# 定期契約  

近日拜讀署名為「吳光明」先生所撰寫，登載於風傳媒之《船員不定期契約是萬靈丹還是毒藥？》文章，對於吳先生通篇論述建立在錯誤且有意誤導社會大眾及船員的立論基礎之上，深感實有必要導正視聽並適時釐清。

茲就202年1月10日《風傳媒》觀點投書，由吳明光先生所投書之〈船員不定期契約是萬靈丹還是毒藥〉乙文，並就目前航運界船員所面臨到種種困境予以回應討論！

最近看到政治大學林良榮副教授在自由時報投稿的《從僱用契約爭議檢討船員勞動政策》，感慨頗深。筆者不是法律學者，但作為一個從基層做起，慢慢做到船公司管理階層的船員，不論是站在資方或勞方的立場，應可提供林教授更符合實務運作的建議。

新年將至，勞動部今天提醒與雇主簽訂定期契約的勞工，若因定期契約屆滿而離職，也能依據就業保險法相關規定申請失業給付、職業訓練生活津貼等補助，以保障基本生活。

員工進入職場的入門，就是要知道簽署「勞動契約」。《勞動基準法》第9條第1 項：勞動契約分為「定期契約」及「不定期契約」：進來公司時，有無跟公司約定期限，然後簽約，都叫做勞動契約。

員工選擇離職往往有許多原因，對公司而言，若是令人頭痛的員工主動請辭，想必雇主巴不得員工提前走人；反之，表現傑出的核心員工或久任員工一旦辭職，除了會對公司運作帶來影響，雇主也要花更多時間心力招募、栽培人才。甚至有些人已決定要離職，心思就不在工作上、不配合完成交接，雇主可以拒絕、延後離職日嗎？或是扣住員工的薪水？員工沒有遵守離職預告期，雇主該如何保障自身權益？透過以下4個QA了解員工離職相關規定，就能夠好聚好散、避免糾紛。

國家發展委員會官網所揭示的「高齡化時程」，台灣已於2018年轉為高齡社會（即65歲以上人口占總人口比率達到14%），推估2026年將邁入超高齡社會。近年來，少子化及高齡化之人口結構問題並未趨緩，如何促進中高齡者重新就業，為政府因應勞動力減少的重要課題。