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蘇嘉宏觀點：極端路線的衝擊與台灣主流政治的「中道」壓力—鞏固「維持現狀」基石

高雄同志大遊行在鳳山登場，現場彩虹旗海、人潮熱烈，立委賴瑞隆與觀光局長高閔琳親到場參與，與民眾一同沿街遊行。（圖/賴瑞隆服務處提供）

高雄同志大遊行登場賴瑞隆：打造友善多元的人權城市讓每一種顏色都被看見

范冰冰金馬封后卻在微博消失！「劣跡藝人」靠《地母》翻身，還能重回中國主流市場？

鄭麗文會見黃國昌　喊話「全方位合作」：藍加白是台灣最新主流民意

川普幣算哪一類？一次搞懂加密貨幣，什麼是主流幣、山寨幣、空氣幣？

《台灣民意基金會》最新民調顯示，支持台獨的民眾流失近150萬人、為總統賴清德（見圖）上任後新低。（資料照，蔡親傑攝）

台灣民意基金會民調》台獨流失近150萬人「賴清德任內新低」！游盈隆曝主流民意：這事不尋常

高市早苗談話惹怒中國！學者分析「日本主流民意」　勸台灣應認清1事

摩根士丹利證券（大摩）最新研究報告，散熱族群中以奇鋐(3017)為最優選，其次為雙鴻(3324)及建準(2421)。（取自雙鴻官網）

大摩喊進奇鋐，目標價上看「這價錢」！AI散熱新主流「液冷戰」開打，雙鴻、建準誰能補漲？

用來觀察暗能量光譜，由全球超過70多所研究機構的數百名科學家和工程師聯合建造的儀器 DESI（Dark Energy Spectroscopic Instrument）。（美聯社）

宇宙膨脹論錯了？韓國學者挑戰天文物理主流觀點，宇宙最終命運可能是「大崩墜」

仇恨房地產成台灣主流？工程師嘆房價一跌「全民賠錢」：加稅地主、底層受苦

媒體人黃暐瀚分析藍綠的國防主張差異。左為國民黨主席鄭麗文、右為民進黨主席賴清德。（合成圖，柯承惠攝）

誰才是主流民意？藍綠國防主張分歧　黃暐瀚認「並非壞事」預言這時迎結果

台灣民意基金會董事長游盈隆（見圖）在《風傳媒》節目《下班瀚你聊》，分析鄭麗文當選國民黨主席後可能帶來的政治變數。（資料照，顏麟宇攝）

「鄭麗文背上插了5面紅旗！」游盈隆：都跟台灣主流民意直接對撞

現在台灣民眾要思考的問題是，如果「美國（川普）不要我們了」，我們究竟應該何去何從？(AP）

杜宗熹專欄：當「棄台論」成為美國政界主流　川普與習近平的談判會不會犧牲台灣前途？

【風汽車購車指南】13萬內頂規白牌機車推薦：七款高性能速克達評比：熱血動力 × 智慧科技 × 潮流酷炫，入手最強街頭駕馭速克達！2025最新

拷問郝龍斌政見1細節！黃暐瀚舉「馬英九、蔡英文前例」：已非主流民意

【風汽車購車指南】2025最新主流性能速克達推薦：10萬元內運動白牌機車六選，帥氣 × 動力 × 個性一把抓！

對付「不聽話媒體」，五角大廈出狠招！川普政府重新定義採訪權，主流媒體集體反抗：寧丟記者證、也不當川普的傳聲筒

馬斯克等譴責「主流媒體」選擇性不報導烏克蘭難民刺殺案　媒體決定你看到哪件謀殺案？

國民黨、統派人士出席中國九三閱兵　外交部：與台灣主流民意相悖

柯建銘必須儘快辭去民進黨團總召的職位。到現在，立法院民進黨團老屁股柯建銘，還不肯辭去總召，實在是「大男人不若小女子」的不知恥、厚臉皮、戀棧權位的十足政客表現。圖為民進黨團總召柯建銘（資料照，顏麟宇攝）

引爆大阪！《We TAIWAN》首週線上線下吸逾16000人次，攻佔日本主流媒體版面

【集評】主流之爭國產中型SUV戰力分析(下) Ford Kuga X Honda CR-V X Hyundai Tucson L X Nissan X-Trail

【集評】國產中型SUV戰力分析 (上)：Ford Kuga x Honda CR-V x Hyundai Tucson L x Nissan X-Trail

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Waze創辦人預言：Beta世代將不再開車，自駕車將成主流交通

