# 台鐵總體檢報告  

今年中秋連假台鐵員林—花壇間號誌故障，歷經近70小時才完成修復，《新新聞》調查故障禍首的計軸器，台鐵去年才以12億元的前瞻基礎建設經費完成全台「計軸器雙重化」工程，卻未全面檢視系統是否符合規範，員林計軸器成「漏網之魚」，造成台鐵史上拖最久的故障事故。

台鐵太魯閣號出軌事故導致200人死傷，交通部長林佳龍為此請辭，在野質疑行政院長蘇貞昌事後神隱，未負起應有責任。對此，國民黨青年部主任陳冠安根據事件發生後的臉書數據，指出林佳龍的聲量高過蘇貞昌，但蘇的「憤怒指數」卻多於林佳龍。

許久未公開受訪的行政院政委張景森，日前在台鐵太魯閣號發生出軌意外後接受媒體訪問，過程中原本想好好檢討台鐵陳年問題，不小心提油救火說出「台鐵總體檢報告……上面沒有核」，意外釀成政治風暴，箭靶全射向行政院長蘇貞昌。行政院為善後更1周內發出數篇新聞稿滅火，讓蘇貞昌臉色鐵青。

太魯閣號列車翻覆造成重大傷亡，進而引發行政院長蘇貞昌被質疑「卡」住台鐵總體檢報告與台鐵局長人事案，台鐵事故政治責任的追究，從交通部長林佳龍向上延燒到閣揆蘇貞昌。林佳龍和蘇貞昌之間到底發生了什麼事？政治上難以啟齒的恩怨情仇是否延遲了台鐵改革，為造成太魯閣號悲劇的看不見黑手？

台鐵太魯閣號408次列車2日撞上從邊坡滑落的工程車而出軌，造成50死、200餘輕重傷的慘劇；交通部長林佳龍為此已向總統蔡英文請辭，而外界也有「行政院長蘇貞昌亦則勿旁貸，應請下台負責」的聲浪傳出。不過，精神科醫師沈政男卻表示，現在反而不必要求蘇揆下台了，留著「剛好幫忙扣分」。

清明連假期間，台鐵太魯閣號發生史上死傷最嚴重的出軌事故，這讓國人驚覺，在2018年普悠瑪事故後，行政院設立的「台鐵總體檢報告」，竟連最基本的邊坡監測等安全改善都沒有完成。