但就在聯合國民航機構剛宣佈對瑞安航空公司飛機被脅迫事件進行調查的第二天，俄羅斯總統普京周五（5月28日）在索契同盧卡申科會面，表示了對白羅斯的支持。
周日事發後，俄羅斯外長拉夫羅夫說，明斯克的舉動「合乎情理」，並敦促西方克制。
在歐洲航空公司執行歐盟制裁要求、讓航班避開白羅斯繞行的時候，莫斯科已經拒絶了法國和奧地利航空公司進入俄羅斯空域繞行的要求，再次表明了支持白羅斯的立場。
許多報道指俄羅斯當局的做法違反了國際社會最基本的規則和國際民航凖則。
西方國家政界人士還指責白羅斯迫降客機事件是國家支持的空中海盜行為，並說此類做法開啟了惡劣的先例，對其他專制國家起了示範作用。
但最早披露斯諾登所掌握機密文件的英國《衛報》美國籍記者、專欄作家格林沃爾德(Glenn Greenwald)發文指出，雖然白羅斯的做法違法，但並非沒有先例，如2013年為了抓捕美國特工斯諾登，玻利維亞的總統專機被迫降接受搜查。
2013年7月初玻利維亞的左翼總統莫拉萊斯乘坐專機離開莫斯科後被迫在奧地利的維也納降落。飛機遭到了搜查，因為據懷疑在俄羅斯滯留的斯諾登在玻利維亞總統乘坐的飛機上。
不過BBC記者艾倫（Claudia Allen）在最近的報道中對兩起事件加以區分。她說，那次是總統專機而非民航客機，而且當時也沒有軍機執行迫降。
「倒向俄羅斯」
彭博社的分析認為，歐美對白羅斯的壓力和制裁會進一步將盧卡申科推向俄羅斯。
瑞士安全研究中心的研究員左格（Benno Zogg）撰文說，白羅斯目前這種不計後果的做法同他們在2014 和2020年期間的表現形成了鮮明的對比。
他在英國皇家聯合三軍研究所網站發表的文章中說，當時白羅斯尋求在歐洲安全中發揮積極作用，他們還邀請觀察員觀看軍事演習以增加互信。
盧卡申科當時表示，他的目標是同東方和西方同時發展關係。為同西方發展關係，盧卡申科似乎並不怕讓俄羅斯感到不快。
分析認為，白羅斯同西方發展合作關係旨在減少對主要盟友俄羅斯的依賴，盧卡申科認為這樣有助於保證白羅斯的主權。
直到最近盧卡申科（5月26日）還在議會說，他向俄羅斯和美國提出建議，請美國總統拜登和俄羅斯總統普京以明斯克為會談地點進行開誠佈公的會談。他說願意同美俄領導人會面，討論所有的問題。
但是左格認為經過最近的壓制行為後，盧卡申科令西方領導人和西方政府更難以同他打交道。彭博社的分析說，白羅斯的孤立會被普京加以利用，他會讓盧卡申科更難在莫斯科和西方之間搞平衡。
