# 地下化  

桃園鐵路地下化工程進入施工高峰期，為確保不影響每日約1.9萬人次旅客運量，交通部鐵道局採取「先建後拆」方式，於內壢車站啟動新跨站天橋工程。鐵道局表示，新建天橋預計今（2025）年底完工啟用，屆時可順利銜接後續內壢地下永久車站（CJ15標）施工，確保既有營運線路不中斷。新天橋如何改善通勤動線？鐵道局北部工程分局副分局長王村竹指出，新建跨站天橋設有三座電梯與風雨......

針對外界建議捷運林園東港林邊線（屏東延伸線）在高雄端改採地下化型式銜接捷運小港林園線RL7站，高雄市政府捷運工程局昨（6）日表示地下化型式方案，涉及穿越高屏溪長達2.5公里隧道段，施工風險極高，後續營運造成重大挑戰與風險。目前已核定之高架銜接型式，工程風險低、經費合理、進度可控。捷運小港林園線111.9.23行政院核定，為捷運紅線延伸高雄市捷運局表示，捷運小......

丹娜絲颱風橫掃南部，台電團隊日夜趕修電網，卻在嘉義義竹鄉發生一起重大職災，一名36歲李姓台電員工15日下午4點58分於現場處理高壓電線時，不幸觸電失去呼吸心跳，隨即送往台南柳營奇美醫院急救，經醫療團隊搶救後，雖恢復部分心跳功能，仍需葉克膜維生，目前在加護病房觀察中。 柳奇醫院急診醫師劉浩熏指出：「患者上半身約有20%的深層燒燙傷，目前狀況仍嚴重，已緊急......

漢光演習持續進行中，為驗證衛戍地區全民總力運用，憲兵指揮部今（14）日偕同陸軍三支部及台北市政府等單位，運用地下化設施捷運執行兵力、物資轉用演練，展現軍民聯合防衛之應變能力，強化國土安全防護機制。漢光演習第6天，憲兵演練全民總力運用物資轉移，模擬利用捷運藍線轉移第1、3、5類補給品，分別為糧秣給養、燃料及石油產品、彈藥。今日午夜捷運站關門後北捷加開專車，憲兵......

基隆立委林沛祥近日提出台鐵七堵站到基隆站地下化，釋出七堵調車場土地，建設發展基隆市，得到市長及部份市議員贊同，交通部並答應補助其可行性評估的經費。本人家住桃園坐火車通勤，在七堵調車場上班十多年。作為普悠瑪事故及太魯閣事故的吹哨者，之前曾多次投書媒體，針對北宜高鐵、北宜直鐵、基隆捷運相關問題發表評論。首先，七堵站與七堵調車場是一體的，所以七堵站地下化不可行，但......

桃園市長張善政在市政會議中，聽取捷工局「日本軌道經濟車站開發考察分享」專題報告後指出，鐵道建設不僅是改善交通的工具，更是推動城市發展的重要基石。他期許市府團隊能借鏡日本成功經驗，勇於突破框架、發揮創意，為桃園建構更完整的城市發展藍圖。張善政日前率團參與鐵道經濟協會舉辦的考察團，深入了解日本東京在「大眾運輸導向型發展」（TOD）模式下的軌道經濟與車站開發策略。......

有關提升鐵路地下化綠園道的騎乘環境，高雄市長陳其邁今(16日)答詢時表示，市府與鐵道局尚未完成點交，鐵道局三月中旬已在鄰近火車站自行車路線，先行設置標誌、花台、防撞設施等，與鐵道局進行點交時，市府會將相關建議事項羅列；簡易設施由交通局先行處理，工程部分由工務局協助改善。針對綠園道自行車設施環境，陳其邁接著指出，交通部運輸研究所正在規劃環島自行車二號線，亦將綠......

