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桃園市長張善政過去被認為是佛系政治人物，也不刻意炒作聲量，但細看他上任一年多以來的作為，可以發現張本人雖然低調，但是對於市政有非常嚴格的標準及堅持。

經濟日報（5）日公布了2024年各縣市最新民調，桃園市長張善政施政滿意度高達77.5%名列六都第二，僅次於台中；城市幸福指數一口氣進步七個名次，衝進全台前五名。

經濟日報日前公布幸福指數大調查，筆者所在的桃園市在幸福指數排名方面，全台名列12，六都第5，但是在施政滿意度方面僅次台中與台北，已是六都排名第3的前段班，顯示市民肯定張善政上任以來的作為，但是在生活感受方面卻覺得沒有那麼好。筆者認為出現這樣的情況，可能有以下幾個因素影響：

最近鬧得很兇的兩個新聞議題，一個是超思進口蛋的食安問題，一個是大直工地鄰損事件，其中，農業部荒腔走板的表現自不待言，台北市的後續處理也值得關注，但以市政的角度而言，桃園的表現更加令人驚豔。

小犬颱風來襲，北北基桃園成為唯4沒有放假的縣市，而其中桃園更是今年都沒有放到颱風假，不少民眾生氣上網灌爆桃園市長張善政的臉書，但是，沒放到颱風假真的這麼嚴重嗎？胡亂放假難道就是好事嗎？

近期各縣市為了爭取輝達投資，無不使出渾身解數，但在桃園卻又出現綠營趁機黑張善政的老戲碼。先是有民進黨議員在臉書上大罵張善政不爭取輝達，結果被打臉，原來去年輝達就在桃園設置亞太物流中心；接著，民進黨議員與側翼又把台積電不來龍潭的事情拿出來講。當初民進黨為了選舉，在近九成私人土地尚未完成徵收的情況下就宣布台積電擴廠計畫，註定最後的破局結果。

今年桃園人口正式突破230萬大關，是六都之中唯一人口正成長城市，隨之而來的交通需求也成為桃園市府極力解決的重要問題之一，除了改善現有的公車系統、交通號誌標線及更新UBike2.0外，身為桃園市民的筆者，更加關注張善政所帶領的市府團隊如何確實推動捷運各線施工進度，因為口中劃線簡單，之後的設計、發包、施工才是捷運建設最困難的地方。

我做物流，每天幾乎都在路上。這幾年最明顯的感覺，就是車越來越多，路也越來越不好開。以前最怕的不是塞車，是亂。有些路口，什麼狀況都可能發生，切車的、搶快的、突然冒出來的，一個不注意就可能出事。那種開車要一直繃緊神經的感覺，實在很耗費精神。這一兩年，有一件事大家一定有感，就是科技執法變多了。老實說，被開單誰會開心？但跑久了會發現一個差別，路上「亂來」的真的少了一......