你會開特斯拉的車門嗎?隱藏式門把的特殊設置,其實沿用了蘋果的設計

2023-11-06 10:40

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特斯拉的隱藏式門把沿用蘋果的設計(美聯社)

特斯拉的隱藏式門把沿用蘋果的設計(美聯社)

特斯拉沿用了蘋果設計工作室的一個原則。艾夫在 1998 年設計了糖果色系、使用介面友善的 iMac,還特地為新電腦設計了內凹式把手。這把手其實不太有用,因為 iMac 是桌上型電腦,使用者不會隨身攜帶。但這個設計釋放出友善的訊息。艾夫解釋:「如果電腦上有把手,會讓一段關係變成可能。代表這台電腦是可親近的,允許你去觸碰它。」

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范霍茲豪森沿用了類似的設計概念,他讓車門把手與車身表面齊平,當駕駛拿著鑰匙接近時,車門把手會自動彈出、發出亮光,就像是和人們開心握手一樣。這個設計並沒有增加任何重要功能,一般的按壓式車門把手也很好用。但是馬斯克看到之後立即愛上范霍茲豪森的設計,因為它傳遞友善的訊息,讓人覺得開心。「把手會感應到你正在接近,發出亮光,然後向外彈出迎接你,這真的很神奇。」他說。

但是工程與生產團隊反對這個設計。車門內部沒有足夠空間容納這個機械裝置,而且這個裝置必須能在不同氣候條件下操作數千次。一位工程師用馬斯克最愛說的字眼回敬他:「愚蠢。」但馬斯克依舊堅持己見。他下令:「別再跟我爭論這個問題。」最後,這項設計成了特斯拉電動車的經典特色,讓駕駛與汽車之間建立了情感連結。

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馬斯克向來不甩任何規範,也不喜歡依照其他人設定的規則做事。當 Model S 的設計接近完成時,某天他坐進車裡,拉下副駕駛座的遮陽板。「這是什麼鬼東西?」他問道,一手指著政府規定必須加上的安全氣囊警告貼紙,上面說明如果有小孩坐在副駕駛座,要如何停用安全氣囊。莫里斯解釋說,這是政府要求的。馬斯克說:「把貼紙撕掉,人們不是笨蛋,這些貼紙太蠢了。」

為了規避政府要求,特斯拉設計了一套新系統,一旦偵測到有小孩坐在副駕駛座,就會阻止安全氣囊展開。但這項設計無法讓政府滿意,馬斯克也不願讓步。接下來幾年,特斯拉不斷與國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)來回溝通,因為每隔一段時間,管理局就以特斯拉沒有加上警告貼紙為由,發出召回通知。

馬斯克希望在 Model S 安裝大型觸控螢幕,讓駕駛觸手可及。他和范霍茲豪森花了好幾個小時反覆討論螢幕尺寸、形狀和位置。後來這個觸控螢幕徹底顛覆了汽車業的遊戲規則,從此駕駛可以更方便地調整車燈、溫度、座椅位置、懸吊系統。除了不能用來打開置物箱(基於某些原因,政府規定必須安裝實體按鈕),汽車內幾乎所有功能都可透過觸控螢幕控制。觸控螢幕也讓車內增加了許多娛樂,包括電玩遊戲、副駕駛座的放屁聲 、不同的喇叭音效,以及隱藏在介面裡的復活節彩蛋玩笑。

最重要的是,特斯拉將汽車視為軟體,而不只是硬體,這讓它可持續升級,透過雲端增加新功能。馬斯克說:「這真的很不可思議,未來幾年我們可以增加無數功能,包括更快的加速度。你的車會比當初購買時擁有更好的性能。」

作者介紹:華特.艾薩克森(Walter Isaacson)

備受讚譽的權威傳記作家,蘋果創辦人賈伯斯生前指定的唯一立傳人。

現任杜蘭大學(Tulane University)歷史系教授。曾任國際非營利組織亞斯本研究院(Aspen Institute)執行長、CNN董事長、《時代》雜誌總編輯。

哈佛大學畢業,主修歷史和文學,後以羅德學者身分在牛津大學進修,並取得哲學及政經碩士學位。不僅是傑出記者,更是天才傳記作家,寫作功力一流。2023年獲頒美國國家人文獎章。著有風靡全球的超級暢銷書《賈伯斯傳》、《達文西傳》、《愛因斯坦》、《班傑明.富蘭克林》等傳記。


本文經授權轉載自天下雜誌《馬斯克傳:唯一不設限、全公開傳記》

責任編輯/郭家宏

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