最近高屏地區的交通建設有兩起重磅的重大事件，一件是歷經二十年施工的高雄鐵路地下化新高雄火車站將於年底完成第一階段的完工啟用，民進黨政府必然運用其執政優勢與媒體資源「隱惡揚善」地擴大慶祝，甚至是「以惡為善」的渲染慶祝，有何善？有何惡？請看下文分析。另一件則是原本已經定案高鐵延伸屏東不進高雄市區的「左營線」，交通部將翻案改為進入高雄火車站再往屏東延伸的「高雄線」。這兩件事看似不相關，其實有著重大關聯。

板橋區中正路135巷道路瓶頸打通路段全長40公尺已於11月完工，瓶頸打通後大智街與中正路互相貫通，並串聯回完成的民權路233號道路，用路人不用再繞道，縮短10分鐘的繞道行車時間，提供更加順暢、便利的交通。

10月初山陀兒颱風侵襲高雄，造成20萬戶停電，影響經濟、民生甚鉅，立委邱議瑩今(11)日於施政總質詢時舉出因屏鵝公路電纜線全線地下化，在此次風災並未造成如過往的大規模事故，因此建議行政院加速電纜地下化進行，以減低未來天災損害，也避免讓台電人員在颱風天疲於奔命，行政院長卓榮泰表示，上週到屏東去也有經過屏鵝公路，確實是很好的經驗，可以往這方向可以加強電網韌性，經濟部也表示會加速處理。

高雄市同盟三路至大順三路綠園道(含71期重劃區)之樹木，在山陀兒颱風災後，市府團隊全力展開復原工作，已於8日下午全面完成樹木扶正及環境清理作業，市容恢復如常。

高雄市政府林欽榮副市長於今（6）日下午前往鐵路地下化(高雄計畫)園道，在地政局陳冠福局長、土開處李文聖處長陪同下視察本區樹木扶正及環境清理、枝葉排除等作業。

原本已經拍板定案高鐵延伸屏東的「左營線」，民進黨政府將翻案改為進入高雄市區再往屏東的「高雄線」，民進黨立委為了替翻案後的政治效應卸責，拔箭遙指國民黨為元凶，掀起一波政治鬥爭的戲碼，謹以時間軸加事件簿的方式梳理如下：

桃園車站每日旅運量達5萬3,000人次，是臺鐵全線運量排行第二名的車站。桃市10日舉辦「臺鐵桃園新站開工典禮」，市長張善政出席活動時表示，桃園新站正式開工，標誌著桃園交通發展的重要里程碑，期盼桃園新站能夠如期、如質完工，成為桃園市區重塑城市地景的核心。

桃園鐵路地下化中壢車站工程今（16）日舉辦中壢臨時站啟用暨新站動土典禮，為維持既有鐵路營運，中壢站業務遷移至一旁中和路臨時站，舊站將拆除進行機場捷運延伸線及中壢地下車站等相關工程，新站預計2031年完工。

桃園鐵路地下化工程將於明（16）日啟動，中壢車站和月台將被臨時車站所取代。在這剩下的幾個小時裡，桃園市副市長蘇俊賓在臉書上發表了一篇感性的文章，回顧他對中壢車站的感情和回憶。

6月政府與各縣市有各式新制上路，包含夏季電費啟用，機車考照筆試改變，另針對民生與旅遊方面也將執行許多新規定。風傳媒為您整理6月新制懶人包，讓您一次掌握。

美國總統拜登（JoeBiden）近期批准提供台灣8000萬美元軍事融資，以強化台灣防衛能力，英國廣播公司（BBC）指出，這是美國近40年來首度運用納稅人的錢軍援非官方承認的地區，國民黨立委賴士葆今（7）日於立法院質詢關切醫療中心地下化議題。對此，衛福部長薛瑞元說明，目前國內醫療物資大概可以維持3個月，政府也有要求新建的醫院，需在地下室做未來若有戰爭時的準備。

有關各界關心小犬颱風蘭嶼災後重建工作，行政院發言人林子倫今（11）日表示，行政院長陳建仁非常重視蘭嶼的災後復原情形，第一時點即指示內政部林右昌部長前往蘭嶼協助救災，在中央各部會和台東縣政府配合之下，目前災後復原工作進展順利。

台鐵縱貫線鐵路長年隔閡高雄地區發展、影響都市視覺景觀，鐵路地下化完工後縫合都市紋理，消除兩側地區發展阻礙，帶動沿線周邊土地整合利用，提升都會景觀。桃園市政府交通局由熊副局長帶領該市道安會報工作團隊一行共70人，日前前往觀摩高雄市區鐵路地下化園道工程執行成果。

