# 性能電動車  

小米汽車最新力作 Xiaomi YU7 在小米 15 周年戰略新品發表會上正式公開亮相，小米執行長雷軍宣布該車將於 7 月正式在中國大陸上市。小米汽車最新力作 Xiaomi YU7 正式公開新車訊息。 全新 YU7 原廠將其定位在豪華高性能休旅車，並擁有極鮮明的特點，保有優雅造型兼顧高性能，並提供豪華的舒適空間，同時還有先進的智慧科技輔助。小米 YU7 的目......

●Skoda旗下最小的純電SUV推出性能版本RS，建構在MEB平台，採雙馬達四輪驅動配置

小米的電動超跑SU7Ultra引發了廣泛爭議，這款車本以超高性價比和媲美保時捷TaycanTurboGT的1,548匹馬力成為焦點，近日卻因為一項「安全為由」的軟體更新導致動力限制，引爆車主不滿，版本1.7.0的更新中，SU7Ultra的最大動力被限制在900匹馬力，除非駕駛能夠通過在小米認可賽道上的「圈速測試」，否則無法釋放完整動力，這引來大量用戶抗議，最終小米不得不緊急撤回該項限制。

如果您想要從「燃油動力」尋得這般動力與加速度，那麼必須是4.4升V8雙渦輪引擎才有此能耐！但這樣的燃油性能車款售價一點都不親民，而且引擎體積大、重量高、轉向一點都不靈活，但iX4M50完全沒有這樣的累贅，意思就是重心低、扭力大、轉向狠、瞬間加速極猛！除非是Porsche911Turbo，否則在此討不到便宜，但二者價差三倍左右根本無法比...

Škoda正式揭露品牌第二款掛上vRS稱號的電動車ElroqvRS，該車採用雙電動馬達、四輪驅動配置，最大輸出功率為185kW(252ps)，0-100km/h加速時間僅需5.4秒即可完成，實車將於4/8舉辦的米蘭設計周登場。

Skoda正式發表旗下全新性能電動休旅ElroqvRS，並成為該品牌目前為止加速最快的量產車。搭載與VolkswagenID.4GTX相同的雙馬達系統，這款全新vRS車型在動力、操控與充電效率等方面皆有升級，也進一步強化Skoda在電動性能車市場的競爭力。

●建議售價925萬元

繼去(2024)年1月稍早，Nissan於2024東京改裝車展上首度亮相Nismo首款量產純電作品-AriyaNismo，並宣告未來將進軍海外市場後，如今終於在歐洲迎來上市發售。NissanEurope近日於官網宣布正式於歐洲市場(塞浦路斯、馬耳他和北愛爾蘭除外)發表AriyaNismo，該車是基於Ariyae-4ORCE版本升級而來，針對外觀、內裝及動力進行大幅提升，並以單一動力規格提供，產品定位為中型性能休旅，原廠目標鎖定歐系純電性能休旅。其在德國市場正式建議售價為63,990歐元起，折合新臺幣為217.5萬元起。

美國汽車品牌Cadillac旗下V-Series高性能車系首款純電動車型Lyriq-V正式公開亮相，官方建議售價為79,990美元，0-60mph加速時間僅為3.3秒。

Mercedes-AMG今日(11/7)宣布將推出由該團隊自行開發設計的高性能SUV作品，並以"BorninAffalterbach"作為訴求，預計今年冬季開始進行初步測試。

Honda與旭化成株式會社(AsahiKasei)日前共同宣布雙方已簽訂股東協議，將把旭化成位於加拿大的子公司轉型為合資公司，共同生產鋰電池隔膜。

繼今年1月稍早，日本車廠Nissan於2024東京改裝車展上正式迎來Nismo首款量產電動作品-AriyaNismo後，近日則宣告即將進軍歐洲市場。NissanUK近日(10/15)於官方網站宣布正式公布全新歐規AriyaNismo英國市場正式定價，並將於10/17正式開放預接單，首波將以單一規格提供，導入特殊的灰色外觀，並基於歐規Ariyae-4ORCE版本升級而來，原廠針對外觀、內裝及動力進行大幅提升，其車型定位為純電性能休旅車，目標鎖定歐系純電性能休旅。英國市場正式定價為56,620英鎊起(折合新臺幣238.2萬元起)，僅比標準ARIYAe-4ORCE87kWhEvolve車型貴1,780英鎊(折合新臺幣7.5萬元)。

 近期Mini重新整理了產品線，並企圖將內部水平持續提升，但這需要時間，因此Mini先推出了JohnCooperWorksElectric和JohnCooperWorksAceman，採用相同的純電動力，差別在於前者是三門掀背版本，後者是更實用的五門跨界CUV休旅車型。但醜話說在前頭，這二款車型之純電動力雖然一致，但皆為單馬達前驅，因此比較偏向「JCW風格」而非絕對性能的展現，近期不只有Mini這樣搞，Subaru也推出假的WRXSTI見怪不怪！（https://www.lian-car.com/articles/read/38894.html）這款純電動二人組確實僅採用前輪驅動，皆使用255匹馬力、35.6kgm最大扭力的單馬達，但功率輸出確實有比一般版本的Mini電動車多了40匹馬力與2.4kgm的扭力，不無小補！三門的JohnCooperWorksElectric於0-100km/h加速可於5.9秒完成（快0.8秒），至於五門CUV的JohnCooperWorksAceman則是6.4秒（快0.7秒），整體來說不算慢，加上Mini一貫出色的操控性能，在路上還是可以秀一下JCW的威力。

Ioniq5N是HyundaiNPerformance首款高性能電動車，Ioniq5N不僅擁有大動力，其設定調校更是因應賽道而生，但除性能Ioniq5N的車型設定與重量都與認知中的性能車有所出入，然而沒想到實際開過後改觀了，Ioniq5N不僅真的快而且還很好玩。