在遭受中國連環打擊報復後，立陶宛外交部長20日表示，已經向總統提交「緩解與中國關係」的計畫，這其中並不包含「駐立陶宛台灣代表處」的「改名」。
「不要惹怒我。」──中國正向立陶宛傳達這樣的信息。立陶宛，一個擁有280萬人口的波羅的海小國，由於批准境內開設「台灣」代表處、宣布不派政府官員參加北京冬奧開幕，而遭到北京一系列嚴厲的懲罰與報復，包括貿易禁運和外交關係降級。
中國的行為已經出現負面影響。立陶宛有不少出口產品是全球供應鏈不可或缺的一環，像是家具、服飾、汽車零件，然而數百個裝滿貨物和零件的貨櫃，在抵達中國之後處於閒置狀態。中國海關拒絕清關或轉運諸如深色蘭姆酒等立陶宛產品，還威脅與立陶宛有貿易往來的跨國企業，其中德國汽車產業受到最大的衝擊。
德國製造商「大陸集團」被要求禁止使用立陶宛的零件和產品，否則中國將停止該企業在境內市場銷售或取得供應。這連帶影響到寶馬（BMW）和福斯汽車（Volkswagen）等汽車大廠的供應鏈。中國歐盟商會（EU Chamber of Commerce in China）主席伍德克（Joerg Wuttke）指出：「立陶宛已成為中國的禁區，歐洲公司不能將立陶宛註冊為原產國。」
《南華早報》21日報導，中國海關公布了貿易貨量數據，讓世人見證了中國「非官方」抵制的規模──去年12月從立陶宛到中國的出貨量，比2020年同期下降91.4％；雖然北京當局始終否認官方下令貿易禁運，但有中方官員向歐盟消息人士指稱，中國企業不會向「攻擊中國主權」的國家購買商品。
一份由立陶宛政府委托私人公司在12月10日至18日進行的民調公開，顯示僅13％的立陶宛國民支持政府對中國採取強硬政策；有將近60％的人消極看待其政府選擇強化對台關係的作法。這連帶影響了立陶宛政府的立場，立陶宛總統諾賽達（Gitanas Nauseda）4日稱，立陶宛政府決定讓台灣以「台灣」名義開設駐立陶宛代表處是個「錯誤」。
關於中國的行動讓立陶宛付出了多少代價，立陶宛外交部長蘭茲貝吉斯（Gabrielius Landsbergis）上周向《華盛頓郵報》（Washington Post）表示：「至少數千萬歐元的損失，我們正在幫助這些公司將貨物運出中國。政府的壓力也很大，最大的問題是中國的行為升級了，針對歐洲和德國的公司。」
那麼，立陶宛會退縮嗎？《路透》（Reuters）21日分析指出，到目前為止，立陶宛沒有退縮的跡象。諾賽達總統本周與企業代表面前時，表示應由布魯塞爾當局統一尋找解決方案。一位匿名立陶宛官員向《路透》透露，有些歐盟官員也敦促立陶宛妥協。