在去年中國共產黨20大以來，中國所有權力聚於一尊，所有江派、胡派、團派，反正不屬於習派的人馬全數落馬，一個不留。因此在中國的政治局勢中，習的地位已經超越毛澤東，成為中共建黨有史以來收權最多的最高領導者。

桃園市長張善政今（28）日上午前往平鎮區，出席「桃園鐵路地下化南端引道南延可行性協調會」。張善政表示，桃園鐵路地下化原先以平鎮延平路平交道、台66線快速道路以北約100公尺為終點出土，延平路仍保留平交道，但因鐵路地下化後引道爬升，新光路平交道自施工階段起必須永久封閉，對於在地交通衝擊非常大，後經在地立法委員呂玉玲及市議員陳韋曄、舒翠玲，向中央反映應將終點南移至台66線南端出土，而交通部後續也採納此方案。張善政感謝在地立委、議員與市府同心協力，讓中央瞭解、並採納對在地交通影響最小的方案，市府也會研擬施工期間交通紓解方案，降低對當地居民產生的衝擊。張善政指出，感謝呂玉玲委員協助市府與中央進行溝通，並在今（112）年7月13日及8月14日召開協調會議，由交通部、鐵道局、市府及平鎮區等單位及在地民意代表共同研討解決方案；日前行政院副院長鄭文燦前來視察平鎮車站工程時，舒翠玲議員也向鄭文燦副院長反映這些問題，陳韋曄議員亦非常支持此方案，而後續也感謝中央從善如流，宣布採用對地方交通衝擊最小的方案。捷工局表示，平鎮區新光路平交道是該區域地方民眾賴以通行的道路，若依照桃園鐵路地下化原先於台66線以北出土的方案，則該平交道需永久封閉，並阻斷新光路南北通行，也增加延平路平交道的負擔。後經市府及在地立委、議員與中央溝通，中央遂宣布桃園鐵路地下化終點南延1.2公里過台66再出土之方案，不但不需封閉新光路平交道，也能紓解台66線橋下道路交通，亦可消除新光路、延平南及延平北等3座平交道，達到緩解交通壅塞、促進整體發展的目標。

不論是基隆捷運或是桃園鐵路地下化，行政院都是扮演著關鍵的角色。對於前者，鄭文燦副院長於日前到汐止視察站體規劃時，當場宣布將調降地方分配款的比例；針對後者，鄭文燦於視察平鎮車站時，也是當場宣布桃園鐵路地下化平鎮段工程南移1.2公里，過台66線才出土。惟不論是前者或後者的事業計畫，行政院其實老早就都已經核定了。

台中捷運昨日（10日）發生重大意外，鄰近綠線「豐樂公園站」的建築工地吊臂從31層高樓斷裂、掉落，砸穿捷運車廂造成1死10傷，事件引發外界熱議，還有網友好奇，為何中捷要走高架，而不地下化？引起鄉民熱烈討論。

立法委員李昆澤、許智傑、賴瑞隆今（27)日邀請交通部部長王國材及相關局處與高雄市政府各單位，至高雄進行交通建設考察，針對高雄通勤月票、國道七號辦理情形以及推動高雄觀光發展進行座談討論，李昆澤爭取中央協助擴大辦理高雄觀光商圈行銷及高雄國際旅展，獲部長承諾，將協助商圈觀光行銷，並朝補助，500萬的方向努力，同時確定補助高雄國際旅展100萬，全力來加強行銷高雄。

針對新竹科學園區供水供電及周邊交通問題，立法院教文委員會今（12）日前往新竹科學園區管理局進行考察及座談，立委鄭正鈐除要求水利署針對新竹海淡廠興建，必須拿出完整的研究與數據與民眾進行說明與溝通，也提出光復路與慈雲路交叉口的變電所能地下化或室內化，增加安全性與改善都市景觀；台電會後則向鄭正鈐表示，變電所將朝向室內化規劃。