外交部長林佳龍（左）11日率訪團抵達南美洲友邦巴拉圭，由巴國外交部次長貝爾敦（右）接機。（取自林佳龍臉書）

率企業團飛33小時抵達友邦巴拉圭　林佳龍出訪獲當地主流媒體關注

馬斯克解釋被媒體炒作「做出納粹手勢」當下情況，「我當時在談太空旅行，但傳統媒體卻將這誇大成故意納粹手勢。事實上，每個政客、每個公開演講一段時間的講者，都做過一模一樣的手勢。」（資料照，美聯社）

馬斯克抓包「主流媒體」又雙標　痛批「傳統媒體就是大型洗腦工具」

個資疑遭惡意軟體「infostealer」蒐集，恐導致信用卡遭盜刷、身份被冒用等嚴重後果。（示意圖／PhotoAC）

1.84億組個資外洩！「Google、FB、銀行」主流平台全遭駭，惡意程式曝光了

2025年5月25日。在明尼蘇達州明尼阿波利斯，在佛洛伊德（George Floyd）逝世五週年之際，公園牆上寫著「黑人的命也是命」。（AP）

佛洛伊德逝世5週年，美國平權運動倒退走？警察暴力奪命創新高、「白人受害」敘述反成主流

比特幣暴跌25%又狂飆！幣圈兩大高手教你撿底不踩雷，關鍵買點看「2指標」

行政院更改官網，「族群」留下了原住民，96.6%的「漢人」都成了「其餘人口」（行政院官網）

近來，民進黨政府在行政院國情介紹中，將台灣超過九成的漢人族群改列為「其餘人口」，引發社會譁然。這不是單純的行政分類錯誤，而是一場蓄意操弄認同、扭曲歷史的政治工程。當「抗中」、「去中」成為執政的唯一信仰，連台灣人民的血脈、族群結構都可以被淡化乃至抹去，這樣的執政思維，無異於自我切割文化根基，甚至失去最基本的事實尊重。台灣社會多元共融，無庸置疑。但現實是，依據學術研究與歷史資料，台灣人口超過九成以上具有漢人血統，這是一個文化與歷史的事實，不是政黨可以任意重寫的數字。如今政府卻將「漢人」從族群項目中消除，粗暴歸類為「其餘」，彷彿在統計表格裡，「漢人」是一種不該被提起、應被遺忘的存在。這種作法，根本不是在尊重原住民族或促進多元，而是打著多元名義，行「去漢化」之實。民進黨政府長期透過教育改革、文化論述、政策名稱等手段，逐步淡化「中華文化」元素，從國文教材大幅刪減古文，到刻意排除傳統節日中的歷史脈絡，再到如今連「漢人」這個族群身分都不願承認，顯示其去中政策已從意識形態走向制度層面的實踐。更令人擔憂的是，這樣的去中思維早已滲透到國家治理的方方面面。對外政策上，台灣越來越像是美國的戰略附庸，一邊送上晶片，一邊被要求在區域緊張中扮演抗中前線；對內則是政治正確凌駕科學事實，政治立場決定歷史敘述。最終，不僅是「漢人」這個詞會從統計中消失，連台灣人的歷史與文化根脈也可能一併被清洗。誠然，族群認同的建構不應被單一文化壟斷，但這並不代表可以否定事實基礎，更不代表可以為了政治操作而篡改台灣社會的真實組成。九成人口的族群被消音，這不是多元，而是霸凌；不是進步，而是倒退。民主社會的根本是尊重現實、包容差異，而不是選擇性認同、排除主流。民進黨若繼續在抗中、去中當中迷失自我，終將在去歷史、去事實的道路上愈走愈遠。台灣的認同，應該是建立在真實之上，而不是政治幻象之中。當一個政府連「我們是誰」都要用謊言來改寫，這樣的政府，是否還值得人民信任？

台積電技術論壇1》聯發科：Agent將主導未來裝置，AI手機2030成主流

針對民眾是否贊成政府處理陸配「亞亞」案的方法，台灣民意基金會發布最新民調。（資料照，柯承惠攝）

台灣民意基金會民調》近7成民眾挺賴政府遣返亞亞！游盈隆：主流民意站在國安這一邊

筆者認為，川普以外科手術比喻其關稅政策，實則是一場無照介入的全球實驗，未診即切、未癒即止，讓世界經濟從震盪走向昏迷，留下深層創傷，至今無解。（美聯社）

韋安觀點：川普為全球經濟「開了三刀」─國際政治主流風向從「圍堵中國」到「小心美國」？！

民眾黨總召黃國昌（左）、立委張啟楷（右）18日召開「報告卓院長，你被詐騙了！」記者會。（顏麟宇攝）

挺國民黨反廢死、反戒嚴公投？黃國昌談「主流民意」：看到主文再討論

台灣民意基金會民調》高達5成8民眾反對綠大罷免　游盈隆曝驚人差距：與主流民意背道而馳

近年來，泰國的BL劇在全球掀起熱潮，如今泰國製作的電視劇中有一半是相關題材，2024年播出的劇集數就高達61部。圖為現正熱映的BL劇集「Perfect 10 Liners」劇照。（圖／翻攝自X「@Perfect10Liners」）

