普悠瑪翻車事故後，台鐵的下一步怎麼走？21日下午台鐵6432車次普悠瑪列車於蘇澳新馬車站出軌翻覆造成18人死亡、210人受傷，震撼社會，而今（24）日上午台鐵召開總結報告記者會，對於事發處新馬站彎道是否「截彎取直」，台鐵局工務處處長陳仲俊表示目前沒有要做，但目前花東計畫正要展開，預計將16處彎道改到半徑1000公尺以上，讓行車維持正常速度。
關於事故傷亡處理，台鐵局副局長杜微報告，最新傷亡資料為18位旅客罹難、210位受傷，目前已有171位旅客離院。對於傷亡旅客，台鐵成立特別窗口，針對死亡旅客家屬持續聯繫關懷協助，至於與事故相關受傷旅客，不管是住院中、事故後自行返家但發現有身體不適者，都可以與運務處總窗口聯繫。
而據台鐵網站公告，詢問處理及後續理賠聯絡窗口聯繫電話為：運務處營業科徐竹平專員(0937-607918)及綜核科黃智郁專員(0933-752018)。
列車運行部份，杜微表示今日上午5點鐵路已搶通恢復雙線通車，第一班車次順利通過新馬站、區段完全恢復正常。列車部份經過檢查無誤才會上路，檢查內容包括傳動裝置、動力系統控制系統、列車自動防護系統（ATP），也會加強司機教育訓練與SOP，長期研議ATP使用能否建立更周延機制。
截彎取直改善軌道計畫 拆遷民房作業難行
軌道改善部份，工務處長陳仲俊表示，本次發生出軌意外的宜蘭新馬車站沒有要做截彎取直計畫，但目前花東計畫正要展開，16處半徑在1000公尺以下彎道要改善，一些周圍有民房、事涉拆遷作業者則會改到半徑800公尺以上，改善後傾斜式列車正常來說可跑到時速130公里、一般電車可跑到120公里。
陳仲峻也說，花東地帶有2處半徑500公尺的彎道難以改善，一處在花蓮市中華路平交道上，房屋眾多，要改的話要拆遷很多民房，這部份難以進行。另一處是在台東鹿野車站，彎道帶來的問題是列車與月台間隙過大、達30至40公分，平時上下車對旅客來說就很危險，而改善需拆除一處民宅，經訪談得知住戶是台鐵局退休員工，願意配合拆遷。
整體來說，陳仲峻說台鐵方面是希望都能改善到半徑1000公尺以上，讓行車能維持正常速度。至於昨日行政院提出台鐵全面體檢前一律「過彎減速」應對方針，今日有媒體提問若時速降到45公里的話列車會慢多久，運務處副處長林景山回應：「平常路線有速限，降速當然會造成誤點，但我們以行車安全為最重要考量來處理。」