北北基桃1200元通勤月票政策，必須配套台鐵基隆到桃園捷運化，即基隆七堵調車場到桃園富岡基地，火車南北對開的台鐵捷運化，才能發揮最大效益，建立起北北基桃90分鐘生活圈，也才能發揮2030年完工的桃園鐵路地下化投資效益。

南鐵地下化工程在近4年工程中陸續挖出19處遺構，時代力量立委陳椒華2日表示，據媒體報導，其中有2千年前的「聖功女中遺址」、清朝大北門城垣遺跡、人骨、糖間遺構、日治時期台南車站舊排水設施、全台僅存的日治時期轉車台等，這是歷史古都台南的大事，但陳椒華也質疑，台南市政府對19處遺構進行文資審議「沒有第三方監督」，交通部鐵道局是否會真的做到「挖到就停工」？她今天在立院教文委員會質詢文化部長史哲時，要求文化部督導，請台南市政府1周內提供文資審議資料，必要時她會辦現勘。

農曆春節即將到來，本市鐵路地下化後高雄車站第二階段工程正如火如荼進行，為提醒工地施工應注意勞工職業安全，林欽榮副市長於今（16）日率市府相關局處及高雄市土木技師、建築師公會代表前往交通部鐵道局南部工程處主辦之高雄車站地下化及天棚(拱頂桁架)工程工區進行工安聯合稽查。林欽榮表示，高雄車站主體工程ACL212標實際工程進度已達74.31％，目前工區進行商辦及旅館大樓、天棚鋼構吊裝、地下站體結構等施工作業，今日選定位於車站中心東南側的11層樓旅館大樓進行稽查，提醒鐵道局南工處、施工廠商榮工/亞翔工程、監造單位中興顧問公司應特別注意工地墜落、倒塌崩塌、感電風險，並應落實上工前酒測，且不應出現酒精性飲品。

 

行政院長蘇貞昌今（21）指出，往恆春半島唯一的交通幹道屏鵝公路，過去遇強風豪雨等都容易停電，但在中央地方合作下，將原本10年期的電纜地下化工程拚半年完成，日前已拆掉最後一根電線桿，化不可能為可能。

前最後衝刺六天，總統蔡英文今（20）日晚間結束基隆市、台北市、新北市的行程後，馬不停蹄地來到桃園市中壢區，與桃園市長候選人鄭運鵬合體，參加「延續五星光榮黃金勝選之夜」。蔡英文致詞表示，桃園的進步，要自己守護，請打電話給長輩、傳訊息給孩子，再過六天，一起走出家門，為桃園投一票，為進步投一票，這一票，全力支持3號鄭運鵬，為桃園挺身而出。

先前國民黨台北市長候選人蔣萬安請辭立委，掀起一陣縣市長候選人表態請辭立委的風波，民進黨桃園市長候選人鄭運鵬被問及「不請辭立委會不會有壓力」時，鄭運鵬反批蔣萬安「宣布參選時沒決心嗎?」。對此，國民黨桃園市長候選人張善政競選總部發言人凌濤今(14)日反問鄭運鵬，按照鄭運鵬邏輯，宣布第一天沒辭立委，後來才辭叫做「沒有決心」，那鄭運鵬從參選至今都堅不辭職，是不是從來就沒決心？

民眾黨新竹市長候選人、立委高虹安被國民黨候選人林耕仁指助理加班費挪為公積金使用，今又有媒體指高的前助理聲稱，高辦有「小金庫」，助理因病、事假被扣薪後，須將金額存入其中。對此，同黨的桃園市長候選人賴香伶11日受訪時表示，當事人覺得權益受損，可循相關管道爭取，但不要因為選舉到了，沒有證據也到處傳成好像事實就是如此，如果涉及司法部分，該調查就調查，但盼檢調不要淪為選戰的政黨工具。

地方大選投票進入倒數階段，民調顯示民進黨桃園市長候選人鄭運鵬仍未超車國民黨桃園市長候選人張善政，桃園鐵路地下化今天開工計畫，是鄭文燦的政績延續，有助於鄭運鵬的選情一事。行政院長蘇貞昌指出，桃園鐵路地下化不但減少污染噪音，而且縫合了整個城市，是非常重大的建設工程，經費高達1048億。

