改款雖非大刀闊斧的更新，但每一處改動都明顯受到賽道經驗啟發，體現出豐田章男對「以賽道為研發實驗室」的堅持。工程師將車體的結構膠從原本的 18.8 公尺，增加至驚人的 32.7 公尺，強化了車身的剛性，尤其針對底盤、前車身與後輪拱處進行優化，提供更穩定的彎道表現。為了應......

輝達（NVIDIA）將於2025下半年推出GB300超級伺服器，搭載Grace Blackwell Ultra架構，效能較前代提升超過五成，功耗卻同步下降。跟過去不同的是，GB300不是單純「規格升級」，而是全面導入液冷、CPO光通訊、BBU電源與高階PCB載板，等於直接推動整個供應鏈進入「次世代」規格。技術轉折帶動四大族群​這些技術不只是「零組件升級」，而......

很多網友都會在網路上詢問：愛車冬天開高速時，油耗怎麼變很差，而且發現水溫錶指針的位置偏低，開市區時就還好，會這樣可能要注意節溫器是否已故障了。節溫器(俗稱水龜)是在整個散熱系統中，負責冷卻水大小循環控制的零件，一旦故障就會造成水溫異常的情況。有可能偏高也有可能偏低。所謂冷卻水大小循環，指的就是在引擎低溫狀態下剛發動時，會先讓冷卻水只在引擎內部的水道內流動，目的在加快水溫上升的速度，讓引擎提早進入工作溫度，汽油燃燒爆炸後的效率才會好，此為小循環或內循環階段。

高溫紀錄一年比一年高，加上台灣交通環境日漸擁擠，塞車在路上的時間也愈來愈久，對於冷卻系統的負擔不可小覷，該如何確保引擎有足夠的散熱，避免過熱導致縮缸故障，是所有油車駕駛人多少都需要知道的常識，為此本刊特別整理詳細的冷卻系統養護須知給大家，藉此讓愛車不要出現發燒的情況。

近年來，在減碳議題持續發酵下，智慧電動車市場的快速擴張，帶動車用散熱需求的持續增長。勞動部高屏澎東分署人才資源發展中心(簡稱TDC人才中心)為協助勞工夥伴掌握智慧電動車的產業趨勢與未來發展，於10月23日辦理智慧電動車產業參訪交流活動，以「認識智慧電動車的毛細孔：散熱元件」為主題，吸引近40位即將投入職場的青年勞工參與，期盼透過職人的經驗分享，逐步儲備產業所需的職能，提升未來職場競爭力。