# 共乘經濟  

優步（Uber）和來福（Lyft）等拼車服務公司改變了全世界幾千座城市的交通方式，有車的人可以開車掙錢，為別人提供不同的交通方式，可是這些司機是否得到合理的報酬？他們是優步和來福公司的雇員還是獨立合同工？加州提出了一項新的法案，試圖解決這個問題，不過批評人士說，這項法案帶來的新問題和想要解決的問題一樣多。

伴隨社會經濟成長，大氣中二氧化碳濃度越來越高，對地球生態與環境的衝擊也益發嚴重，響應環保、追求永續成為地球公民目前最重要的任務。為了實踐公民責任，市民永續創辦人林庠序勇敢跨出舒適圈，於2018年以區塊鏈技術為基礎投入創業，期能號召更多企業與民眾，為環境保護而努力。

南韓國內10萬多名計程車司機20日下午走上街頭，抗議通訊服務營運商「Kakao」決議推出共乘服務「KakaoTCarPool」，全國總計有25萬台計程車受到影響，首爾市計程車20日的營運率僅達到前一天的一半。計程車駕駛對共乘服務的反彈態度可見一斑。

自稱為「共乘經濟」的Uber自從進軍台灣後，由於不符合國內法規，迄今已經被交通部罰款5000多萬，如今敗訴官司又要再添一例。一名擔任Uber司機的林姓男子於去年5月遭檢舉其透過Uberapp以自用小客車非法載客，被台北區監理所開罰並吊扣牌照，林男不滿上訴，自稱是提供「共乘服務」，不過台北高等行政法院並不採信，判決林男挨罰合理。