針對今（8）日張善政透過發言人批評民進黨基北北桃市長候選人共同提出的「1200首都通」政策，並說鄭運鵬沒有爭取建設。鄭運鵬競辦發言人黃韋鈞表示，過去國民黨執政桃園發展停滯不前，鄭文燦市長這八年來不斷在追趕進度，一天當三天用，與鄭運鵬等中央民代積極爭取地方交通建設，包含原先五年通不了車的機場捷運終於通車；捷運綠線開始動工，棕線已通過環評，力拚今年年底行政院核定綜合規劃報告；鐵路地下化也將分段動工中，預計2030年全面啟用；國一中正北路交流道已完工通車並命名為桃園交流道。種種的交通建設都是鄭運鵬跟鄭文燦八年努力爭取建設的結果，任何一項都可以直接打臉張善政的謊言。

國民黨桃園市長參選人張善政今(18)日上午在立委高金素梅、競選總部主任委員、立委呂玉玲及黨籍市議員參選人的陪同下，前往中壢區忠貞市場掃街拜票，他接受媒體聯訪，記者提問鄭運鵬批張在任院長時對桃園的鐵路地下化沒貢獻，對此張回應，在2016年行政院核定通過桃園綠線規劃時，鄭市長曾說「非常感謝，張善政院長跟林祖嘉主委(時任國發會的主委)，要不是張院長說要盡速審查盡速核定，那桃園綠線不會進行這麼快。」如今要選舉了就變成張善政對桃園沒有貢獻?!請大家去翻一下紀錄吧！

隨著鐵路地下化工程完成，從中博高架橋的拆除、舊高雄車站校正回歸至中山路中軸線，再到站東路及站西路開通，呈現出一嶄新的城市中軸線。為增添中山路新中軸線的城市美感，工務局針對高雄捷運美麗島站以「捷運之心—祈禱」為設計概念的四個玻璃帷幕出入口與鏡面池進行修繕，並新設光影水景噴泉，也讓大港埔圓環成為城市中軸線的搶眼亮點。

隨著時鐘滴答聲快速響起，兩位小朋友疊疊樂的比賽也進入尾聲，正當其中一位還在小心拿開其中一層積木時，另一位已經快速收拾完畢，轉身離去。高雄市政府以小女孩快速地堆疊積木，比喻9天快速拆除中博高架橋的工程效率，展現市府把握兩年拚四年的時間，力拚完成高難度建設的施政績效。

市府將鐵路地下化後騰空土地改設綠園道，有綠地與自行車道等設施，但也引起土地未有效利用的批評。主持人黃香菽議員、鐘易仲議員今天共同召開「鐵路地下化後綠園道的活化與再生，高雄草悟道2.0」公聽會，認為應先調查當地民眾需求、思考土地再生機制，再制定綠園道自治條例，為在地社區、企業及商圈創造更多的可能。

為打造乾淨整潔的市容及安全的居住環境，新北市自109年開始推動電纜地下化專案。電纜地下化是城市進步的重要指標，依台電公司今年度7月份資料顯示，新北市轄內總纜線長度超過1萬4,000公里，相當於臺灣環島海岸線繞行12圈。在54位里長、台電公司及市府團隊等各界協助，已完成地下化纜線長度將近1萬公里，完成度超過6成，感謝各界攜手努力，得以順利推動電纜下地工作，改善市容景觀。

高雄鐵路地下化完工後，高雄車站本體與周圍交通路網的規劃，一直是大家相當重視的議題。立委李昆澤9日與高雄市議員何權峰，以及康裕成、鄭孟洳議員服務團隊，特別到站東路與車站地下停車場，關心工程相關進度，也提醒鐵道局要落實防疫措施與施工安全，隨時掌握工程狀況，以求道路能順利開通，完成高雄車站鐵路地下化後，整體工程的最後一塊拼圖。李昆澤表示，高雄鐵路地下化完成後，經他爭取中央經費，填平地下道、拆除數座陸橋等立體化設施，也打通市區南北向道路，而位在高雄車站旁，最關鍵的站西路與站東路則扮演壓軸角色。在他爭取經費下，去年3月，因應車站周邊交通需求，站西路臨時路型先行開通，站東路則在中博高架橋拆除後也開始動工，預計在今年9月可陸續完成標誌、標線的劃設，以及景觀布置等工作，再與市府討論通車前驗收等相關程序，有望在10月底開放通行。

