普悠瑪列檢通報遭爆「未卜先知」 交通部應家屬要求1周內公布調查訪談紀錄

2018-12-26 22:41

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談到普悠瑪事故,交通部代理部長王國材(站立者)承諾,周五(28日)公布案發日台鐵主管級的全數簡訊,一周內公開調查訪談內容。(顏麟宇攝)

談到普悠瑪事故,交通部代理部長王國材(站立者)承諾,周五(28日)公布案發日台鐵主管級的全數簡訊,一周內公開調查訪談內容。(顏麟宇攝)

行政院本月21日公布事故調查報告最終版後,今(26)日下午在調查小組召集人政委吳澤成的主持、立委黃國昌及劉櫂豪的出席下,第三次召開普悠瑪事故賠償協調會議。多名家屬紛紛表示調查報告最終版還是沒能還原真相,要求小組應公開所有相關人員調查的訪談紀錄、以利調查。交通部幾度掙扎,引起家屬群情不滿,最終交通部代理部長王國材承諾,周五(28日)會在網站上成立專區,放上調查報告、賠償紀錄、全部訪談人員的名冊,以及案發當天台鐵主管級全組的全數簡訊;另一周內公開調查訪談紀錄。

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普悠瑪10月21日發生重大出軌意外,造成18人死亡、200餘人受傷,台鐵先前兩次在台東召開跟死傷者家屬的賠償協調會,卻因雙方對賠償金額認知不同,且家屬十分不滿台鐵調查小組提出的調查報告,最後都不歡而散。有家屬表示,台鐵一直試圖將責任歸咎為司機超速失事,對於詳細責任釐清、真正事故原因的公開一拖再拖,因此這次堅持到台北開會,才能給政院壓力。

20181226-台鐵普悠瑪翻車事故家屬26日出席交通部召開的「第三次懇談會」。(顏麟宇攝)
台鐵普悠瑪翻車事故,多名家屬表示調查報告最終版還是沒能還原真相,要求小組應公開所有相關人員調查的訪談紀錄。(顏麟宇攝)

主風泵故障仍發車 報告無解答

會議中,台鐵調查小組先是簡報最終調查報告,途中頻遭死傷者家屬質問,發車前就已經知道事故車4個主風泵中有2個故障,為什麼還可以發車,而最終版報告仍舊無法解釋這項疑問。

黃國昌則指出,普悠瑪列車當時在16時50分翻覆,事故發生前,台鐵內部曾發出2封通報簡訊示警,其中第二封在16時34分發出,顯示過宜蘭站、列檢員上車後,經列檢查修無法修復,卻與2名列檢員的說詞不符,到底是誰提前示警行控中心、發出簡訊,至今也還沒找出來。

列檢通報紀錄 疑似字跡不同

另外,調查報告中的列檢通報紀錄更遭立委與家屬質疑字跡不同,明明當天列車延誤,16時34分才進站宜蘭、讓列檢員上車,通報紀錄上卻寫16時10分有列檢員上車維修。黃國昌表示:「這份紀錄是未卜先知嗎?」眾人當場質疑,這些文字是誰寫的、其他頁都簡單帶過,唯有這一頁寫得特別詳盡,也有家屬認為字跡似乎不同。

黃國昌責問,調查小組有否詳細詢問過調度員與列檢員,相關的訪談紀錄都沒有公布,報告中僅引用符合調查報告內容的訪談,其餘皆沒有提到,倘若照行政院長賴清德先前承諾過的公開透明,那調查小組應該公開全部的訪談人員名冊與訪談紀錄,以利調查、釐清現存各項疑點。對此鐵道局副局長楊正君回應,這點在調查報告中也有明確寫出,但因他們不是檢調單位,無法調查的太詳細。

20181226-國民黨立委廖國棟、時代力量立委黃國昌、民進黨立委劉櫂豪26日出席「台鐵普悠瑪事故家屬第三次懇談會」。(顏麟宇攝)
時代力量立委黃國昌(中)責問,調查小組有否詳細詢問調度員和列檢員,相關訪談紀錄都沒有公布。(顏麟宇攝)

黃國昌又繼續批評,目前最重的懲罰是記大過,台鐵前任局長周永暉、范植谷還有鹿潔身,一個在當觀光局長,一個在中國驗船公司當董事長,還有一個退休了,記他大過幹嘛?難道不該從主管職調開嗎?要不要送監察院?難道沒有官位就等於負責嗎?家屬也跟著痛罵,普悠瑪事故死了18人、台鐵懲處17人,但記過有什麼實質效益嗎?

王國材回應,之前公告的記過只是行政處分,僅針對督導的部分,司法檢調仍在調查,屆時調查清楚還會有後續的刑事責任。黃國昌表示,未來會持續監督檢調起訴進度。此外還有家屬提問,調查報告中有位在松山上車的工務領班、前2次報告都沒有提到,長時間跟著列車長是在做什麼事。

楊正君回應,該工務領班的職務是查看軌道的狀況,會利用正在跑的公務車來觀察有沒有異常,若有異常會再報檢修,該員在訪談中表示,確實一路上有看到司機員在通話跟討論問題,曾應司機員要求去幫忙按幾個按鈕,到宜蘭站下車前,他有問需不需要繼續幫忙,後來列檢員上車他就下車了。

吳澤成也坦承道,這起事故並非因單一司機超速所造成,包含有關ATP功能的訓練,訓練上說有連線,實際上6年來包含驗收與出場都沒有連線,整個是系統性的問題;從賴清德交代他負責這件事以來,絕對沒有偏袒、呈現最真實的情況,後續一定會進行究責。 

20181226-行政院普悠瑪翻車事故調查小組召集人吳澤成政委26日出席「台鐵普悠瑪事故家屬第三次懇談會」。(顏麟宇攝)
調查小組召集人吳澤成(站立者)坦承,普悠瑪事故並非因單一司機超速造成,包含有關ATP功能的訓練等,整個是系統性的問題。(顏麟宇攝)

案發日台鐵主管全數簡訊 周五公布

最後王國材承諾,一周內釐清列檢通報紀錄到底是事後補登,還是案發當時的真實紀錄,訪談紀錄確認當事人意願後公開;還有本周五(28日)就要公開案發當天台鐵主管級全組的全數簡訊,以及全部訪談人員的名冊,並在交通部網頁設立普悠瑪事故調查專區,上傳相關資料。

至於賠償金額進度膠著,台鐵仍傾向比照大里事故賠償960萬元。不過有罹難者家屬指出,大家雖對賠償金額沒有共識,但這起意外如同復興空難,都非單一司機的意外,而和整體管理文化有關,賠償應比照該事故1人1400萬元辦理;黃國昌表示,國家發生重大事故的賠償金額若比民營航空少,就是「丟臉」。

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