BL、GL到底紅什麼？「暴賺47億」養活3產業，市場大到快成主流

美國凍結對外援助，是中國的戰略機遇嗎？專家：軟實力被邊緣化，軍事脅迫將是美國外交主流

聯電創辦人曹興誠（如圖）近期爭議不斷卻仍入選中華文化總會執委。（資料照，柯承惠攝）

曹興誠「親中」仍入選文總執委　陳學聖點名這3人：台灣文化主流人沒意見？

1990年提名李元簇（左）為副手的李登輝（右），因黨內大老不認同而引爆「二月政爭」。（資料照，林瑞慶攝）

歷史新新聞》35年前的元宵節　台北政壇的電話大戰開啟「二月政爭」序幕

市值型ETF吹降息風？19檔本月除息「這檔3.5%最高」　專家揭投資市場新主流　

沈旭暉專欄：川普回朝，顛覆國際關係主流學者的四大假設

越想省錢越存不到錢？這1用錢觀念讓你「越省越窮」，拼命工作也存不到退休金

年式更新、補強戰力！Mazda CX-60 25S AWD Premium 仍是反主流代表？

20241224Mazda 筆者一直認為，Mazda 放眼車市根本就是反主流的存在，尤其 CX-60 作為品牌在縱置引擎、後輪驅動大型商品群擴展計劃中的重要角色，在國內與 CX-5 一樣，都是在銷售量體上相當重要的戰略型休旅產品，此論述，從截至目前超過 2,000 的銷售台數便能印證。 20241224Mazda 當然，銷售數字仍舊是以採用橫置引擎、前輪驅動的 CX-5 為主要大宗，畢竟前端售價相較於 CX-60 更親民；但事實是，售價落點在 118.9 – 171.9 萬區間帶的 CX-60，除了先天技術架構與科技採用的獨特性以外，其質感也位處更理想的水位，可協助 Mazda 擴及完全不同的消費族群。那麼問題來了，要如何在這競爭極為激烈的繼續維持產品競爭力？年式更新或許就是個答案。 20241224Mazda 就拿這次要價 141.9 萬元的 25S AWD Premium，雖然比年式更改前的 Exclusive 車型多上兩萬，但增加了原廠衛星導航系統、車道指引輔助功能、速限提醒輔助功能、駕駛面部辨識個人化系統、電動四向調整方向盤、以及雙模式大型全景天窗，等於在配備上補足了先前的遺漏項目，讓 25S 的頂規車型有更完整的戰力，不需要 33T 的消費受眾也能有更完整的產品競爭力。 20241224Mazda 老實說，若不在能夠開放激烈操駕的環境上駕駛，著實很難感受出後輪驅動與四輪驅動彼此間的差異性，少了 33T 渦輪與MHEV 輕油電等技術的加持，提速上理所當然也叫為溫文儒雅，但 192ps / 26.6kgm 的出力水位，整體動力供給感受仍屬輕快，相當好掌握；這也讓 25S 與 33T 有著更明顯的特性劃分，前者有稅金上的優勢、後者則有更澎湃的動力性能，端看你真正的購車需求為何。 20241224Mazda 此外，25S AWD Premium 的 1,785 公斤重量，相較 33T 車系接近兩噸位的車重還是有根本上的差距，這也反映在轉向的精準度與靈敏性，縱使是四輪驅動架構，也依舊能提供有趣的靈活過彎反饋，這或許多少也與縱置引擎的安排佈局有關，也是 CX-60 難能可貴之處。 20241224Mazda 也因為重視駕駛體感的造車理念緣故，CX-60 所配置的變速箱，亦採用由品牌自主研製的八速手自排變速系統，但內部以電子控制離合器取代了傳統扭力轉換器，在換檔銜接過程會有明顯的切換體感，孰好孰壞沒有一定，建議購車前來一趟預約試駕才是正解！ 20241224Mazda 整體而言，CX-60 在年式更新後，依舊絲毫沒有折損其在內部質感上的呈現，結合更好的機能性、以及讓人印象深刻的駕控體感，如今過往配備量體上的補足，也正好彌補 25S 消費受眾的遺憾，對於有興趣入主一輛與市場競爭者有顯著差異產品的消費者，CX-60 仍是那輛不二之選。 20241224Mazda 更多內容請點擊：➡️ 買車不知從哪下手？購車趣告訴你➡️ 更多新車訊息盡在購車趣 ➡️ 即刻訂閱購車趣Youtube頻道

張曼君與她的導演先生理查德・安德森在好萊塢奧斯卡金像獎的星光大道，後面銅像是奧斯卡的小金人。（王育梅提供）