桃園成長速度快速，但整體市容建設都還沒有跟上，雖然桃園航空城及鐵路地下化都已經定調，但身為在地的桃園居民，卻沒有感受到桃園有深刻的改變，加上疫情影響，能感受到的進步幾乎是微乎其微。

在前瞻基礎建設計畫中，鐵路立體化工程（地下化或高架化）是非常重要的一部分，其主要目的是要「帶動原站區及鐵路沿線周邊土地更新再發展，消除都市鐵路沿線平交道，促進土地開發與整體發展。」而這樣的土地開發目的又與近日台鐵公司化議題直接連結，如交通部王國材部長於日前表示，台鐵土地開發的鬆綁，是為了讓台鐵能賺錢，並非炒地皮；他也說，在公司化條例裡對土地開發有很多的鬆綁，希望能藉此提高台鐵的副業收入。其實，在台鐵還未公司化之前，在中央及地方政府合謀之下，現階段已經藉由鐵路立體化工程在進行土地開發及土地掠奪，對此我們很有必要予以嚴正的審視。

陳其邁市長自109年8月上任後嚴守財政紀律，帶領市府團隊積極招商，各產業投資高雄總額已逾新臺幣5,000億元，去年度高雄市各行業銷售額總計達5.57兆元，較109年4.52兆元增加約1.05兆元，為縣市合併以來首度突破5.5兆元，創歷史新高，成長率23.28%居六都第一，其中農業、工業及服務業銷售額分別成長38.35%、29.95%及16.41%，亦為六都之冠。

民進黨中執會今天通過高雄市提名市長陳其邁參選連任，高雄市黨部主委趙天麟表示，陳其邁以「兩年拚四年」為目標，致力產業轉型，從亞洲新灣區打造5GAIoT創新園區到招商等施政建設都交出漂亮的成績單並受到基層好評。陳其邁是「最強母雞」，黨部會全力輔選挺邁拚高票、議會席次過半，一定要府、會雙贏。

高雄市區大片花海在哪？鐵路地下化左營暨鼓山花海專區曝光了，高雄市政府水利局邀請大家春遊賞花海，園區內種植了近13萬株四季草花，包括一串紅、雞冠花、彩葉草、牽牛花、日日春、鳳仙花、孔雀菊、鼠尾草、萬壽菊等，打造不同層次的花海景觀，讓市民們春節期間就近在市區的園道長廊綠地就可賞花。

歷經15年的等待，高雄市鐵路地下化最後一哩路之園道工程，終於在今年8月全部完成，其中水利局辦理的左營園道，施工團隊克服疫情、缺工及物料上漲的影響，不僅提前於今年7月中旬全部開放，並於甫出爐的今年第21屆行政院公共工程金質獎，獲得土木類特優獎的殊榮。

桃園鐵路地下化新進展，台鐵平鎮臨時車站昨（15）日舉行開工動土典禮，預計2026年5月完工，將比正式車站提早4年通車，桃園市長鄭文燦、交通部長王國材、前立委鄭寶清皆出席與會。王國材致辭特別提到，看到桃園鐵路沿線發展迅速，證明鄭寶清過去在立法院強力主張「高架鐵路改為地下化」，真的很有遠見。

高雄苓雅國際街頭藝術節已邁入第 6 年，本周六(11/20)將在苓雅區衛武迷迷村舉辦「2021高雄苓雅國際街頭藝術節」成果展，彩繪展區新增「綠園道」正是高雄歷經 20 年鐵路地下化的成果，活動特別結合2022台灣燈會元素，加入光的意象，高雄市政府副市長史哲表示，活動將成為2022台灣燈會在高雄會前會亮點，而大眾運輸上，捷運衛武營站、臺鐵正義車站皆位於台灣燈會衛武營燈區，歡迎民眾提前感受捷運橘線穿梭衛武營、愛河灣 2 大燈區的便利。